iphone2010 nói:
dù sao họ cũng chủ định tets nên cây xăng nó bơm đủ , lại đi từ tốn.TH7128 nói:
chứ mình đi bơm xăng thì cây xăng nó đã vặt bớt rồi + đường mình đi hỗn hợp (khó) hơn cung đường họ chọn + chân ga fụ thuộc...tâm lí nữa
nên em nghĩ là họ mới có kết quả nt
E đọc từ trang 1 đến trang 3 có ý kiến cá nhân như sau:
1> Trang 1, nhìn chung là báo cáo kết quả số liệu của quá trình tét mức độ hao xăng của oto honda
2> các trang 2,3 thì 70% các báo cũng báo cáo kết quả số liệu của xe mình, còn 30% thì giải thích theo cảm giác " do tâm lý, chân ga...v.v)
3> Hiện chưa có bài viết nào ( đánh giá nhìn nhận về góc độ kỷ thuật, máy móc...) để trả lời câu hỏi "mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể của từng loại trên những địa hình, tốc độ khác nhau.
Có bác nào giải thích hộ e cái đồng hồ kim bên trái x1000/min dùng để làm gì ko ? và nó có ý nghĩa như thế nào.
Thanks
1> Trang 1, nhìn chung là báo cáo kết quả số liệu của quá trình tét mức độ hao xăng của oto honda
2> các trang 2,3 thì 70% các báo cũng báo cáo kết quả số liệu của xe mình, còn 30% thì giải thích theo cảm giác " do tâm lý, chân ga...v.v)
3> Hiện chưa có bài viết nào ( đánh giá nhìn nhận về góc độ kỷ thuật, máy móc...) để trả lời câu hỏi "mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể của từng loại trên những địa hình, tốc độ khác nhau.
Có bác nào giải thích hộ e cái đồng hồ kim bên trái x1000/min dùng để làm gì ko ? và nó có ý nghĩa như thế nào.
Thanks
Em đi Civic At 2.0, tình hình đường xá nội thành thế này có bao giờ dưới 12l/100km đâu. Đưa ra điều kiện chạy thế này cho sướng chứ chẳng mấy khi đạt được. Chán.
Mới lấy CRV 2011 liên doanh, em chạy đường Hà Nội dịp giáp tết, đồng hồ hiển thị 6,2km/ lít; còn thực tế lúc mua đổ 700K đi được 260 km. Tuy nhiên là với lưu lượng xe như đợt giáp tếtơở Hà Nội thì nên quy ra đơn vị "Phút/ Chục Mét" nghe hợp lý hơn ạ.
Xe em mới chạy 270km thôi ạ, hy vọng hết rốt đa chạy đường trường sẽ khác
Xe em mới chạy 270km thôi ạ, hy vọng hết rốt đa chạy đường trường sẽ khác
