Vì thường phạt VPHC các lỗi trong GTĐB cũng chỉ vài trăm k đến vài triệu, phí luật sư thì lại cao do thời gian kiện cáo nếu có sẽ kéo dài, do vậy thu k đủ chi nên cung cầu k gặp nhau bác à. Tuy vậy e nghĩ sau này sẽ có khi phạt nâng lên và luật sư cũng làm thêm cho vui lấy uy tín và thực hiện chức năng xã hội.HMG nói:
ở các nước khi kiện ra tòa về vi phạm luật GT gần như là thua chắc và phải tốn thên tiền án phí và luật sư nặng, nên cũng ít người thưa về vi phạm luật GT và cũng ít người gọi LS khi vi phạm GT.dawmgoodman ® nói:
Tương lai nếu luật VN cho phép giữ người khi vi phạm giao thông, lúc đó mới cần đến LS để bảo lãnh
Chứng minh không vi phạm là việc của tài xế, cánh lái xe. Còn "lập BB" là việc của lực lượng công quyền.
Trong tất cả mọi lĩnh vực ( không riêng gì GT ) , người thực thi công vụ cũng có thể sai ( hoặc cố tình sai để ăn tiền ), nhiều người bị quy lỗi oan . Để tránh bị phạt oan thì luật cho phép người bị phạt CÓ QUYỀN chứng minh mình không sai ( chứ không phải xxx nói sao cũng phải chịu vậy ) , chuyện đó thì xưa nay vẫn vậy đâu phải bây giờ mới được quyền đó . Vấn đề là bài báo đưa ra cái tiêu đề làm mọi người hiểu lầm là từ trước tới giờ người bị phạt không có quyền đó . Vụ xxx Hải dương phải vào tận thành phố đền tiền cho bà con Cần giờ là ví dụ điển hình về việc bắt sai và dân khiếu nai thành công .hmdung nói:
