Em ko chê bai cái xe bác ạ,vì em cũng đã đi xem xe Vin nhiều lần nhưng cứ lấn cấn về vấn đề thương hiệu và bảo hành nên em ko xuống tiền, em chỉ chê kểu làm ăn chụp giật khôi lỏi , đem con bỏ chợ khiến người mua ôm hận thôi (hãy hỏi người xài xe máy điện,điện thoại Vin để xem chế độ sau bán hàng của Vin như thế nào, giờ em đố thợ nào mua được linh kiện điện thoại của Vin mà sửa). Còn ai vẫn tin Vin sản xuất linh kiện trong 10 năm tới thì thú thật em éo tin.
Sản xuất vài con lùa xong đám gà rồi dẹp, giới hạn là đúng rồi...
Ghét nhứt cái bọn ăn xổi ở thì
Vậy là em e rằng bác chưa tìm hiểu kỹ rồi.
1. so về độ ổn định: A bị lỗi phàn mềm nhiều hơn SA . SA là con xe chạy lành nhất trong 3 dòng VF
2. Về giá: SA mắc hơn A nên dĩ nhiên là A bán chạy hơn. Ngay khi VF cho đạp 3 Voucher thì hầu như chỉ còn A thôi chứ SA k có
3. Các anh em đã chạy A đều muôn thêm tiền lên SA chứ chưa có ai ngược lại
4. Bản base SA hiện nay mua cũ năm 2021 vẫn loanh quanh 900
Vài điều trao đổi
Em đang đi Mazda 323 đời 1993 mà vẫn đầy đồ thay nên các bác ko phải lo đâu ạ. Thợ VN chả có cái gì mà ko chế đc cả!Anh thấy mệt ko? khi mình anh chống lại bọn ko có tinh thần yêu nước ? Con xe chết thẳng cẳng rồi. Em chạy dream nha nên ko phải bọn chạy xe cỏ nên em comment được. Đừng nói 10 năm tới chỉ 3-5 năm nữa là biết ai khóc liền ah, bọn xe cỏ sẽ lên xe sang còn Lux SA mang lên thái nguyên bán phế liệu vì ko có linh kiện sửa chữa giống như điện thoại Vin mang làm cục chặn giấy hiện nay thôi
Bác ko hiểu rồi mazda 3 bán toàn thế giới và bán hàng triệu xe nên các hãng OEM bên Tung Của sẽ sản xuất linh kiện cho nó trong khi Vin chỉ bán ở việt nam khoảng 20.000 xe thì hãng OEM nào dám đầu tư dây chuyền sản xuất linh kiện cho Vin. Khả dĩ nhất là mang linh kiện BMW lắp vào nhưng đắt gấp 10 lần bác dám lắp ko?
