Không phải "dân ta sính hàng ngoại"; nhưng thật sự hàng (oto) lắp ráp trong nước không có tiêu chuẩn cụ thể nào cả. Như KS.Tạch nêu ra các lỗi của hãng TOYOTA thì bị cho nghỉ việc và giờ không biết có được vào làm ở đâu không nữa. Còn các loại oto khi nhập vào nước nào cùng phải qua cơ quan kiểm định của nước sở tại (họ làm rất kỹ nhất là USA). Do đó xe nhập từ Mỹ về đều đắt hơn xe lắp ráp trong nước vì phải trang bị rất nhiều tính năng an toàn cho xe còn lắp ráp ở VN thì bị cắt nhiều trang thiết bị an toàn mà giá lại cao.
bác này nói đúng nè
ngta biết dân mình sính ngoại nên lấy mác xe nhập để dễ móc túi chứ thực ra xe vẫn bị cắt xén ít nhiều
ngay cả nhà sx cũng biết lô hàng mình xuất đi đâu, thị trường ntn thì sẽ lắp xe như thế ấy
kiếm cái máy nào có dấu đi cha, đọc hại não chít mợ
nhập ở đâu còn ham, nhập từ ấn thì mua xe ráp trong nước cho nhanh.
dân mình cứ nghe xe nhập nguyên chiếc là tít mắt rồi, nhưng không biết là nhập từ nước nào, tiêu chuẩn của nước đó ra sao ?
dân mình cứ nghe xe nhập nguyên chiếc là tít mắt rồi, nhưng không biết là nhập từ nước nào, tiêu chuẩn của nước đó ra sao ?
Thử hỏi có gì vui. Thà là những xe sang nhập từ đức hay mỹ thì còn cho là dân giàu ở một số thành phần. Còn những xe hạng nhỏ như i10, Morning mà còn phải nhập ào ào thì nhu cầu thì có mà mấy ông làm chính sách không biết nhục khi nào cũng bô bô kế hoạch 10 năm tầm nhìn 20 năm bla bla .. Cái kiểu " Đời cha ăn mặn đời con khát nước" thì dân khổ càng thêm khổ.
xe nhập có chất lượng, oftion đầy đủ giá cả phù hợp thì dại gì không mua hàng nhập.
