RE: Nguyên lý hoạt động của cám ứng xe @???
Đúng là nhiều bác ko hiểu nguyên lý và chưa chạy xe @ ES thì ko thể nói đúng được, đã có bác giải thích rất chính xác ở trên các bác cứ xem kỹ. Thêm cái nữa là ko phải đề máy là hao xăng. Cái mấu chốt ở đây là xe còn tốt, máy đang nóng, thì đề máy xe chưa tới 1 giây. và ko hao điện hay là mau hư đề gì cả. Còn bác nào đi xe dỏm quá, đề cứ éc éc éc 5-10 giây mới nổ thì ko bao giờ hiểu đc tại sao thằng honda @ ES lại làm cái cảm ứng đó ! Em đi xe dừng đèn đỏ trên 45 giây hay tắt máy, khi đèn xanh em chỉ cần vuốt nhẹ cái nút đề là xe đã nổ máy. Xe nào chăm vệ sinh binh xãng con, lọc gió, garanti ổn định thì tắt máy khi xe còn nóng, muốn đề lại ko nên tăng ga, vẫn đóng ga, nhấp nhẹ cái đề la máy sẽ nổ lại ngay lập tức!
Đúng là nhiều bác ko hiểu nguyên lý và chưa chạy xe @ ES thì ko thể nói đúng được, đã có bác giải thích rất chính xác ở trên các bác cứ xem kỹ. Thêm cái nữa là ko phải đề máy là hao xăng. Cái mấu chốt ở đây là xe còn tốt, máy đang nóng, thì đề máy xe chưa tới 1 giây. và ko hao điện hay là mau hư đề gì cả. Còn bác nào đi xe dỏm quá, đề cứ éc éc éc 5-10 giây mới nổ thì ko bao giờ hiểu đc tại sao thằng honda @ ES lại làm cái cảm ứng đó ! Em đi xe dừng đèn đỏ trên 45 giây hay tắt máy, khi đèn xanh em chỉ cần vuốt nhẹ cái nút đề là xe đã nổ máy. Xe nào chăm vệ sinh binh xãng con, lọc gió, garanti ổn định thì tắt máy khi xe còn nóng, muốn đề lại ko nên tăng ga, vẫn đóng ga, nhấp nhẹ cái đề la máy sẽ nổ lại ngay lập tức!
RE: Nguyên lý hoạt động của cám ứng xe @???
Riêng em ngoài chức năng bác nêu trên em thấy máy @ ES nhẹ hơn,trên IC của nó có chữ Dukati .
Riêng em ngoài chức năng bác nêu trên em thấy máy @ ES nhẹ hơn,trên IC của nó có chữ Dukati .
