Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Nhờ các cụ tư vấn vụ tháo Các đăng xe 2 cầu

[quangloc]

Em nhờ các cụ tư vấn chút, xem em là Escape 2.3 XLT (xe 2 cầu)

Vừa rồi bị hiện tượng cứ đi trong khoảng 55-60km/h thì xe hơi rung, sau khi kiểm tra tổng thể, em tháo trục Các-đăng ra thì hết.

Hiện tại chạy ko có trục Các-đăng thì có cảm giác nhẹ hơn (mà có cụ còn bảo tháo Các-đăng đỡ tốn xăng hơn). Em thì chỉ loanh quanh đi làm, đưa đón vợ con nên cũng chưa bao giờ đi 2 cầu, không biết nếu để đi không có trục Các-đăng một thời gian thì có ảnh hưởng gì ko ợ? (trong lúc chờ mua trục mới)

 

[RubyKid]

Em nghỉ pác nên dùng từ Lap dọc, Láp ngang cho dễ hiểu vấn đề. Thật tình đọc bài của pác em chả hiểu chi mô.

 

[mati]

Xe bác chắc phải cân bằng động lại cácđăng.Esc chỉ có chế độ Auto và 4x4.Để Auto nó sẽ tự động phân phối lực kéo tùy theo tải trọng ra cầu sau nên việc tháo cácđăng ra là không ổn.

 

[quangloc]

Xe bác chắc phải cân bằng động lại cácđăng.Esc chỉ có chế độ Auto và 4x4.Để Auto nó sẽ tự động phân phối lực kéo tùy theo tải trọng ra cầu sau nên việc tháo cácđăng ra là không ổn.

Cám ơn bác đã tư vấn, nhưng em nghĩ là chỉ khi đi đường rất xấu, lên dốc cao... thì nó mới tự động nhẩy sang chế độ 4x4 thôi chứ bác? Hàng ngày em chỉ đi loanh quanh trong phố thì chắc rất ít khi chế độ Auto phân phối lực ra cầu sau bác nhỉ?

Em biết có bác tháo cầu sau từ lúc xe đi đc 8 vạn, bây giờ 14 vạn km vẫn ko sao. Em thì vẫn lo cái xe của em

 

[MINHENG]

Xe bác chắc phải cân bằng động lại cácđăng.Esc chỉ có chế độ Auto và 4x4.Để Auto nó sẽ tự động phân phối lực kéo tùy theo tải trọng ra cầu sau nên việc tháo cácđăng ra là không ổn.

Cám ơn bác đã tư vấn, nhưng em nghĩ là chỉ khi đi đường rất xấu, lên dốc cao... thì nó mới tự động nhẩy sang chế độ 4x4 thôi chứ bác? Hàng ngày em chỉ đi loanh quanh trong phố thì chắc rất ít khi chế độ Auto phân phối lực ra cầu sau bác nhỉ?

Em biết có bác tháo cầu sau từ lúc xe đi đc 8 vạn, bây giờ 14 vạn km vẫn ko sao. Em thì vẫn lo cái xe của em

Em nghĩ thì: tháo cac-dang của cầu sau:
-------------
khi bác chọn chế độ Auto thì lúc này bộ phân phối công suất tự động nó sẽ hiểu như sau:
- Tại cầu sau có hiện tượng "trượt" vì tại đây do không có cacdang nên quay nhẹ re.
- Vì bởi hiểu là phía sau bị trượt nên nó sẽ tự chia toàn bộ công suất động cơ ra cầu trước. Điều này thì hoàn toàn phù hợp với ý muốn của mình.
- Do đó tháo là hợp lý, không ảnh hưởng gì đến phân phối công suất.
--------
Tương tự khi để 4x4, lúc này không có tiêu thụ công suất tại cầu sau mặc dù hộp số đã đưa ra đó. Thì công suất của động cơ sẽ dành trọn vẹn cho cầu trước. ====> cũng hợp lý luôn
-----------
Vấn đề em nghĩ tháo không sau đâu. Mà thật sự có 4x4 mà tháo thì uổng thật, phải tốn nhiều xèng mới có tính năng này. Theo em Bác nên tìm biện pháp khắc phục rung rần thì hay hơn. Bỏ 4x4 uổng.

 

[quangloc]

Em nghĩ thì: tháo cac-dang của cầu sau:
-------------
khi bác chọn chế độ Auto thì lúc này bộ phân phối công suất tự động nó sẽ hiểu như sau:
- Tại cầu sau có hiện tượng "trượt" vì tại đây do không có cacdang nên quay nhẹ re.
- Vì bởi hiểu là phía sau bị trượt nên nó sẽ tự chia toàn bộ công suất động cơ ra cầu trước. Điều này thì hoàn toàn phù hợp với ý muốn của mình.
- Do đó tháo là hợp lý, không ảnh hưởng gì đến phân phối công suất.
--------
Tương tự khi để 4x4, lúc này không có tiêu thụ công suất tại cầu sau mặc dù hộp số đã đưa ra đó. Thì công suất của động cơ sẽ dành trọn vẹn cho cầu trước. ====> cũng hợp lý luôn
-----------
Vấn đề em nghĩ tháo không sau đâu. Mà thật sự có 4x4 mà tháo thì uổng thật, phải tốn nhiều xèng mới có tính năng này. Theo em Bác nên tìm biện pháp khắc phục rung rần thì hay hơn. Bỏ 4x4 uổng.

Vâng, em cũng suy nghĩ đúng như bác MINHENG, tuy nhiên ông thợ lại bảo tháo cầu đi sẽ yếu hơn, em thấy không lôgic, mà mấy hôm nay em đi cũng thấy ko khác gì

Em thì đang đợi bác thợ tìm cách cân chỉnh lại cầu cho em vì mua cầu mời đắt quá bác ạ

 

[quangloc]

Chiều qua bên hãng vừa gọi em vào thay trục Các đăng mới rồi các bác ah

Mặc dù đi mấy hôm ko có trục Các đăng thấy ko sao nhưng em vẫn cứ thay cái mới cho khỏi lăn tăn hiii