Bài khá dài, nhưng em chỉ viết về
1 - Độ thắng tang trống qua đĩa :
- không nếu hệ thống thắng xe có các càm ứng ABS, ASR, ESP ...nói chung là có cảm ứng về an toàn thắng của xe. và có thể ảnh hưởng đến bộ ECU của xe , lúc đó tính toán sẽ sai
- Được , với các xe đời cũ, không cảm ứng gì đến bộ thắng sau
2 - Về hệ thống tản nhiệt thì hiện có tang trống
Bổ xung về thắng double (tang trống và dĩa)
Ngoài ra các tang trống double được trang bị trên các dòng cao cấp ... tức là phía sau thấy là thắng đĩa, nhưng ở phía trong cũng có bộ tang ... trống.
Và cái tang trống khá to
Thân các bác
OS viết bài dùng từ phía bắc (rồi giải thích bằng từ phía nam)= 0 điểm.
Không so sánh chịu tải của phanh mà chỉ so giá thành? = 0 điểm.
Không so sánh chịu tải của phanh mà chỉ so giá thành? = 0 điểm.
Em người nam nhưng dùng từ nào cũng quen ... không sao cả, nếu không biết thì cứ hỏi, cũng có các bác giải thích ... Thêm một tiếng cũng hay hay đó bác.. Giống như biết tiếng việt, thêm tiếng anh, pháp cũng là điều hay mà.
Tuy nhiên có những từ mà em hiểu sai (thậm chí rất khó chịu) và không muốn dùng nó thí dụ như : Con ỉn, thiếu đói, một số không nhỏ ..... nhiều khi dịch muốn chết và hiểu ngược.
Trở về chủ đề, thì VN cũng dịch sát nghĩa đó chứ, phanh tang trống = Frein à tambour
Thắng đĩa (dỉa) : frein à disque
Các phanh tang trống sau nầy khá tốt, nhưng tay nghề yếu thì rất khó làm, vì trong trục còn gắng các cảm biến ... Như bài em viết khuyết điểm "nóng" của phanh tang trống được khắc phục do thêm những đường rảnh (như kiểu quạt) để làm nguội .... như thắng dỉa
Vâng, ý em là trong diễn đàn như OS, nếu không phải là 1 thớt kỹ thuật mà tìm hiểu phổ thông thì dùng từ gần gũi hơn cho người đọc khu vực. Nôm na em gọi là dịch theo ngữ cảnh, có thể không chính xác, nhưng các diễn đàn phổ thông thì lấy từ phổ thông/thân thiện để truyền đạt và chú thích bằng từ kỹ thuật dịch đúng nghĩa hoặc từ gốc bằng tiếng nước ngoài. Nếu ko thì chỉ người đọc hiểu mới đọc và tỷ lệ đó họ chưa chắc đọc vì ai mà biết họ còn hiểu nhiều hơn như @Osin.Em người nam nhưng dùng từ nào cũng quen ... không sao cả, nếu không biết thì cứ hỏi, cũng có các bác giải thích ... Thêm một tiếng cũng hay hay đó bác.. Giống như biết tiếng việt, thêm tiếng anh, pháp cũng là điều hay mà.
Tuy nhiên có những từ mà em hiểu sai (thậm chí rất khó chịu) và không muốn dùng nó thí dụ như : Con ỉn, thiếu đói, một số không nhỏ ..... nhiều khi dịch muốn chết và hiểu ngược.
Trở về chủ đề, thì VN cũng dịch sát nghĩa đó chứ, phanh tang trống = Frein à tambour
Thắng đĩa (dỉa) : frein à disque
Các phanh tang trống sau nầy khá tốt, nhưng tay nghề yếu thì rất khó làm, vì trong trục còn gắng các cảm biến ... Như bài em viết khuyết điểm "nóng" của phanh tang trống được khắc phục do thêm những đường rảnh (như kiểu quạt) để làm nguội .... như thắng dỉa
Ui trùi, em không hiểu thì em hỏi cái đó là cái gì, nếu có tiếng anh/pháp càng dể, không thì cho xem cái hình cũng đoán ra mà
Đối với đồ kỹ thuật thì tiếng VN chưa chuẩn vì sau nầy mới ra mà thôi, còn nhiều cái biết thì không sao, còn không biết em nghị là nên hỏi cũng không có gì ...mà lạ
Em mà không biết thì em hỏi ngay, đâu sợ người ta nói mình ngu đâu nào
....Em chỉ sợ từ chế theo ý mình mà ..bắt người khác chấp nhận ...kiểu như "nhét chữ vào mồm" ...
Mà thôi đi, ở trang kỹ thuật thì nói về thắng ...tang trống và thắng dĩa, Ngoài ra tang trống có nhiều bác gọi là thắng nồi (vì giống như cái nồi) ..em cũng hiểu, nhất là các bác thợ máy ...VN ở nước ngoài.
Trở lại bài thì em đưa ra thêm loại thắng tang trống có răng để làm mát khi thắng (có hình)
Có loại vừa tang trống vừa dĩa (tức là mội bên .. 4 cái) nếu em nhớ kh lầm là nằm trên mercedes nàp đó ....
Do đó khi nhà sản xuất làm ra là họ có lý do của họ, đời trước họ làm 4 dĩa, đời sau họ làm 2/2 nhưng tang trống sau lại có giải nhiệt có luôn cảm ứng và độ nhạy bén của nó không hề thua thắng dĩa. Nhất là các quốc gia Tây âu rất khắt khe (còn hơn cả bắc mỹ) thì đôi khi tang trống phía sau còn ngon hơn cả dĩa sau ... Thân các bác !
