các bác ah,
Hôm rồi em có hỏi con thu vé ở DD, a xuống QL51 chứ đâu về SG sao thu 60.000. Nó nói xuống đó có người thối lại.
Em bực mình hỏi, làm gì có trạm kiểm soát ở đường nhánh ra QL51 mà trả lại.
Nó lại nói: a cứ chạy xuống đó là có. Lúc đó cái thèng xe tải cứ bóp còi vào mông em nên em chạy luôn.
Chứng tỏ bọn này cũng gian dối 1 thời gian rồi giờ mới bắt đầu xây trạm thu phí như Trung Lương
Hôm rồi em có hỏi con thu vé ở DD, a xuống QL51 chứ đâu về SG sao thu 60.000. Nó nói xuống đó có người thối lại.
Em bực mình hỏi, làm gì có trạm kiểm soát ở đường nhánh ra QL51 mà trả lại.
Nó lại nói: a cứ chạy xuống đó là có. Lúc đó cái thèng xe tải cứ bóp còi vào mông em nên em chạy luôn.
Chứng tỏ bọn này cũng gian dối 1 thời gian rồi giờ mới bắt đầu xây trạm thu phí như Trung Lương
Mà không hiểu sao bác lại hỏi em đó như vậy?
Em gái đó chắc mới vào làm mới không biết là 60k chỉ bán cho vé cho đoạn đường đi từ Dầu Giây về QL51, còn từ QL51 về SG là 40k nữa.
Gian dối sao bác? Từng đoạn nó có giá rồi, DG <-> QL51 (2 chiều) là 60k, QL51 <-> SG là 40k, trạm đặt ở 2 đầu cao tốc nên bác đi tới QL51 (từ DG hay từ SG) thì bác chỉ tốn tiền phí ở trạm đầu thôi, còn bác đi hết cao tốc thì trạm cuối sẽ thu thêm (tổng cộng phí là 100k)
Bác hiểu chưa?
2 đoạn này không công bằng nếu xét về lợi ích kinh tế toàn chặng.
Đoạn LT-HCM khai thác tối ưu, mang lại lợi ích kinh tế hơn, khấu hau nhanh hơn. Đoạn LT-DG thì ế.
Nếu giải bài toán theo kinh tế thì phải tăng phí LT-TPHCM để bù ngoài kia, nhưng thế nào cũng bị chửi !
Đoạn LT-HCM chắc chắn người tiêu dùng nào cũng phải chọn lựa, ưu thế tuyệt đối so với các đường đi khác QL1 hay Cát Lái, tăng giá, coi như là ưu thế độc quyền. Ví dụ thôi, các Bác đừng chửi !
Đoạn LT-HCM khai thác tối ưu, mang lại lợi ích kinh tế hơn, khấu hau nhanh hơn. Đoạn LT-DG thì ế.
Nếu giải bài toán theo kinh tế thì phải tăng phí LT-TPHCM để bù ngoài kia, nhưng thế nào cũng bị chửi !
Đoạn LT-HCM chắc chắn người tiêu dùng nào cũng phải chọn lựa, ưu thế tuyệt đối so với các đường đi khác QL1 hay Cát Lái, tăng giá, coi như là ưu thế độc quyền. Ví dụ thôi, các Bác đừng chửi !
Do từ QL 51 về SG có chiều dài hơn 23km. Còn từ QL 51 đi Dầu Giây khoảng hơn 30km nên giá vé khác nhau là vậy đó bác. Cách thu phí phải dựa trên quy định của Bộ Tài Chính ban hành bác ạ. Còn Trạm thu phí mới các bác thấy ở hai đầu nhánh vào từ QL 51 đó là để phục vụ cho công tác thu phí kín về sau này ( việc đó không làm tăng mức giá thu phí các bác nhé)
