Biển báo khu dân cư có được lặp lại tại các giao lộ không các bác? hay mình phải chạy đến khi gặp biển báo hết khu dân cư?
Cơ bản là 60/50 trong KDC, nhưng còn tuỳ thuộc yếu tố khác mà tốc độ phải giảm dưới đó (nhưng thường chỉ xem xét khi xảy ra tai nạn):
Điều 6. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) trong khu vực đông dân cư
[xtable]
{tbody}
{tr}
{td=rowspan:2|410x@}
Loại xe cơ giới đường bộ{/td}
{td=colspan:2|312x@}
Tốc độ tối đa (km/h){/td}
{/tr}
{tr}
{td=169x@}
Đường đôi (có dải phân cách giữa); đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên{/td}
{td=143x@}
Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 1 làn xe cơ giới{/td}
{/tr}
{tr}
{td=410x@}
Các phương tiện xe cơ giới, trừ các xe được quy định tại Điều 8 Thông tư này.{/td}
{td=169x@}
60{/td}
{td=143x@}
50
{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Điều 5. Các trường hợp phải giảm tốc độ
Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp sau:
1. Có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.
2. Chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế.
3. Qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức; nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đường vòng; đường có địa hình quanh co, đèo dốc; đoạn đường mà mặt đường không êm thuận.
4. Qua cầu, cống hẹp; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc.
5. Qua khu vực có trường học, bệnh viện, bến xe, công trình công cộng tập trung nhiều người; khu vực đông dân cư, nhà máy, công sở tập trung bên đường; khu vực đang thi công trên đường bộ; hiện trường xảy ra tai nạn giao thông.
6. Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường.
7. Có súc vật đi trên đường hoặc chăn thả ở sát đường.
8. Tránh xe chạy ngược chiều hoặc khi cho xe chạy sau vượt.
9. Đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe.
10. Gặp xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ; gặp xe quá khổ, quá tải, xe chở hàng nguy hiểm; gặp đoàn người đi bộ.
11. Trời mưa; có sương mù, khói, bụi; mặt đường trơn trượt, lầy lội, có nhiều đất đá, cát bụi rơi vãi.
12. Khi điều khiển phương tiện đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm thu phí.
Điều 6. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) trong khu vực đông dân cư
[xtable]
{tbody}
{tr}
{td=rowspan:2|410x@}
Loại xe cơ giới đường bộ{/td}
{td=colspan:2|312x@}
Tốc độ tối đa (km/h){/td}
{/tr}
{tr}
{td=169x@}
Đường đôi (có dải phân cách giữa); đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên{/td}
{td=143x@}
Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 1 làn xe cơ giới{/td}
{/tr}
{tr}
{td=410x@}
Các phương tiện xe cơ giới, trừ các xe được quy định tại Điều 8 Thông tư này.{/td}
{td=169x@}
60{/td}
{td=143x@}
50
{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Điều 5. Các trường hợp phải giảm tốc độ
Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp sau:
1. Có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.
2. Chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế.
3. Qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức; nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đường vòng; đường có địa hình quanh co, đèo dốc; đoạn đường mà mặt đường không êm thuận.
4. Qua cầu, cống hẹp; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc.
5. Qua khu vực có trường học, bệnh viện, bến xe, công trình công cộng tập trung nhiều người; khu vực đông dân cư, nhà máy, công sở tập trung bên đường; khu vực đang thi công trên đường bộ; hiện trường xảy ra tai nạn giao thông.
6. Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường.
7. Có súc vật đi trên đường hoặc chăn thả ở sát đường.
8. Tránh xe chạy ngược chiều hoặc khi cho xe chạy sau vượt.
9. Đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe.
10. Gặp xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ; gặp xe quá khổ, quá tải, xe chở hàng nguy hiểm; gặp đoàn người đi bộ.
11. Trời mưa; có sương mù, khói, bụi; mặt đường trơn trượt, lầy lội, có nhiều đất đá, cát bụi rơi vãi.
12. Khi điều khiển phương tiện đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm thu phí.
cảm ơn các bác. em đã đóng phạt 700k rồi
trước khi lập biên bản em cũng có xin xỏ, xin bỏ qua vì là khách du lịch. nhưng đội trưởng kiên quyết lập biên bản, còn kèm theo 1 câu "cho gọi điện thoại, nếu có quen ai xin được thì gọi". trước đó em cũng có nghe đồn csgt miền tây rất nghiêm. nên thôi 5p không được cũng chấp nhận ký biên bản luôn để còn tiếp tục hành trình. (mặc dù em có người quen, quen với csgt tỉnh cà mau, nhưng thôi, coi như bài học để cẩn thận hơn, he he)
trước khi lập biên bản em cũng có xin xỏ, xin bỏ qua vì là khách du lịch. nhưng đội trưởng kiên quyết lập biên bản, còn kèm theo 1 câu "cho gọi điện thoại, nếu có quen ai xin được thì gọi". trước đó em cũng có nghe đồn csgt miền tây rất nghiêm. nên thôi 5p không được cũng chấp nhận ký biên bản luôn để còn tiếp tục hành trình. (mặc dù em có người quen, quen với csgt tỉnh cà mau, nhưng thôi, coi như bài học để cẩn thận hơn, he he)
theo luật đến giao lộ phải cắm lại, ko cắm xem như hết hiệu lực nhé bác
bác ráng kiếm xiền nhìu sắm vợ 2 khác có nút hạn chế tốc độ đó. Đến chổ nào thấy đông dân cư mà không thấy bảng thì cứ set 50km/h , dù bác có đạp ga bao nhiêu nó cũng chạy nhiu đó.
KDC chạy 50 (được tăng lên 60 nếu có dảy phân cách cứng). Máy bắn 54 thì ko sao, nhưng lên 55 thì dính là đúng rồi.
Nhiều bác cứ set 53,54 hay 63,64 làm gì dể dính lắm. Chẳng nhanh được bao nhiêu, trong khi máy bắn cũng có sai số. Em đi đường cứ đúng tốc độ tối đa cho phép mà chạy - còn dư 4km/h dự phòng, an tâm không sợ máy tốt máy xấu hay bắn lia máy gì cả.
