Pickup full size thật ra khó phù hợp ở VN và châu Âu.
Lí do đường nhỏ quanh co khó xoay sở hơn xe pick up vừa như ranger hilux.
Ngoài Bắc đường xá đặc biệt trong phố về cơ bản nhỏ hơn trong Nam nhiều dẫn đến vác con này ra đường rất cực và kiếm chỗ đậu hơi khoai.
Về khoảng offroad thực sự cũng vậy. Với địa hình khó thì xe càng to càng nặng càng khó xử lí khi mắc lầy. Mấy cuộc thi offroad chuyên nghiệp đều dùng xe có trục cơ sở được cắt ngắn so với nguyên bản.
5 tỏi bạc thằng nào dám mang đi off pác. Bọn f150 về việt nam chỉ dùng để đi uống cafe thôi. Mấy con Land rover quảng cáo vua địa hình mà có thằng nào dám mang đi chạy
Mấy con này được cái chở gia đình 5 người ngồi rộng rãi thoải mái hơn suv do sàn xe cao che đi cái ụ cầu sau khó chịu của xe suv. Ghế thì thiết kế cho Mỹ ngồi nên rất rộng rãi thoải mái thậm chí băng sau nhét 5 người nhỏ con chắc cũng được. Dư được cái thùng để tủ lạnh, lều, vật dụng cần thiết để đi cắm trại.
Ngoài ra thì mấy bác nhà siêu giàu có thể tận dụng máy khỏe để kéo du thuyền từ dưới nước lên bờ, kéo du thuyền đi lòng vòng chơi do xe này có option kéo dài gương ra để có góc nhìn rộng hơn.
Ko biết đúng ko nhưng puckup thiết kế để chở hàng thôi mà,, óp rót thì SUV mới là của nó chứ
Bản đồ một vùng nông thôn điển hình ở Mỹ, đường màu vàng là đường Liên Bang và xuyên bang, đường trắng là đường nội vùng, đường mờ mờ ô vuông nhỏ nhỏ là đường chia lô đất nông nghiệp, đường chia lô đất NN phần lớn là đường đất, nhìn trên bản đồ có thể thấy số lượng đường chia lô đất NN gấp cả chục lần đường nhựa, đó là lý do tại sao xe bán tải , nhất là bán tải fullsize luôn luôn là dòng xe bán chạy nhất ở Mỹ. chỉ có bán tải cỡ lớn mới chịu nổi mấy con đường nông thôn đó trong cả vòng đời.
Chỉnh sửa cuối:
Làm nông nghiệp vậy mới là làm. Còn nước ta mấy cái đất NN này sẽ được áp dụng công nghệ lõi Forlan-Bernard (phân lô bán nền).
