Ford Everest 2022 là mẫu SUV 7 chỗ được rất nhiều người dùng Việt quan tâm. Xe mang một ngoại thất hoàn toàn mới, vuông vắn, góc cạnh khác biệt với hai đời xe trước đây, không gian bên trong thiết kế hiện đại hơn. Giá bán tăng hơn bản trước cũng là điều dễ hiểu.
Theo Ford Việt Nam, Everest 2022 chỉ có duy nhất phiên bản cao cấp 4x4 giá 1,4 tỷ đồng có sử dụng hộp số 10 cấp, 3 mẫu xe còn lại được trang bị hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe mới, kiểu dáng mới lạ nên không tránh khỏi tình trạng khan hàng, giá bán bị chênh lệch. Hiện tại, lượng xe về các đại lý rất ít nhưng đã bị bán kênh giá từ 50-100 triệu đồng.
Do đó, người tiêu dùng yêu thích dòng xe Mỹ 7 chỗ, kiểu dáng cao lớn và nhiều công nghệ có thể cân nhắc Everest 2.0 đời 2018. Mẫu xe trong bài viết được rao bán với giá 1,160 tỷ đồng, tương đương Everest 2022 bản Sport 6 AT 4x2 (1,166 tỷ đồng).
Với Everest Titanium 4x4 đời 2019 trở đi, giá bán sẽ cao hơn, dao động 1,2 đến 1,4 tỷ đồng. Ngược lại, tầm tiền eo hẹp, chỉ dưới 1,1 tỷ đồng, người dùng vẫn có thể tìm mua được Everest Titanium bản 4x2 đời 2018-2019.
Không mạnh mẽ và sở hữu hệ dẫn động tiên tiến như bản 4x4 nhưng bản 4x2 Titanium vẫn có đầy đủ các công nghệ an toàn.
Ford Everest 2018 sở hữu kích thước (DxRxC) 4.820 X 1.860 X 1.837 mm. Khoảng sáng gầm xe 210 mm. Chiều dài cơ sở 2.850 mm.
Kiểu dáng không hấp dẫn như Everest 2022 nhưng phiên bản 2018 sở hữu hệ thống đèn pha hiện đại, tự động điều chỉnh góc chiếu, tự động bật khi trời tối, không có đèn đường, không có xe đi ngược chiều và khi tốc độ xe lớn hơn 40Km/h. Tự động chuyển sang chế độ chiếu gần khi phát hiện có xe đi ngược chiều, có ánh sáng đèn đường và khi tốc độ xe giảm xuống dưới 25Km/h.
Xe được trang bị hệ thống cảm biến và camera lùi. Khoang hành lý phía sau thiết kế rộng rãi với 249 lít và 876 lít khi gập hàng ghế thứ ba. Khi gập hết các hàng ghế phía sau, dung tích chứa đồ của Everest 2018 có thể đạt đến 2.010 lít.
Khoang lái Ford Everest 2018 không quá hào nhoáng mà bố trí trực quan, dễ dùng. Màn hình giải trí 8 inch tích hợp hệ thống giải trí SYNC 3, tương thích Apple CarPlay, Android Auto, chức năng dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu.
Điều hoà tự động, tích hợp sấy ghế và hai giàn lạnh, dàn âm thanh 10 loa thích hợp loa siêu trầm, cửa sổ trời panorama. Mẫu xe còn được trang bị ổ nguồn điện xoay chiều (AC) 230V – 150W nhằm sạc các thiết bị ngoại vi như laptop, đây là tiện nghi phổ biến trên Everest và Ranger.
Hàng ghế sau thứ 2 được thiết kế rộng rãi, tiện nghi và linh hoat, có thể điều chỉnh trượt tiến lùi, độ ngả tựa lưng và gập được khi cần thiết.
Dưới nắp capo là động cơ Diesel 4 xy-lanh dung tích 2.0 lít Bi-Turbo sản sinh công suất tối đa 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ mới này cho sức mạnh lớn hơn cả động cơ Diesel 5 xy-lanh dung tích 3.2 lít trước đây (200 mã lực, 470 Nm). Hộp số trên Everest 2018 là loại 10 cấp.
Mẫu SUV gầm cao hội tụ đầy đủ các công nghệ hỗ trợ vận hành, an toàn tiên tiến như hỗ trợ đỗ xe chủ động, adaptive cruise control, kiểm soát đổ đèo, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo xe cắt ngang, cảnh báo xe lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, kiểm soát áp suất lốp.
Một lưu ý người mua cần lưu tâm là kiểm tra khu vực động cơ và hộp số bởi Evererst đời này thường bị lỗi chảy dầu và lỗi hộp số. Ở phiên bản mới, nhà sản xuất cho biết đã khắc phục triệt để lỗi kĩ thuật này.So với các mẫu SUV Nhật, Ford Everest luôn có ưu thế về kiểu dáng, công nghệ hỗ trợ vận hành cùng trang bị tiện nghi. Everest 2018 tuy không có ngoại hình mới mẻ, thể thao đặc trưng của xe Mỹ nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển của đại đa số người tiêu dùng hiện nay.
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
