Thật ra mấy bác sợ chứ phần điện đóm các hãng xe đã làm rất kỹ phần chống nước rồi nếu không xe đi mưa thì chập điện tèo hết sao? Em lâu lâu rửa xe cũng mở nắp capo lấy vòi nước xịt cho trôi hết bụi. Còn muốn sạch hơn, tẩy những vệt dầu nhớt bám bụi thì dùng cây cọ với xô nước xà phòng, mất khoảng 1h là sạch bóng.
Cẩn thận hơn thì khi rửa máy xong để vài tiếng cho ráo nước rồi mới đề máy, có máy nén khí xịt thì càng tốt.
Cẩn thận hơn thì khi rửa máy xong để vài tiếng cho ráo nước rồi mới đề máy, có máy nén khí xịt thì càng tốt.
Máy xe e có mấy chỗ thấy nhớt + đất cát đóng rửa bằng nước ko ra, định dùng cọ nhúng dầu lửa quét mà ko biết có sao ko
Nhớt bám cứng thì dùng dầu lửa rửa mau ra hơn, sau đó dùng xà phòng rửa lại mới sạch.Kelvin Pham nói:
chỉ khi các cơ phận trong khoang máy đúng chuẩn thì mới dễ lau/rửa sạch
chứ xì gioặng rịn nhớt tùm lum dây điện chắp nối lòng thòng : cứ chờ lên báo mục "cháy xe"
vả lại khi xì gioăng xì phốt : bùn đất bám vô đóng kín cả tấc dày cui sẽ giải nhiệt kém dễ nóng máy sôi nước => lột dên
xe hơi khi giải nhiệt kém => máy yếu, không vọt như ý bác tài được mà nó cứ lì lì => rất nguy hiểm khi cần tăng tốc đột ngột qua mặt xe khác trong khi xe ngược chiều càng lúc càng gần
xe 2 bánh cũng vậy
chứ xì gioặng rịn nhớt tùm lum dây điện chắp nối lòng thòng : cứ chờ lên báo mục "cháy xe"
vả lại khi xì gioăng xì phốt : bùn đất bám vô đóng kín cả tấc dày cui sẽ giải nhiệt kém dễ nóng máy sôi nước => lột dên
xe hơi khi giải nhiệt kém => máy yếu, không vọt như ý bác tài được mà nó cứ lì lì => rất nguy hiểm khi cần tăng tốc đột ngột qua mặt xe khác trong khi xe ngược chiều càng lúc càng gần
xe 2 bánh cũng vậy
