Quên ý tui là cố gắng hạn văn chế thui, hôm tui đi mặc dù đường 2 làn chỉ nhiều khi nhỏ hơn 1A nhưng chay 80-100 vô tư, hôm tui đi đã thấy bà con ra phơi lúa rồi, còn cầy thì lâu lâu cũng có mặc dù có hàng rào ngăn cách.Cấm nhưng vẫn có xe máy và cả gia súc chạy vô tư ,xem clip giây thứ 28, phút 2p10' và 2p18' bác tài vượt ẩu
Đoạn này nó như 1A nhưng cấm xe máy thui (sau này có duy trì được không thì ko biết), thật ra 1A mà ko có xe máy chạy 80-100 vẫn ok mà, đâu phải bắt buộc cố định đâu.
Hàng rào B40 chỉ ngăn được trâu, bò, ngựa thôi, còn cầy thì chui qua được vì hở phía dưới
2 làn chạy 80 mà k xe máy nữa thì chạy ok như ql thôi k cần con lươn cố định để còn vượt nữa chứ
"Trên cao tốc 2 làn cứ 8 -10 km lại có một đoạn 4 làn dài 1km để các xe vượt nhau. Ngoài ra, cứ 2,5 km được bố trí vạch sơn vết đứt đoạn so le nhau để các phương tiện vượt ngược chiều."
Đường HN-LC nhiều chổ bố trí vạch đứt quảng ngu bỏ mịa, hết vạch đứt cách có mấy chục mét là đến con lươn cứng, chạy không quen đường đạp ga vượt mà vô ko kịp coi chừng ăn con lươn.
Em đã rớt nước mắt khi đọc tin này (.. Với những ai thg xuyên đi ĐL thì quả là rất mừng. Mong cho nước mình ngày càng nhiều cao tốc như HN-LC. Làm xong tuyến này bác Thăng nghỉ hưu chắc đủ để tiếng thơm cho muôn đời sau. Mặc dù lúc mới nhậm chức có những suy nghĩ xém thành quyết định thật quái đản.
(.. Với những ai thg xuyên đi ĐL thì quả là rất mừng. Mong cho nước mình ngày càng nhiều cao tốc như HN-LC. Làm xong tuyến này bác Thăng nghỉ hưu chắc đủ để tiếng thơm cho muôn đời sau. Mặc dù lúc mới nhậm chức có những suy nghĩ xém thành quyết định thật quái đản.
