Hạng D
2/12/03
2.265
5.076
113
Vietnam
Tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51,5 km, đi qua địa phận TP.Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang) đang bước vào giai đoạn chạy nước rút về đích.

Đây là dự án kết nối trục ngang các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, khi nâng cấp và đưa vào khai thác như đường cao tốc giúp rút ngắn thời gian đi từ Cần Thơ đến Rạch Giá, từ 90 phút xuống còn 50 phút, tăng cường năng lực, hiệu quả khai thác của tuyến đường liên vận quốc tế nối liền Campuchia và Thái Lan đến Việt Nam.

Công trình có điểm đầu tại Km02+104.11 thuộc địa bàn Vĩnh Thạnh, Cần Thơ, kết nối với đường dẫn cầu Vàm Cống; điểm cuối tại Km53+553 thuộc địa bàn huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang (cũ) kết nối với tuyến tránh thành phố Rạch Giá.

Sắp hoàn thành cao tốc huyết mạch ĐBSCL, từ Cần Thơ đi Rạch Giá chỉ 50 phút

Dự án nâng cấp mặt đường tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang khẩn trương thi công những giai đoạn cuối cùng
ẢNH: M.T

Sau thời gian khai thác, tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã ổn định lún và đủ điều kiện để thảm bê tông nhựa mặt đường, nhằm tăng cường độ êm thuận cho các phương tiện lưu thông. Tuy nhiên, do đặc điểm thổ nhưỡng, nền đất vùng đồng bằng và do mặt đường hiện hữu là mặt đường quá độ nên một số vị trí mặt đường xuất hiện các khiếm khuyết như ổ gà, bong tróc, gợn sóng, xuống cấp, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, an toàn công trình.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết: Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi do Bộ GTVT phê duyệt ngày 11.10.2022, có tổng mức đầu tư khoảng 750 tỉ đồng. Quy mô dự án gồm nâng cấp tuyến hiện hữu và không giải phóng mặt bằng thêm. Dự án sử dụng giải pháp cào bóc tái chế móng đường và thảm tăng cường mặt đường 2 lớp bằng bê tông nhựa, kết hợp gia cường 48 cống và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông.

Sắp hoàn thành cao tốc huyết mạch ĐBSCL, từ Cần Thơ đi Rạch Giá chỉ 50 phút

Các nhà thầu đang duy trì 22 mũi thi công tăng ca đồng loạt trên công trường
ẢNH: M.T

Khởi công ngày 13.6.2024, công trình có tiến độ hoàn thành theo hợp đồng là tháng 9 năm nay. Hiện các nhà thầu duy trì 22 mũi thi công đồng loạt trên công trường với hơn 80 thiết bị, máy thi công; 200 cán bộ kỹ thuật, lái máy và công nhân thi công liên tục; tổ chức thi công tăng ca nhiều mũi để tranh thủ khi thời tiết thuận lợi với tinh thần quyết tâm hoàn thành dự án như ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Theo ông Trần Văn Thi, dự án đến nay đã thi công đạt hơn 72% giá trị hợp đồng. Đây là tuyến đường vừa khai thác vừa thi công nên gặp khá nhiều thách thức. Đặc biệt, sau khi sáp nhập 2 tỉnh Kiên Giang và An Giang từ ngày 1.7, lưu lượng giao thông nội tỉnh qua tuyến này tăng cao. Do đó, trên cơ sở phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh An Giang, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã chỉ đạo nhà thầu điều chỉnh tiến độ và phương án thi công theo hướng thay vì thi công "cuốn chiếu" theo chiều ngang, chuyển sang thi công ưu tiên hoàn thiện 1 lớp trải thảm bê tông nhựa theo chiều dọc toàn tuyến để đảm bảo khai thác êm thuận.

"Chúng tôi đang giám sát tiến độ sát sao, yêu cầu xong công tác trải bê tông nhựa lớp 1 trước ngày 15.8, hoàn thành toàn bộ 2 lớp bê tông nhựa trước 30.8 để đảm bảo hoàn thiện toàn bộ dự án trong tháng 9 theo đúng kế hoạch" - ông Trần Văn Thi thông tin.

Các bác có thể xem tại đây:

>>>> Xem thêm:
 
  • Like
Reactions: CuBiMi
Hạng D
18/2/10
3.590
3.775
113
Không thấy thông tin xử lý ở hàng trăm cống thoát nước ngang đường => Dự 1 thời gian sau khi hoàn thành vẫn bật nhảy nhưng ít hơn trước thôi!
 
  • Like
Reactions: hoang244 and MU_CEO
27/12/18
814
22.140
93
Mấy anh cho hỏi tuyến này là mới hoàn toàn hay là nâng cấp tuyến cũ Lộ tẻ - rạch sỏi?
 
Hạng D
1/4/15
1.671
2.936
113
Mấy anh cho hỏi tuyến này là mới hoàn toàn hay là nâng cấp tuyến cũ Lộ tẻ - rạch sỏi?
Chỉ là sửa chữa thôi chứ có nâng cấp lên chuẩn cao tốc đâu, chủ yếu sửa các mố cống là chính, ko có làn dừng khẩn cấp nên cũng 90 thay vì bò 40-50 so lúc sửa chũa thôi, ko nên gọi là cao tốc, quốc lộ thì đúng hơn, một thời gian khả năng chỗ giáp giữa có cọc và ko có cọc lại lún thay cho chỗ giáp giữa cống và đường trước đây, chỉ có thể giảm bớt do được kéo dài dốc và nền cũng ổn định hơn sau nhiều năm sử dụng.
 
Hạng F
12/10/16
7.922
6.906
113
Tuyến này làm xong là êm nè, ko có xe máy thì cứ cho nó là cao tốc đi chạy cũng 80kmh đến 90kmh mà hehe
 
Hạng B2
20/4/20
397
492
63
Bình Dương
Chỉ là sửa chữa thôi chứ có nâng cấp lên chuẩn cao tốc đâu, chủ yếu sửa các mố cống là chính, ko có làn dừng khẩn cấp nên cũng 90 thay vì bò 40-50 so lúc sửa chũa thôi, ko nên gọi là cao tốc, quốc lộ thì đúng hơn, một thời gian khả năng chỗ giáp giữa có cọc và ko có cọc lại lún thay cho chỗ giáp giữa cống và đường trước đây, chỉ có thể giảm bớt do được kéo dài dốc và nền cũng ổn định hơn sau nhiều năm sử dụng.
sao lại ko cao tốc anh, đoạn này sửa xong thì như mấy cái cao tốc 2 làn khác thôi.