Cty vận tải thì giờ họ chuyển qua mua đầu Mỹ cũ, đời cao, về bảo dưỡng hoàn chỉnh thì đi ngon và yên tâm hơn xe tàu. Như Hino, Hyundai, Isuzu giờ nhập đầu kéo, cũng toàn nhập từ tàu (giá xe mới 100% cũng ngang với đầu kéo Mỹ cũ đời 2017, 2018, nhưng giờ người ta vẫn chọn đầu kéo Mỹ cũ chứ kg chọn mấy a Nhật nhập hàng tàu)
Daihatsu là cty con của Toyota thì nó muốn thay gì thì thay. Một số động cơ nhỏ của Toyota giờ cũng do Daihatsu sx thì có sao. Trong kinh doanh cái nào dc giá thì ng ta bán. Chẳng lẻ dựng thêm cái thương hiệu Daihatsu ở VN nữa làm gì (?)
Thế bác có biết bao nhiêu hãng sx xe có cty con ko,, thế đổi hết ahh,, trò treo đầu dê bán thịt chó này lạ gì nữa
Bao nhiêu thì kệ nó. Chiến lược kinh doanh cái nào dc giá thì bán cái đó. Thích thì mua - Ko thích thì thôi. Thằng nào chẳng muốn bán sp mình giá cao. Giá cao mà bán dc thì vẫn cứ bán. Giá trị thương hiệu ng ta nằm ở chổ đó. Ai cũng biết thì cần gì moi móc. Chẳng lẻ để luôn cái Daihatsu rồi vô Toyota bảo dưỡng thì cái đó mới ngu ấy
ôi, thế hóa ra lừa lọc là khôn ngoan ahh,, nữa bác kêu vk bác mua thịt heo về bán thịt cầy ngen ,, ai moi móc thì nói lý lẽ này ra cho khách họ chửi cho vui
Bạn nói thế là tự vạch lưng ra cho ng ta xem là mình chẳng hiểu gì trong kinh doanh và sản xuất. Trên thế giới đầy hãng làm chuyện này. Đừng kêu đưa dẫn chứng và nên tự tìm hiểu hãy lên post bài nhé !
