Tối qua khoảng 8h30 e chạy từ Đ.T về SG khúc giữa giữa cao tốc thấy có 6 hay 7 ( e k nhớ lắm ) chiếc tông đít nhau ạh ... 3 chiếc lane 80 và 3 chiếc lane 100 cách nhau khoảng 100m ạh, e k kịp chụp lại ạh, nhưng chia buồn với bác chạy Innova, vì xe bác ấy nát hết cả đầu ...
Tai nạn dính chùm là như thế nhưng mà khái niệm về khoảng cách an toàn vẫn con rất khó tuân thủ khi lái xe. Bởi lẽ, nếu 1 anh lái xe tuân thủ giữ khoảng cách 60m thì ngay lập tức có 1 vài xe sẽ chen ngang vào cái chỗ trống vắng chủ ấy và thế là khoảng cách an toàn với xe trước sẽ chẳng còn nữa. Nhưng mà nếu tiếp tục giảm tốc để giữ khoảng cách thi cái vòng như lẩn quẩn như trên sẽ tiếp tục lập lại. Cùng với những tiếng kèng, đèn và sự nguy hiểm cho bản thân lái xe.
Cái này hôm qua em đi về cũng thấy ngay tại hiện trường. 1 bác Ỉn móp nát đầu, em thấy buồng lái còn nguyên nên hy vọng bác tài không sao.
Lúc đó trời mưa lất phất, chạy rất khó chịu mà các xe thì lại bám đít cả hàng. Em muốn giữ khoảng cách cũng ko được vì xe phía sau nó lại đút đít em, em đành phải dấn lên tí.
Lúc đó trời mưa lất phất, chạy rất khó chịu mà các xe thì lại bám đít cả hàng. Em muốn giữ khoảng cách cũng ko được vì xe phía sau nó lại đút đít em, em đành phải dấn lên tí.
Cái này các bác nên giữ 90 mét chứ 60 met ko ăn thua.
Vì phải trừ hao ABS nhấp nhả, độ dài thắng nó dài hơn bình thường.
Lần trước cách 60 m bị thằng trước thắng gấp, em đạp lút thắng , vậy mà chỉ còn vài cm nữa là chạm đuôi thằng kia.
Rũ hết cả mồ hôi hột!
Tưởng thắng có vấn đề nên về hãng kiểm tra, chuyên gia báo : thắng anh tốt, ko có vấn đề gì, còn 95%!
Vì phải trừ hao ABS nhấp nhả, độ dài thắng nó dài hơn bình thường.
Lần trước cách 60 m bị thằng trước thắng gấp, em đạp lút thắng , vậy mà chỉ còn vài cm nữa là chạm đuôi thằng kia.
Rũ hết cả mồ hôi hột!
Tưởng thắng có vấn đề nên về hãng kiểm tra, chuyên gia báo : thắng anh tốt, ko có vấn đề gì, còn 95%!
