thông thường nếu xe tải mở cửa thì có thể nghe mùi khét của bố thắng, còn xe con mở máy lạnh đóng cửa kín mít thì không nghe gì, đến lúc đạp thắng thấy không ăn nữa thì lúc đó biết thì muộn rồi.
Bác tonyhao nhớ cái cách...thời xưa xe đạp không có thắng, khi đổ đèo, muốn an toàn chỉ cần chặt nhánh cây cột sau đuôi..vi vu...chừ xe hơi, dùng thắng làm chi, xuống chặt một cái cây móc vào đuôi xe....ngon...hihi..
Xuống đèo bằng xe tay ga rất nguy hiểm vì không có chế độ trả số thấp hãm tốc như xe số. Quán tính lớn nên dễ mất thăng bằng và thắng gấp bằng thắng đĩa trước dễ gây quăng xe. Có mấy đứa bạn cũng rủ phượt ĐL bằng tay ga mà em nhát nên hong dám đi. Vì mấy lần lên/xuống đèo BL e thấy 2 bánh luồn lách- vượt rất kinh. Toàn đổ đèo 50-60 không.
Còn thêm đôi dép bác Hồ (làm từ cao su vỏ xe) nữa bác, đạp thẳng lên bánh xe trước không có vè, thắng ngon hơn bố thắng bây giờ.
Có cách đổ đèo bằng xe tay ga ko hoặc ít dùng thắng.nhưng phải canh tốc độ.thường là trên 15km/h vòng tua máy xe bắt vô.khi đó giảm ga thì hộp số sẽ ghì máy lại chút.canh tốc độ hơi cao tí, khoảng trên 30km/h thì dùng thắng nhưng đừng để dưới 15km/h.đi kiểu này sẽ ít dùng thắng hơn, và luôn nhớ, hết sức thận trọng khi quyết định vượt!Xuống đèo bằng xe tay ga rất nguy hiểm vì không có chế độ trả số thấp hãm tốc như xe số. Quán tính lớn nên dễ mất thăng bằng và thắng gấp bằng thắng đĩa trước dễ gây quăng xe. Có mấy đứa bạn cũng rủ phượt ĐL bằng tay ga mà em nhát nên hong dám đi. Vì mấy lần lên/xuống đèo BL e thấy 2 bánh luồn lách- vượt rất kinh. Toàn đổ đèo 50-60 không.
Bác 6sense lại đào xới thêm đống kỹ niệm xưa...Lũ bạn em có thằng chẳng bao giờ mang dép, da chân nó cứng thế nào mà đi xe đạp, xuống dốc cần thì nó áp cái bàn chân vào bánh xe luôn..đến lúc nóng quá chịu không nổi nó mới chịu nhảy xuống xe........hehe..
