Ở nước ngoài (Tây Âu), khi có tai nạn xảy ra, hai bên tự đàm phán, và khai vào tờ giấy mô tả sự việc, có hình vẽ đàng hoàng, ký tên rồi gửi bảo hiểm. Trên cơ sở đó bảo hiểm sẽ quyết định các bước tiếp theo. Nếu hai bên không đàm phán được hoặc chấp nhận lỗi, gọi cảnh sát tới, lúc đó bên nào sai sẽ đền hết, bao gồm cả tiền trả cho cảnh sát đến, tiền phạt, bảo hiểm, tiền đền cho số người ngồi trên xe, tiền lệ phí tòa án nếu có, ... nói chung là khá nặng. Do đó họ rất sợ và không giám hoặc hạn chế làm sai, hoặc nếu sai thì chấp nhận ký tên.
Đối với cảnh sát GT mình thấy rất ok, thỉnh thoảng gặp CS GT kiểm tra giấy tờ cũng vui vẻ, làm đúng như họ yêu cầu thì không có vấn đề gì và cho đi rất nhanh chóng. Nếu mình không phạm lỗi thì không sợ. Còn nếu có lỗi, đều có bằng chứng rõ ràng, nên không tranh cãi được. Thỉnh thoảng quên bật đèn (rất hiếm, sẽ có xe đi cùng chiều hoặc ngược chiều đá pha là mình biết xe mình có vấn đề, tự kiểm tra lại) họ gặp cũng nhắc nhở, ít khi phạt. Chỗ ngã tư, thông thường đã có camera ghi lại, nên không lo. Do đó nếu mình không phạm lỗi thì cứ chẳng có gì phải sợ. Có gì thì cứ đem luật ra nói đúng hay sai (chứ không phải nên hay không nên, cái này xét sau), và mình cũng phải tự trang bị kiến thức về luật, chứ không thể nói là tôi không biết, hoặc là nên thế này nên thế kia (cái này có nhưng rất ít khi dùng).
Ở Mỹ, khi có tai nạn, cũng y vậy, có thêm luật sư giúp đỡ nữa nên rất khỏe (nếu mình đi đúng luật). Tương tự như vậy đối với Canada.
Ở Việt Nam, chạy ẩu, bắt láo nên mới cần camera để tự bảo vệ mình. Mà thị trường VN oto VN thì nhỏ, không lớn nên mấy hãng chắc cũng không cần đầu tư.
