Bữa XLHN em dừng sau thằng cont cỡ hơn 2m. Xe nó trôi ngược. Em kèn trối chết luôn. Nó dừng lại cách em 1m. Bám sát hơn chắc có chuyện rồi.
Trên xa lộ thì dừng chờ xa một chút cho an toàn. Trong đường thành phố dừng chờ xa thì đủ các thể loại chen vô. Nhất là 2 bánh, nó chen bất tử và ko cần để ý nên cọ quẹt hai bên cản trước xe là khó tránh ! Mà mình bị mấy lần chỉ biết cười... ! Do vậy trong đường thành phố thì dừng sát một chút để mấy người đó quên luôn ý tưởng lách vô mới là an toàn.
Dạ em cũng sơ ý bác. Sau vụ đấy thì em rút kinh quyệt như bác nói.
Một kinh nghiệm nữa cho xe dừng chờ ngoài xa lộ ( nhiều làn và nhiều xe cont ) đó là ngòai việc dừng cách xa xe trước để có khoảng cách xử lý thì luôn về N và chân để trên thắng vì :
- Nhiều trường hợp bên cạnh xe cont bắt đầu chạy thì tài xe hơi có cảm giác xe mình bị trôi, và trôi ngày càng nhanh... và giật mình đạp chân . nếu chưa về N và chân để trên ga thì thảm họa
Bữa em vẫn để D và dậm phanh. Thằng kia trôi ngược mà em tưởng xe em trôi tới. Em dậm thêm phanh, thậm chí nhìn xem đúng pedal chưa. Sau biết do thằng kia thì em còi. Nó vẫn trôi nên em còi trối chết luôn nó mới dừng. Trong lúc đó em đã liếc xe sau và chuyển R rồi.
Dừng mà để chân bên gas là sai cơ bản rồi bác. Nguyên tắc lúc nào mũi bàn chân phải cũng thẳng hướng với bàn đạp thắng, từ lúc học hay dạy lại cho người nhà em đều hướng dẫn kỹ thao tác này(vì nó qua trọng nhất), còn lái yếu , canh đường chưa tốt, chưa thẳng lái ... thì tập từ từ là được. Sai cái chưng là đi cà tưng liền
