Tesla vẫn là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới nhưng sự cạnh tranh đang ngày càng gay gắt. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD đang đuổi theo rất sát với lượng xe chỉ kém vài trăm nghìn chiếc.
Tesla vừa báo cáo số liệu thống kê về sản xuất và giao hàng hàng năm trong năm và cho biết họ đã đạt được mục tiêu năm 2023 là cung cấp 1,8 triệu xe, phần lớn trong số đó là Model 3 và Model Y. Đó là một mức tăng ấn tượng so với cùng kỳ năm trước của Tesla. Dù vậy, Tesla vẫn phải dè chừng khi BYD đang đuổi theo với 1,57 triệu xe.
Trong số 1.808.581 xe Tesla đã giao vào năm 2023, có 1.739.707 chiếc là Model 3 và Y. Các mẫu xe khác, bao gồm S, X và một số xe Cybertruck và Semi đạt 68.874 chiếc.
Số lượng giao hàng mạnh mẽ của họ lên tới mức tăng 38% so với năm 2022. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô dự kiến doanh số bán hàng sẽ tăng ít hơn vào năm 2024. Theo Reuters, họ có kế hoạch giao 2,2 triệu xe trong năm tới, tức là sẽ tăng 22% so với năm 2023.
Mặc dù thừa nhận rằng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại một chút vào năm 2024, CEO Elon Musk nói với CNBC rằng ông vẫn kỳ vọng công ty sẽ “tăng trưởng rất nhanh, nhanh hơn nhiều so với bất kỳ công ty ô tô nào khác trên Trái đất cho đến nay”.
Musk nói rằng ông kỳ vọng mẫu crossover Model Y sẽ trở thành “chiếc xe bán chạy nhất trên Trái đất, không chỉ về doanh thu mà còn về số lượng” trong năm tới. Liệu Model Y có thể đạt được điều đó hay không vẫn còn phải chờ xem, nhưng có vẻ như nhà sản xuất ô tô này có thể mất vị trí là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất hành tinh vào năm 2024 bởi các đối thủ đến từ Trung Quốc.
Mặc dù Tesla đã đánh bại kỳ vọng của thị trường trong Quý 4 nhưng thực tế, Tesla đã thua BYD của Trung Quốc vào quý 4 này. Nếu quý 4 Tesla bàn giao được 484.507 xe thì BYD đã đạt được con số 526.409 xe. Dù số tổng 2023 của Tesla vẫn nhỉnh hơn nhưng BYD có thể đánh bại hãng xe Mỹ bất cứ lúc nào trong năm 2024.
Điều này làm chúng ta nhớ đến phản ứng của Elon Musk hồi năm 2011 khi lần đầu nghe đến cái tên BYD. Hồi năm 2011, CEO Elon Musk của Tesla đã cười phá lên khi được hỏi về năng lực cạnh tranh của BYD. Với mẫu xe điện cỡ nhỏ e6, ông Musk nói: "Bạn có thấy chiếc xe của họ không? Tôi không nghĩ đó là một sản phẩm tốt. Tôi cũng không thấy nó có gì đặc biệt, công nghệ thì bình thường".
BYD không chỉ sắp trở thành nhà sản xuất xe thuần điện lớn nhất thế giới, mà còn lần đầu tiên lọt vào Top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới nói chung. Nếu lấy con số dự báo của tháng 12 cộng với doanh số chính thức của 11 tháng đầu năm, thì BYD được cho là đã đạt doanh số 3,13 triệu xe (xăng lẫn điện) trong năm 2023.
Con số này giúp BYD vượt Suzuki (3,01 triệu xe), nhưng vẫn đứng sau Ford (3,95 triệu xe), Honda (3,97 triệu xe), GM (4,87 triệu xe), liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi (6,28 triệu xe), Stellantis (6,4 triệu xe), Tập đoàn Hyundai (6,89 triệu xe), Volkswagen (8,8 triệu xe), và Toyota (10,65 triệu xe).
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về sự tăng trưởng vượt bậc của cả Tesla và BYD?
Tesla vừa báo cáo số liệu thống kê về sản xuất và giao hàng hàng năm trong năm và cho biết họ đã đạt được mục tiêu năm 2023 là cung cấp 1,8 triệu xe, phần lớn trong số đó là Model 3 và Model Y. Đó là một mức tăng ấn tượng so với cùng kỳ năm trước của Tesla. Dù vậy, Tesla vẫn phải dè chừng khi BYD đang đuổi theo với 1,57 triệu xe.
Trong số 1.808.581 xe Tesla đã giao vào năm 2023, có 1.739.707 chiếc là Model 3 và Y. Các mẫu xe khác, bao gồm S, X và một số xe Cybertruck và Semi đạt 68.874 chiếc.
Số lượng giao hàng mạnh mẽ của họ lên tới mức tăng 38% so với năm 2022. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô dự kiến doanh số bán hàng sẽ tăng ít hơn vào năm 2024. Theo Reuters, họ có kế hoạch giao 2,2 triệu xe trong năm tới, tức là sẽ tăng 22% so với năm 2023.
Mặc dù thừa nhận rằng tốc độ tăng trưởng sẽ chậm lại một chút vào năm 2024, CEO Elon Musk nói với CNBC rằng ông vẫn kỳ vọng công ty sẽ “tăng trưởng rất nhanh, nhanh hơn nhiều so với bất kỳ công ty ô tô nào khác trên Trái đất cho đến nay”.
Musk nói rằng ông kỳ vọng mẫu crossover Model Y sẽ trở thành “chiếc xe bán chạy nhất trên Trái đất, không chỉ về doanh thu mà còn về số lượng” trong năm tới. Liệu Model Y có thể đạt được điều đó hay không vẫn còn phải chờ xem, nhưng có vẻ như nhà sản xuất ô tô này có thể mất vị trí là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất hành tinh vào năm 2024 bởi các đối thủ đến từ Trung Quốc.
Mặc dù Tesla đã đánh bại kỳ vọng của thị trường trong Quý 4 nhưng thực tế, Tesla đã thua BYD của Trung Quốc vào quý 4 này. Nếu quý 4 Tesla bàn giao được 484.507 xe thì BYD đã đạt được con số 526.409 xe. Dù số tổng 2023 của Tesla vẫn nhỉnh hơn nhưng BYD có thể đánh bại hãng xe Mỹ bất cứ lúc nào trong năm 2024.
Điều này làm chúng ta nhớ đến phản ứng của Elon Musk hồi năm 2011 khi lần đầu nghe đến cái tên BYD. Hồi năm 2011, CEO Elon Musk của Tesla đã cười phá lên khi được hỏi về năng lực cạnh tranh của BYD. Với mẫu xe điện cỡ nhỏ e6, ông Musk nói: "Bạn có thấy chiếc xe của họ không? Tôi không nghĩ đó là một sản phẩm tốt. Tôi cũng không thấy nó có gì đặc biệt, công nghệ thì bình thường".
BYD không chỉ sắp trở thành nhà sản xuất xe thuần điện lớn nhất thế giới, mà còn lần đầu tiên lọt vào Top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới nói chung. Nếu lấy con số dự báo của tháng 12 cộng với doanh số chính thức của 11 tháng đầu năm, thì BYD được cho là đã đạt doanh số 3,13 triệu xe (xăng lẫn điện) trong năm 2023.
Con số này giúp BYD vượt Suzuki (3,01 triệu xe), nhưng vẫn đứng sau Ford (3,95 triệu xe), Honda (3,97 triệu xe), GM (4,87 triệu xe), liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi (6,28 triệu xe), Stellantis (6,4 triệu xe), Tập đoàn Hyundai (6,89 triệu xe), Volkswagen (8,8 triệu xe), và Toyota (10,65 triệu xe).
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về sự tăng trưởng vượt bậc của cả Tesla và BYD?
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
