Nguyên nhân chưa xác định mà bác. Nhiều khả năng là bug của hệ thống điều khiển. Vì phanh trên xe điện cũng vận hành gián tiếp thông qua máy tính chứ không phải nhận lệnh trực tiếp từ người lái.
Nói chung xe điện thì torque rất cao, nên trường hợp xảy ra mất kiểm soát thì hậu quả thảm khốc hơn rất nhiều. Thiết nghĩ nhà sx nên tìm cách giảm torque hoặc giảm sức mạnh tổng thể của động cơ xe điện xuống. Tập trung chi phí vào phát triển hiệu suất cục pin và tối ưu thời lượng pin sẽ hay hơn. Chả ai cần đến sức mạnh vài trăm Nm trên một con xe phổ thông cả ... Cái họ quan tâm nhất là sạc pin xong rồi nó chạy được bao xa ...
