luongty84 nói:
Vườn thơ trong Hội Lờ A,
Cả nhà đồng ý gật đầu cái nha
Riêng em thì nhất trí là
Từ đây Ty đã hợp lòng với em!
Rãnh rãnh thì cứ post lên
Cho các Bác đọc rồi cười với nhau
Bạn bè thì khắp bốn phương
Góp tay xây dựng hội càng vui hơn!
Vườn thơ trong Hội Lờ A,
Cả nhà đồng ý gật đầu cái nha
Riêng em thì nhất trí là
Từ đây Ty đã hợp lòng với em!
Rãnh rãnh thì cứ post lên
Cho các Bác đọc rồi cười với nhau
Bạn bè thì khắp bốn phương
Góp tay xây dựng hội càng vui hơn!
[font="comic sans ms,sans-serif"]@: Thím Susan boyle.[/font]
[font="comic sans ms,sans-serif"]Thím chộp bằng cái giề mà nhìn hội LA cứ như là bầy khỉ ở trong rừng thế hử,hum đó seo không lấy máy của Kevin Mạnh mà chộp hử? xấu vãi.....
[/font]
[font="comic sans ms,sans-serif"]Thím chộp bằng cái giề mà nhìn hội LA cứ như là bầy khỉ ở trong rừng thế hử,hum đó seo không lấy máy của Kevin Mạnh mà chộp hử? xấu vãi.....
@ anh ó.
đây là dự án của em.
từ đầu tới cuối tương tự như thế này. em có con 78 bỏ ko ai đi cả.
(có 1 số em ko độ như xe này như cần số, chế hòa khí, và có phuột sau)
Từ một thân xe cũ nát có kiểu dáng giống phiên bản Cub do Honda sản xuất.
Càng sau xe được độ theo phong cách Chopper.
Bình xăng được độ lại với "đồng hồ báo xăng" là một ống tuy-ô nối đáy và đỉnh theo nguyên tắc hai bình thông nhau.
Ống xả không giảm thanh phong cách Chopper.
Hốc hút gió này sẽ được độ lại phần nắp.
Động cơ được sửa chữa, làm mới và độ lại mạnh hơn.
Toàn bộ đồ kim loại bóng sẽ được mang đi xi, mạ, đánh bóng để làm mới.
Và đây là thành phẩm.
Cần khởi động kiểu pedan cổ.
Chế hòa khí cổ khá đơn giản.
Yên xe với "cốt" là tấm thép được bọc một lớp da thủ công.
Tay lái cổ điển, đơn giản và mềm mại.
Còi, đèn hậu lệch, và nắp bình xăng đều được độ theo phong cách cổ điển.
đây là dự án của em.
từ đầu tới cuối tương tự như thế này. em có con 78 bỏ ko ai đi cả.
(có 1 số em ko độ như xe này như cần số, chế hòa khí, và có phuột sau)
Từ một thân xe cũ nát có kiểu dáng giống phiên bản Cub do Honda sản xuất.
Càng sau xe được độ theo phong cách Chopper.
Bình xăng được độ lại với "đồng hồ báo xăng" là một ống tuy-ô nối đáy và đỉnh theo nguyên tắc hai bình thông nhau.
Ống xả không giảm thanh phong cách Chopper.
Hốc hút gió này sẽ được độ lại phần nắp.
Động cơ được sửa chữa, làm mới và độ lại mạnh hơn.
Toàn bộ đồ kim loại bóng sẽ được mang đi xi, mạ, đánh bóng để làm mới.
Và đây là thành phẩm.
Cần khởi động kiểu pedan cổ.
Chế hòa khí cổ khá đơn giản.
Yên xe với "cốt" là tấm thép được bọc một lớp da thủ công.
Tay lái cổ điển, đơn giản và mềm mại.
Còi, đèn hậu lệch, và nắp bình xăng đều được độ theo phong cách cổ điển.
Last edited by a moderator:
Cái cub này chắc phải gọi là Cub LA
Chỉ có điều ông tướng nào chế độ cái gắp sau kiểu đó thì ... y chang xe đạp, bao nhiêu cái xóc từ mặt đường sẽ ... tuôn thẳng lên sườn xe và người ngồi trên xe sẽ hứng chịu toàn bộ. Không biết cái sườn xe và người ngồi trên xe ấy chịu được bao nhiêu tiếng đồng hồ nhỉ
Chỉ có điều ông tướng nào chế độ cái gắp sau kiểu đó thì ... y chang xe đạp, bao nhiêu cái xóc từ mặt đường sẽ ... tuôn thẳng lên sườn xe và người ngồi trên xe sẽ hứng chịu toàn bộ. Không biết cái sườn xe và người ngồi trên xe ấy chịu được bao nhiêu tiếng đồng hồ nhỉ
Last edited by a moderator:
@ bác triệu.trieupham007 nói:Cái cub này chắc phải gọi là Cub LA
Chỉ có điều ông tướng nào chế độ cái gắp sau kiểu đó thì ... y chang xe đạp, bao nhiêu cái xóc từ mặt đường sẽ ... tuôn thẳng lên sườn xe và người ngồi trên xe sẽ hứng chịu toàn bộ. Không biết cái sườn xe và người ngồi trên xe ấy chịu được bao nhiêu tiếng đồng hồ nhỉ
vì vậy em mới thết kế khác nó ở điểm đó bác ạ.
các bác nào máu độ chế em đem con xe của em xuống tập kết ở nhà bác ó rồi ae độ chế cho vui...
