THành lập Hội những người mê và chơi xe Motor Honda LA 250cc

[gaco]

Hôm nay em đã rước mụ LA già nhà em về dinh hehehe, xin tóm tắc tình hình như sau:
Máy móc đã êm hơn trước rất nhiều, đã nghe được "tiếng gió" mà em hằng mơ ước, dù tiếng gió còn pha 1 chút "tạp âm", nhưng như vậy là đạt lắm rồi
Còn về cái bệnh "rung", em đã thay volant lửa rồi, đẹp lắm. Tuy nhiên tình trạng rung chân trái vẫn chưa giải quyết triệt để, em chạy lên trên 60km/h, hiện tượng rung vẫn còn. Em đang phân vân quá, không biết chỉ em bị hay LA khác cũng bị (bệnh chung của LA). Mai em xin rửa tai nghe các bác tư vấn giúp.
Sau đây là 1 số hình ảnh:
Cái volant lửa cũ của em, cũ rồi nhưng em thấy nam châm vẫn còn đủ, chắc vẫng còn sài tốt nếu chịu khó làm lại 1 chút

Cái volant mới được thay vào, còn đẹp lắm, sáng xanh luôn, keo dán nam châm vẫn còn xanh và "lắp lánh" 7 màu luôn hehehe

Nhân tiện làm xe, em cũng định thay bộ vỏ nồi luôn, thợ có 1 bộ rất đẹp, mê quá em em gắn vào, đáng tiếc là tiếng hú khá to (nhưng không bị tiếng dọng), em không thích nên trả lại và sài lại cái vỏ nồi cũ của em

Tranh thủ làm vệ sinh đèn đóm luôn hehehe

Là đây là chân dung "kỹ sư trưởng" trực tiếp làm xe em trong 4 ngày qua, làm rất chăm chút và cẩn thận: "kỹ sư" Lâm motor

Hẹn mai gặp các bác

 

[getz2008]

Hôm nay em đã rước mụ LA già nhà em về dinh hehehe, xin tóm tắc tình hình như sau:
Máy móc đã êm hơn trước rất nhiều, đã nghe được "tiếng gió" mà em hằng mơ ước, dù tiếng gió còn pha 1 chút "tạp âm", nhưng như vậy là đạt lắm rồi
Còn về cái bệnh "rung", em đã thay volant lửa rồi, đẹp lắm. Tuy nhiên tình trạng rung chân trái vẫn chưa giải quyết triệt để, em chạy lên trên 60km/h, hiện tượng rung vẫn còn. Em đang phân vân quá, không biết chỉ em bị hay LA khác cũng bị (bệnh chung của LA). Mai em xin rửa tai nghe các bác tư vấn giúp.
Sau đây là 1 số hình ảnh:
Cái volant lửa cũ của em, cũ rồi nhưng em thấy nam châm vẫn còn đủ, chắc vẫng còn sài tốt nếu chịu khó làm lại 1 chút

Cái volant mới được thay vào, còn đẹp lắm, sáng xanh luôn, keo dán nam châm vẫn còn xanh và "lắp lánh" 7 màu luôn hehehe

Nhân tiện làm xe, em cũng định thay bộ vỏ nồi luôn, thợ có 1 bộ rất đẹp, mê quá em em gắn vào, đáng tiếc là tiếng hú khá to (nhưng không bị tiếng dọng), em không thích nên trả lại và sài lại cái vỏ nồi cũ của em

Tranh thủ làm vệ sinh đèn đóm luôn hehehe

Là đây là chân dung "kỹ sư trưởng" trực tiếp làm xe em trong 4 ngày qua, làm rất chăm chút và cẩn thận: "kỹ sư" Lâm motor

Hẹn mai gặp các bác

HI hi, e không bàn về chuyện sửa hay hay dở mà e thấy bác ấy để cái lốc máy k lót vải úp xuống đất lả e k chịu rồi, bác nào cứ bảo e kỹ chứ mấy vụ này k thể ẩu đc ạ.
Nhìn k gọn lắm.

Vài dòng góp ý

 

[alpha1st]

Chào cả nhà!
Em mới tậu e LA già được mấy tháng, xin các cao thủ tư vấn giúp em vài chiêu.


Số là chiều nay rãnh rỗi, thấy bình xăng con (BXC) em LA già của em hơi dơ do gỉ xăng tại vị trí tiếp giáp giữa chén xăng dưới (e ko bik gọi như vậy đúng ko nữa, nó là cái nắp dưới của BXC chỗ chứa xăng ấy) và thân BXC tháo ra thấy cặn màu nâu nâu đóng dưới đáy chén xăng 1 lớp, em tháo ra vệ sinh, xúc rửa khi ráp vào lại vẫn còn hiện tượng gỉ xăng tại vị trí tiếp giáp như ban đầu, em nghĩ là do cái ron cao su nó bị chai nên ko kín.


- Các bác cho e hỏi là cái ron này có mua mới được ko? nếu có thì mua ở đâu? Trường hợp ko có thì e định dùng keo tạo ron (loại keo chịu nhiệt, chịu xăng, dầu giống như keo thoa vào ron đầu lòng ấy) có được ko?


- Khi tháo BXC ra vệ sinh thì em thấy Bướm ga ở trạng thái đóng hoàn toàn nhưng Bướm gió lại ở vị trí mở hoàn toàn, em thấy lạ lạ. Khi ráp BXC vô lại xe nổ máy thử (chưa gắn lọc gió vào) chỉnh galenty cho máy nổ đều, kéo e gió cho bướm gió đóng vào ở vị trí mở kgoảng 1/8 so với phương thẳng đứng) thì máy nổ lớn hơn nhưng tiếng máy vẫn đều. Các bác đã từng tháo BXC ra cho e hỏi vị trí Bướm gió BXC LA như vậy(mở hoàn toàn) có đúng không? Hay nó phải nằm ở vị trí đóng hoàn toàn? Vì e đọc nguyên lý hoạt động của BXC khi ở trạng thái khởi động thì Bướm xăng và Bướm gió gần như đóng hoàn toàn nên thấy lạ quá.

- Xe em khi chạy cán các vạch vôi phân cách làn đường (dọc theo chiều bánh xe) hoặc những chỗ đường ổ gà thì có hiện tượng đảo đảo (qua các vạch vôi gờ giảm tốc nằm ngang, vuông góc với xe thì ko bị) và khi qua các mố cầu hoặc chỗ mấp mô đột ngột thì nghe 1 tiếng "cụp" ở vị trí cổ xe. Em đã đem ra tiệm Hùng Âu Cơ nhờ kiểm tra lại chén cổ ổng mở ra nói chén cổ còn xài được và xiết chén cổ lại thì tình trạng xe đảo vẫn còn nhưng tiếng "cụp cụp" khi qua các mố cầu hoặc chỗ mấp mô đột ngột thì chỉ bị ở tốc độ khoảng 60km/h trở lên. Các cao thủ phán bệnh giúp em với (loại trừ đảo do bạc gấp sau và bánh xe non hơi vì e kiểm tra thấy bạc gấp sau còn cứng ko rơ lắc và bánh xe ko mềm)
Cám ơn cả nhà!

 

[T.S.G]

Báo các Pác trưa lay các Pác cứ xơi nhá .... Lão Péo bị chìm phà Gạch Miễu gòi ....

 

[T.S.G]

Trùi nhìn chiếc 72 nhà Minh Híp Râm .... xèm quá ..... xèm quá .....
@ Pác Minh Híp Râm ui: Cái dzụ pén AS bữa Anh anhô ý OK kg anh chiêu tập binh mã bựa mô uỳnh chéo chéo một trận nhá ....

 

[Duc_Vuong33]

T.S.G
[font="comic sans ms,sans-serif"]Lão già mò lên sớm nhẩy......

[/font]

 

[Duc_Vuong33]

[font="comic sans ms,sans-serif"]Hi anh Hậu vẩu, nhà anh ở đường Hậu giang , Anh làm nghề bán Lẩu,mồm anh ngậm cái tẩu,đúng là anh Hậu vẩu.

[/font]
[font="comic sans ms,sans-serif"](con xe 72 đẹp lắm Hậu vẩu à)[/font]

 

[Duc_Vuong33]

Vuong lao gia
Anh là vua spam đấy.

Bác Ó ơi, có thể anh í thít nhận danh hiệu : "Hoàng tử Spam" hơn ! Để mai em hỏi anh í xem anh í thít gì thì em gọi anh í như thía ợ ! hehe

[font="comic sans ms,sans-serif"]Em Ó & Calendar:[/font]
[font="comic sans ms,sans-serif"]Rất cảm ơn sự hâm mộ cổ mờ qúi vị đã dành cho Lão gia.....rất xúc động,còn cái Ranh hệu thì không dám,không dám,xin cứ gọi là Vuonglaogia hoặc Bàng thái sư là được rồi ợ.

[/font]

 

[Ó đêm]

Chào cả nhà!
Em mới tậu e LA già được mấy tháng, xin các cao thủ tư vấn giúp em vài chiêu.


Số là chiều nay rãnh rỗi, thấy bình xăng con (BXC) em LA già của em hơi dơ do gỉ xăng tại vị trí tiếp giáp giữa chén xăng dưới (e ko bik gọi như vậy đúng ko nữa, nó là cái nắp dưới của BXC chỗ chứa xăng ấy) và thân BXC tháo ra thấy cặn màu nâu nâu đóng dưới đáy chén xăng 1 lớp, em tháo ra vệ sinh, xúc rửa khi ráp vào lại vẫn còn hiện tượng gỉ xăng tại vị trí tiếp giáp như ban đầu, em nghĩ là do cái ron cao su nó bị chai nên ko kín.


- Các bác cho e hỏi là cái ron này có mua mới được ko? nếu có thì mua ở đâu? Trường hợp ko có thì e định dùng keo tạo ron (loại keo chịu nhiệt, chịu xăng, dầu giống như keo thoa vào ron đầu lòng ấy) có được ko?


- Khi tháo BXC ra vệ sinh thì em thấy Bướm ga ở trạng thái đóng hoàn toàn nhưng Bướm gió lại ở vị trí mở hoàn toàn, em thấy lạ lạ. Khi ráp BXC vô lại xe nổ máy thử (chưa gắn lọc gió vào) chỉnh galenty cho máy nổ đều, kéo e gió cho bướm gió đóng vào ở vị trí mở kgoảng 1/8 so với phương thẳng đứng) thì máy nổ lớn hơn nhưng tiếng máy vẫn đều. Các bác đã từng tháo BXC ra cho e hỏi vị trí Bướm gió BXC LA như vậy(mở hoàn toàn) có đúng không? Hay nó phải nằm ở vị trí đóng hoàn toàn? Vì e đọc nguyên lý hoạt động của BXC khi ở trạng thái khởi động thì Bướm xăng và Bướm gió gần như đóng hoàn toàn nên thấy lạ quá.

- Xe em khi chạy cán các vạch vôi phân cách làn đường (dọc theo chiều bánh xe) hoặc những chỗ đường ổ gà thì có hiện tượng đảo đảo (qua các vạch vôi gờ giảm tốc nằm ngang, vuông góc với xe thì ko bị) <span style=""color: #ff0000;"">và khi qua các mố cầu hoặc chỗ mấp mô đột ngột thì nghe 1 tiếng "cụp" ở vị trí cổ xe. Em đã đem ra tiệm Hùng Âu Cơ nhờ kiểm tra lại chén cổ ổng mở ra nói chén cổ còn xài được và xiết chén cổ lại thì tình trạng xe đảo vẫn còn nhưng tiếng "cụp cụp" khi qua các mố cầu hoặc chỗ mấp mô đột ngột thì chỉ bị ở tốc độ khoảng 60km/h trở lên.</span> Các cao thủ phán bệnh giúp em với (loại trừ đảo do bạc gấp sau và bánh xe non hơi vì e kiểm tra thấy bạc gấp sau còn cứng ko rơ lắc và bánh xe ko mềm)
Cám ơn cả nhà!

Hi bác. cái này em cũng đã bị rồi, rất khó chịu.
chén cổ mở ra thấy còn tốt (cái này phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm và khả năng của người kiểm tra). nếu còn tốt thì còn 1 chuyện nữa ít người để ý là chén tròng vào chảng 3 bị lỏng. trước đây em thay một bộ chén, bi mới hoàn toàn chạy vẫn bị. sau đó hạ cổ xuống kiểm tra lại 1 lần nữa thị phát hiện ra (chén quay ngược lên trên - tròng vào chảng 3).
Chúc bác nhanh tìm ra bệnh của xe cưng.

 

[Ó đêm]

Xin hỏi lâu nay có ai thấy 2 lão này không. Trường Sa đã im tiếng súng, mà các lão ấy chưa về.