Chiếc Hyundai biển Saigon mà, đâu phải dân SG ai cũng thường xuyên đi đường này, mình chắc cũng dính vì lâu lâu mới đi ra đây,đúng là bẫy chết người.
Thực ra bác Chánh cũng có cái khó.
- Không lẽ đặt đèn đỏ bắt tất cả các xe phải dừng, trong khi đường có 3 làn đổ từ cầu Rạch chiếc xuống ?
- Nếu không có đèn đỏ thì các xe ở làn 2, 3 rẽ phải lên cầu vượt Cát Lái vào Mai Chí Thọ sẽ cắt ngang dòng xe 2B rất nguy hiểm.
- Vậy thì thêm 1 biển phụ thông báo : "Được đi thẳng khi đèn đỏ" là giải pháp có thể chấp nhận được. Chỉ tiếc rằng biển báo này và vị trí đèn tín hiệu khá thấp nên các xe chạy thẳng làn ngoài cùng có thể giật mình khi thấy các xe làn trong 2 & 3 dừng lại (do lạ đường không quan sát kịp biển phụ)
Có thể xem hình minh họa dưới sẽ rõ hơn
1. Xe làn ngoài có thể không thấy đèn tín hiệu do bị xe của làn 2 & 3 che khuất (2 làn này được đi thẳng & rẽ phải)
2. Nếu để ý sẽ thấy biển phụ này mà không thấy đèn tín hiệu.
3. Hướng rẽ phải sẽ cắt ngang hướng dòng xe 2B phía trong -> nếu không có đèn đỏ thì 2B sẽ nguy hiểm khi các xe làn 2 & 3 rẽ phải.
4. Với mật độ 2B lưu thông nhiều thì giải pháp của bác Chánh là chấp nhận được. Người đi 4B phải tập trung quan sát biển báo nếu ít đi qua chỗ này.
Theo em thì làm đèn cho từng làn, treo trên giá long môn hoặc sợi cáp là đơn giản, đúng luật và dễ quan sát nhất.
Có thể đó chỉ là giải pháp tạm thời trong thời gian chờ đợi thiết kế, kinh phi & thi công.
Hoặc có thể dời giá long môn lùi sát đến phía trước và trang bị thêm những thứ cần thiết ???
Em cũng đã từng bấm còi thúc ... một bác dừng đèn đỏ chỗ này! Đúng là lạ đường thì ít ai dám chạy luôn khi đèn đỏ mà hầu hết đều chần chừ một lúc, quan sát kỹ rồi mới dám đi tiếp. Chỉ khi đã có kinh nghiệm từ trước, thấy người khác chạy luôn và không thấy vạch ngang thì mới tự tin chạy tiếp mà không thắng, chậm lại.
Giá long môn dễ qua sát từ xa hơn, ít bị che khuất, thường thấy bon nước ngoài hay dùng
