Thảo Luận Chung Theo em, nên giảm giá xe ô tô

[longnt80]

Úi giời, New York xe nhiều kinh. Người đi Metro cũng nhiều, nhưng so với xe chả thấm.

Singapore ai có điều kiện hầu hết có xe hơi, có thấy xe máy đâu. Metro vẫn có người đi nhưng so với xe hơi cũng chả thấm. Mình sang đó thì đi Metro. Dân bản xứ thì chạy xe hơi.

Xe hơi New York thì taxi nhiều nhất -> cũng là phương tiện ko cá nhân.

Bên Sing mà bác bảo dân bản thì chạy xe hơi thì chắc là mấy người em thấy đi Metro toàn dân du lịch hết.

Công nhận mấy nước phát triển nó ko nghĩ dc như bác nên nó bỏ phí bao nhiêu tiền làm tàu cao tốc. Từng ấy tiền nó mua cho mỗi người dân một chiếc xe hơi còn đỡ phí hơn.

 

[Lâm Phúc Khang]

Ở các nước phát triển..quy hoặch hạ tầng giao thông người ta tính trước cả 10..Còn Vn 10 năm sau mới tính chuyện quy hoặch.Tầm nhìn con ngắn hơn cả gang tay..lợi ích nhóm thì dài cả mấy đời con cháu..Bố nào rãnh lo chuyện chúng bây hiện nay ra sao.

Còn về giá xe thì nên giảm..vì đó là con đường phát triển và lợi ích lâu dài của toàn dân tộc..chỉ vì Vn là nước xhcn nên cái lợi ích chính đáng ấy mới bị cấm cản..

 

[Johnnie371]

Xe hơi New York thì taxi nhiều nhất -> cũng là phương tiện ko cá nhân.

Bên Sing mà bác bảo dân bản thì chạy xe hơi thì chắc là mấy người em thấy đi Metro toàn dân du lịch hết.

Công nhận mấy nước phát triển nó ko nghĩ dc như bác nên nó bỏ phí bao nhiêu tiền làm tàu cao tốc. Từng ấy tiền nó mua cho mỗi người dân một chiếc xe hơi còn đỡ phí hơn.

Phương tiện công cộng cũng là 1 hình thức kích cầu kinh tế đó bác.

Metro Singapore có lẽ là nhất rồi, nhiều bác cứ hay đem ra làm mẫu. Số liệu từ chính phủ Singapore này các bác:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/...files/FactsandFigures/Stats_in_Brief_2013.pdf

Cái nói ở đây là tỷ lệ xe hơi/dân số.

1/10 dân số Singapore có xe hơi. Ở Việt Nam chắc chưa đến 1/200.

 

[nta139]

Xu hướng chung của thế giới phát triển là giảm phương tiện giao thông cá nhân.

Mình đi theo sau họ, có 2 lựa chọn quá quý:

1- rút kinh nghiệm
2 - tiếp tục theo vết của họ

mình là nổi tiếng đi tắt đón đầu mà, tương lai con người sẽ cuốc bộ hết =)) =))

 

[Ieu sieu xe]

Đây là luận điểm về "phương tiện tạo ra quy hoạch" đã từng được đề cặp trên CNL từ hơn 10 năm trước rồi, mà giờ vẫn chưa xảy ra.

 

[Cuongtas14]

Úi giời, New York xe nhiều kinh. Người đi Metro cũng nhiều, nhưng so với xe chả thấm.

Singapore ai có điều kiện hầu hết có xe hơi, có thấy xe máy đâu. Metro vẫn có người đi nhưng so với xe hơi cũng chả thấm. Mình sang đó thì đi Metro. Dân bản xứ thì chạy xe hơi.

Bác nói thế nào chứ, bên Sing mà đi oto ko phải là có dk mà phải là siêu giàu ấy...
Sao bác ko thử đọc vài bài về giao thông Thái lan nhỉ? VN mà bung ra thì thay vì kẹt xe 2-4 tieng có ý thức như bên Thái thì chắc phải kẹt gấp đôi gấp 3...
Phải có lộ trình, đầu tiên là: Ý thức // Quy hoạch..

 

[longnt80]

Bây giờ các nước phát triển nó nghiên cứu năng lượng sạch, năng lượng mới rồi. Giảm giá ô tô để có nhiều xe hơi, giảm xe máy cũng chẳng giải quyết dc cái gì: vẫn kẹt xe, ô nhiễm. Tai nạn thì chẳng có gì bảo đảm là giảm (trừ phi nhiều xe hơi quá đứng hết một chỗ thì chắc là ko có tai nạn).

 

[Johnnie371]

Bác nói thế nào chứ, bên Sing mà đi oto ko phải là có dk mà phải là siêu giàu ấy...
Sao bác ko thử đọc vài bài về giao thông Thái lan nhỉ? VN mà bung ra thì thay vì kẹt xe 2-4 tieng có ý thức như bên Thái thì chắc phải kẹt gấp đôi gấp 3...
Phải có lộ trình, đầu tiên là: Ý thức // Quy hoạch..

Thế mới tranh luận. Nó quay lại vấn đề tâm lý sợ và câu chuyện con gà/quả trứng.

Mình ủng hộ bung ra luôn.

Càng kẹt càng phải tìm cách xoay xở. Có xe rồi thì khả năng người ta ra ngoài sẽ cao hơn.

 

[nilxyz]

mình là nổi tiếng đi tắt đón đầu mà, tương lai con người sẽ cuốc bộ hết =)) =))

Cuốc bộ rất tốt cho sức khoẻ nha bác
Em khuyến khích cuốc bộ rèn luyện sức khoẻ

 

[nilxyz]

Thế mới tranh luận. Nó quay lại vấn đề tâm lý sợ và câu chuyện con gà/quả trứng.
Mình ủng hộ bung ra luôn.
Càng kẹt càng phải tìm cách xoay xở. Có xe rồi thì khả năng người ta ra ngoài sẽ cao hơn.

Còn gà có trước hay quả trứng có trước