Thảo Luận Chung Thông tin giao thông ngày 4/8: Siết phạt vận tải trá hình, đề xuất tăng mức phạt đến 20 triệu

[hoithao101]

Cấm xe tải vào làn trái cao tốc, tăng mức phạt lên 20 triệu đồng với xe trá hình, siết kiểm tra qua VNeID và camera hành trình. Đồng thời, đề xuất cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ gỡ điểm nghẽn kết nối hạ tầng phía Nam.

• Cấm xe tải vào làn tốc độ cao: Cục CSGT đề xuất thí điểm cấm xe tải vào làn 1 trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ để tránh ùn tắc, tai nạn. Đơn vị quản lý đồng tình nhưng kiến nghị giữ nguyên tốc độ tối đa 120km/h ở làn 2 để phát huy hiệu quả hạ tầng.
  
  
• Gần TPHCM mà vẫn “xa ngõ”: Dù sáp nhập vào TPHCM, Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn lệ thuộc Quốc lộ 51 và địa phận Đồng Nai để kết nối trung tâm. Tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng, trong khi các dự án “chia lửa” chưa hoàn thành. Đề xuất xây cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng là lối thoát hạ tầng.
  
  
• Tai nạn do xe tải, xe khách vẫn nhức nhối: Dù chỉ chiếm 2,5% số phương tiện, nhưng nhóm xe tải và xe khách liên quan đến 37% vụ tai nạn và 40% số người chết trong 7 tháng đầu năm 2025. Ý thức lái xe kém, xe giường nằm hoán cải, tài xế vi phạm luật là nguyên nhân chính. Từ 15/8, sẽ thí điểm cấm xe tải chạy làn trái cao tốc, siết tốc độ và phân luồng để giảm TNGT.
  
  
• Đề xuất tăng phạt trong vận tải đường bộ: Dự thảo nghị định mới đề xuất tăng mạnh mức xử phạt với vi phạm trong kinh doanh vận tải như xe hợp đồng trá hình, không lập bộ phận an toàn, không lưu trữ hồ sơ. Mức phạt cao nhất lên tới 20 triệu đồng, có thể tước giấy phép kinh doanh 1–3 tháng. Bộ Xây dựng nhấn mạnh cần siết chặt quản lý để giảm tai nạn, khi nhóm xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,5% phương tiện nhưng gây ra 37% số vụ TNGT và 40% số người chết.
  
  
• Xử phạt nghiêm: Sau 1 tuần tổng kiểm soát (25/7–1/8), CSGT phát hiện nhiều xe khách vi phạm hợp đồng vận chuyển, phạt đến 12,5 triệu đồng; ý thức tài xế và doanh nghiệp vận tải được nâng cao, kiểm tra áp dụng VNeID giúp xử lý nhanh và hiệu quả.
  
  
• Xử phạt tài xế dùng điện thoại: Sau 1 tuần tổng kiểm soát trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, CSGT xử phạt gần 90 tài xế vừa lái xe vừa dùng điện thoại; lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra camera hành trình, dữ liệu thiết bị giám sát để ngăn ngừa nguy cơ tai nạn.

 

[Khanh Tran Cong]

Toàn quan tài bay với chuyên cơ mặt đất không, chạy nhanh, chạy ẩu, vừa chạy vừa dùng dt hay cứ bám 1 lane mà rề rà, siết bây giờ là muộn nhưng ít ra còn đỡ hơn lúc trước phản ánh hoài mà im luôn.

 

[quangnguyen19]

Cầu vượt biển CG-VT mới chỉ là phần mở đầu của câu chuyện. Từ Q7 đi CG bằng đường nào để khỏi bị kẹt xe mới là vấn đề lớn còn lại ...
p/s: Trong ngắn hạn thì cá nhân tui có ý thế này. Tận dụng cao tốc Bến Lức-Long Thành và cầu Bình Khánh trên cao tốc này như 1 gạch nối tạm thời từ đường Nguyễn Hữu Thọ qua đường Rừng Sác bên phía Cần Giờ. Chỉ cần mở thêm nút giao ở khu vực tui khoanh vàng để cho xe ra vào cao tốc. Nhờ đó thì từ trung tâm tp.HCM tới CG sẽ đi đường NHT chứ không cần phải chen chút trên con đường đau khổ mang tên Huỳnh Tấn Phát nữa. Cầu Cần Giờ (thay cho phà Bình Khánh) là 1 dự án hay ho, nhưng 2 bên bờ khu vực này đã tập trung quá đông dân cư, muốn xây cầu thì phải tốn tiền giải tỏa, chưa kể còn phải mở rộng đường HTP, không biết khi nào mới thành hiện thực nổi.

 

[Giang1978]

Cấm xe tải vào làn trái cao tốc, tăng mức phạt lên 20 triệu đồng với xe trá hình, siết kiểm tra qua VNeID và camera hành trình. Đồng thời, đề xuất cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ gỡ điểm nghẽn kết nối hạ tầng phía Nam.

View attachment 3347470

• Cấm xe tải vào làn tốc độ cao: Cục CSGT đề xuất thí điểm cấm xe tải vào làn 1 trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ để tránh ùn tắc, tai nạn. Đơn vị quản lý đồng tình nhưng kiến nghị giữ nguyên tốc độ tối đa 120km/h ở làn 2 để phát huy hiệu quả hạ tầng.
  
  
• Gần TPHCM mà vẫn “xa ngõ”: Dù sáp nhập vào TPHCM, Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn lệ thuộc Quốc lộ 51 và địa phận Đồng Nai để kết nối trung tâm. Tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng, trong khi các dự án “chia lửa” chưa hoàn thành. Đề xuất xây cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng là lối thoát hạ tầng.
  
  
• Tai nạn do xe tải, xe khách vẫn nhức nhối: Dù chỉ chiếm 2,5% số phương tiện, nhưng nhóm xe tải và xe khách liên quan đến 37% vụ tai nạn và 40% số người chết trong 7 tháng đầu năm 2025. Ý thức lái xe kém, xe giường nằm hoán cải, tài xế vi phạm luật là nguyên nhân chính. Từ 15/8, sẽ thí điểm cấm xe tải chạy làn trái cao tốc, siết tốc độ và phân luồng để giảm TNGT.
  
  
• Đề xuất tăng phạt trong vận tải đường bộ: Dự thảo nghị định mới đề xuất tăng mạnh mức xử phạt với vi phạm trong kinh doanh vận tải như xe hợp đồng trá hình, không lập bộ phận an toàn, không lưu trữ hồ sơ. Mức phạt cao nhất lên tới 20 triệu đồng, có thể tước giấy phép kinh doanh 1–3 tháng. Bộ Xây dựng nhấn mạnh cần siết chặt quản lý để giảm tai nạn, khi nhóm xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,5% phương tiện nhưng gây ra 37% số vụ TNGT và 40% số người chết.
  
  
• Xử phạt nghiêm: Sau 1 tuần tổng kiểm soát (25/7–1/8), CSGT phát hiện nhiều xe khách vi phạm hợp đồng vận chuyển, phạt đến 12,5 triệu đồng; ý thức tài xế và doanh nghiệp vận tải được nâng cao, kiểm tra áp dụng VNeID giúp xử lý nhanh và hiệu quả.
  
  
• Xử phạt tài xế dùng điện thoại: Sau 1 tuần tổng kiểm soát trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, CSGT xử phạt gần 90 tài xế vừa lái xe vừa dùng điện thoại; lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra camera hành trình, dữ liệu thiết bị giám sát để ngăn ngừa nguy cơ tai nạn.

Quan trọng là phải liên tục truy quét , truy tố các đối tượng bảo kê nhận tiền của các nhà xe từ xe khách đến xe hàng. Chỉ có thế thì mới hết Chạy Láo, Chạy Ẩu, Chở Quá Tải.

 

[quannguyentsnct]

Cầu vượt biển CG-VT mới chỉ là phần mở đầu của câu chuyện. Từ Q7 đi CG bằng đường nào để khỏi bị kẹt xe mới là vấn đề lớn còn lại ...

Anh có biết bơi ko?
Cách nhau 1 con sông mà qua CG nó buồn thôi rồi , đúng là qua CG chơi với khỉ là full bài

 

[LeoLee]

OS đu trend nhanh gớm, đã kịp đưa vào tin luôn ?????