Vấn đề sẽ như cầu vượt hàng xanh, có vài chiếc xe 4B trên cái cầu bỏ trống trong khi đó dưới cầu 2B đầy nhóc vẫn kẹt xe. Ở TP HCM nếu là 3 làn 4B thì tối tiểu cũng phải 2 làn 2B, có cấm hay phạt cũng không được nếu 2B quá đông và kẹt xe trên cầu, cầu Bình Triệu 1 cũ xây từ thời Mẽo là BT hay BOT vậy bác ? sao vẫn thấy chặn chân cầu thu phí.fly_us nói:
Sáng nay đi ngang thấy chuẩn bị mọi thứ rất hoành tráng cho việc thông xe vào lúc 16g chiều nay, chiều nay em về từ hướng Thủ Đức lúc 18g không biết làm Lễ xong chưa, sáng mai đi từ Q1 chắc được đi cầu SG2 xem sao? Các Bác có thấy đoạn 2 đầu cầu làm nham nhở không liền lạc, chắp vá chổ thì cao vời vợi chổ thì thấp chả giống aiđã vậy hướng BT có 2,3 hố ga cao hơn mặt đường mới làm > 1 tấc không các Bác có hôm em đi 2b không để ý chạy vào chổ hố ga tưng một phát ê cả C...
Em nghĩ có thể thu phí bằng cách tăng phí và thời gian thu phí trạm hiện tại trên xa lộ Hà Nội. Em không tin là free cho công trình nhiều tiền thế đâu? Sửa cầu BT1 không đáng bao nhiêu vẫn lập trạm thu bất chấp kẹt xe thì với kinh phí lớn như vậy công với việc số phương tiện qua lại nhiều như thế mà bỏ thu phí là bất khả thi, chỉ chưa biết khi nào thu thôi? Em không phát biểu bừa đâu mà đã có tiền lệ rồi.
