Trailblazer so về giá với options theo em là khá hợp lý
Có nhưng công nghệ hay như đề nổ từ xa
Doanh số đang khá tốt ạ
Đã có hội Trailblazer Việt Nam
Các cụ gia nhập bàn bạc cho xôm nhé
https://www.facebook.com/groups/TrailblazerVietNam/
Có nhưng công nghệ hay như đề nổ từ xa
Doanh số đang khá tốt ạ
Đã có hội Trailblazer Việt Nam
Các cụ gia nhập bàn bạc cho xôm nhé
https://www.facebook.com/groups/TrailblazerVietNam/
Vừa rồi em lái xe cỏ lên 1 đoạn đường nhựa có độ dốc khá là cao, lại không thể tăng ga chạy nhanh vì có xe xuống dốc mà đường lại hẹp. Xe em chở nặng, thỉnh thoảng lại phải dừng rồi xuất phát ngang dốc. Xe cỏ vừa yếu vừa không có công nghệ gì hỗ trợ nên cũng khá vất vả.
Em thắc mắc là cả 2 chiếc trail và everest đều có hỗ trợ khởi hành ngang dốc thì tốt rồi. Để đối phó với độ dốc cao, đối với trail em có thể chuyển sang chạy 2 cầu nhanh (chắc chưa cần đến chế độ 2 cầu chậm). Everest bi-turbo thì em nên chọn chế độ nào trong các chế độ: đường thường, đường tuyết, đường cát hay đường sỏi đá?
Em thắc mắc là cả 2 chiếc trail và everest đều có hỗ trợ khởi hành ngang dốc thì tốt rồi. Để đối phó với độ dốc cao, đối với trail em có thể chuyển sang chạy 2 cầu nhanh (chắc chưa cần đến chế độ 2 cầu chậm). Everest bi-turbo thì em nên chọn chế độ nào trong các chế độ: đường thường, đường tuyết, đường cát hay đường sỏi đá?
nếu mình không nhầm thì con này nó tự phát hiện và phân bổ lực kéo luôn bác ơi. Tất nhiên để chính xác vậy hay không thì phải hỏi lại bên ford
Nhân đây cũng nói luôn về con trail là mình thử mấy lần rồi và nhận thấy xe này đi rất được, tuy nhiên điểm không hài lòng nhất là lúc tăng tốc xe ù rất to, nếu không vì quả này là mình cũng xuống tiền luôn đấy.
Còn bi tu bô các bác đừng vội khen, tất cả chỉ là trên lý thuyết hãng công bố, thực tế kiểm nghiệm chưa có. Em thì rất không ấn tượng cái khoang động cơ của bi tu bô, luộm thuộm, lòng thòng.
Chỉnh sửa cuối:
Hehe, các Bác so sánh Everest với Traiblaze. Em nghĩ Traiblaze phải ra gì đó mới đem ra so sánh. Hôm nay đi xem xe và chạy thử : Tệ ngoài sức tưởng tượng của em
Nội thất ốp nhựa quá xấu, hộc để đồ xộc xệch, trần ốp gì đó giống Bạt. Xe nổ rung bần bật, quá ồn... Em không thể tả nổi 2018 mà có 1 cái xe Tệ đến như thế, Nể mặt Anh Sale, chạy thử 1 vòng: nghe nói máy 190 con ngựa, 500 Nm, nhưng ôi thôi: máy quá yếu, máy AT 6 cấp mà chuyển số như anh học lái xe.
Nội thất ốp nhựa quá xấu, hộc để đồ xộc xệch, trần ốp gì đó giống Bạt. Xe nổ rung bần bật, quá ồn... Em không thể tả nổi 2018 mà có 1 cái xe Tệ đến như thế, Nể mặt Anh Sale, chạy thử 1 vòng: nghe nói máy 190 con ngựa, 500 Nm, nhưng ôi thôi: máy quá yếu, máy AT 6 cấp mà chuyển số như anh học lái xe.
Gì cũng có giá hết bác àHehe, các Bác so sánh Everest với Traiblaze. Em nghĩ Traiblaze phải ra gì đó mới đem ra so sánh. Hôm nay đi xem xe và chạy thử : Tệ ngoài sức tưởng tượng của em
Nội thất ốp nhựa quá xấu, hộc để đồ xộc xệch, trần ốp gì đó giống Bạt. Xe nổ rung bần bật, quá ồn... Em không thể tả nổi 2018 mà có 1 cái xe Tệ đến như thế, Nể mặt Anh Sale, chạy thử 1 vòng: nghe nói máy 190 con ngựa, 500 Nm, nhưng ôi thôi: máy quá yếu, máy AT 6 cấp mà chuyển số như anh học lái xe.
