He he. Theo ý của Bác thì làm sao có lợi ích nhóm trong đó. Hic nhà em ngay chợ Dakao theo KH đi ra thì không thu đi vào thì thu mà em thì hay đi ra rồi lại vào lại một ngày mấy lần đóng phí chắc chết quá Bác.
Gửi xe 4b bên ngoài vòng kim cô, đi xe 2b ra vào, nếu bác hay đi ngoài. Ngược lại nếu bác hay đi trong, gửi xe 4b bên trong, chắc có lợi hơn đó bác.
Nhà e ở ngoài vòng kim cô. Giờ kiếm 1 cái nhà trong vòng kim cô để 1 chiếc. Thế là có 2 chiếc chạy trong, chạy ngoài.
Một ngày ra vào chừng 3 lần là mất 120k, mỗi tháng cũng mất 3 chai.
Trong khi công cộng thì như hạch, tuyến metro chưa có, xe buýt thì như tử thần. Đầu 1700 tỉ trạm với lý do giảm xe oto để dân đi công cộng. Vậy sao ko lấy 1700 tỉ đó ra đầu tư công cộng đi. Một cái cớ để tận thôi các bác. Nhà e ở Nguyễn Hữu Cảnh sáng nào cũng mò từ 7h15 đến gần bvien Tâm Đức Q7 đúng 8h, 4 làn xe hơi cứng ngắt. Lập cái trạm đi rồi biết. Toàn là nghĩ ra để thu tiền dân rồi chia nhau ăn.
Bét cũng phải 20% nhé chứ 10% thì bác ở ngoài hoang người ta làm thôi
nếu thu phí mà vẫn kẹt thì bắt bỏ tù thằng thu phí thì ok, ủng hộ
Trong đầu các cụ từ mâm trên đến mâm dưới chỉ nghĩ ra tìm mọi cách để thu thôi, Nhiều cụ đã mất nhưng giải phẩu bộ óc bé xíu ra cũng thấy toàn là giữ liệu thu và thu về túi mình, Dì cũng nghĩ cách tìm thu kiểu này thì thu cách khác. Ăn dày quá kiệt cả ngân sách luôn rùi.
Để tận thu có cụ còn nghĩ xây tường bao quanh, chỉ trừa mấy cái cổng vừa lọt xe để chặn thu..
Để tận thu có cụ còn nghĩ xây tường bao quanh, chỉ trừa mấy cái cổng vừa lọt xe để chặn thu.
.Thu theo cung giờ thì nghe có lý xíu. Đằng này, cào bằng đi ngang là thu thì thua.
Kiểu gì thì dân mình cũng có cách đối phó thôi, chỉ sợ lúc đó thu ko đủ chia chác thì tụi nó mở rộng thêm cung đường cần thu.
Kiểu gì thì dân mình cũng có cách đối phó thôi, chỉ sợ lúc đó thu ko đủ chia chác thì tụi nó mở rộng thêm cung đường cần thu.
