Lướt kiểu này chắc toàn xe của đại lý thôi các bác. Đăng ký cá nhân /cho sếp đi cho đủ chỉ tiêu doanh số ở thời điểm nào đó để hưởng thưởng hoàn thành chỉ tiêu của hãng chẳng hạn, rồi sau đó bán lướt lại
Tiết kiệm xăng được 1 chút nhưng cục pin bảo hành có 3 năm sợ chưa lấy lại vốn thì pin nó die, tốt nhất lấy 2.5Q máy mới 8AT chạy 10 năm khỏi phải lăn tăn vụ pin.
Bác đã từng khổ đau à?
Lão kế nhà cũ của em điệu ngựa lấy LS600h 2007 khét tiếng ngày trước ấy, về sau được 2 năm nó hỏng mẹ con pin năm 2010, chỉ chạy có máy nổ còn máy điện tịt.
Suốt ngày nghe ổng kể: Xe chú 8 mái giờ chạy có 4 mái!! Mà chú cũng chỉ cần 4 mái!!
Không biết đến giờ 6 năm rồi nó còn chạy nổi không!!!
Chỉnh sửa cuối:
vẫn còn chạy đc hả anh? em nghe nói là nó tạch cục pin thì phải thay mới chạy đc?
nếu tính kỹ phí thay pin sau một thời gian sử dụng thì chưa chắc đã rẻ.
Vẫn chạy được mà nghe bảo chạy không quá 80km/h.
Kinh lắm cái con đó, nó nặng như thế mà thay vì 8 thằng vác thì giờ chỉ còn 4 thằng vác.
Mà lại là 4 thằng ho lao vác, thì em nghĩ xem được bao lâu thì oẳng
Chả dám hỏi lão. Hồi đấy lão tự tin lắm:
"Xe này 8 mái, nhưng chú chỉ cần 4 mái là dư quá rồi!!"
tôi vẫn không thích bản Hybrid. Xăng thì 100% xăng. Còn thích điện mua hẳn xe chạy điện như con Vinfast VFe34 ấy. Chứ vụ Hybrid không ngon. Pin hư xe không chạy được, phải thay, nhiều trăm củ.
Xe điện xăng ngon hơn, êm hơn. Mỹ dùng mấy chục năm nay, giời mới tới lượt ĐNA dùng. Xăng điện ko chỉ tiết kiệm xăng đâu mà xe cao cấp hơn, êm hơn.
Ông đấy chém rồi, một là pin mà chết thì hệ thống nó cũng ko cho nổ máy, chả đi cách nào đc.
Hai là pin hybrid con nào fail lắm cũng phải 5-6 năm, còn đi đều mấy con từ thời 2016 bây h vẫn chạy ầm ầm.
