Bác cứ thử đi đường tránh ban đêm đi sẽ rõ
Em cũng hóng chừng nào thu phí lại đây. Nó thu phí lại em sẽ ủng hộ trả phí bằng tiền chẵn thôi nha, không dùng tiền lẻ.
200-500 là số chẵn, chừng nào 0.5 đ mới là tiền lẻ nha các bác! Cứ tiền chẵn mà chiến thôi!
Đường tránh xa hơn, mỗi chiều chỉ 1 lane 4b không có lươn cứng, đường dân sinh cắt ngang búa xua, 2 bên là ruộng trâu bò đi lang thang... Đó là 1 số trong 1 đống lý do
Bác nói em mới để ý, tiền VN ít nhất có 2 con số 0 thì sao có tiền 'lẻ' đượcBác cứ thử đi đường tránh ban đêm đi sẽ rõ
Em cũng hóng chừng nào thu phí lại đây. Nó thu phí lại em sẽ ủng hộ trả phí bằng tiền chẵn thôi nha, không dùng tiền lẻ.
200-500 là số chẵn, chừng nào 0.5 đ mới là tiền lẻ nha các bác! Cứ tiền chẵn mà chiến thôi!
Nếu làm BOT mà đi nhanh hơn, ngắn hơn, đường tốt hơn thì người dân ai cũng ủng hộ, sẳn sàng trả tiền và yêu thích.
Như Cao tốc LTDG, CT TL, cầu Rạch Miễu,...đường đi ngắn hơn, đi nhanh hơn, ko phải qua phà,...
Còn đường tránh Cai Lậy thì nhừ lày:
Đường tránh Biên Hòa:
Đi QL hay đi đường tránh đều bị thu phí cả 2 đường, vừa bị thu phí xây đường tránh, vừa bị thu phí dặm vá QL.
Như Cao tốc LTDG, CT TL, cầu Rạch Miễu,...đường đi ngắn hơn, đi nhanh hơn, ko phải qua phà,...
Còn đường tránh Cai Lậy thì nhừ lày:
Đường tránh Biên Hòa:
Đi QL hay đi đường tránh đều bị thu phí cả 2 đường, vừa bị thu phí xây đường tránh, vừa bị thu phí dặm vá QL.
Từ chuyên nghành n ta gọi là "tận thu" pác.
Chế độ TBCN n ta mới dùng từ bóc lột. Còn mình văn minh hơn mà pác.
