Em thật sự bối rối quá các bác ạ. Nếu trang bị bình cứu hỏa (BCH) trên xe chỉ để thoát các vướng mắc và án phạt rắc rối do "đầy tớ" sắp tới có thể gây ra, thì trong lòng em cảm thấy ngổn ngang tơ vò quá.
Thật ra, em nghiệm từ chính bản thân mình rồi tạm suy ra số đông trong xã hội: ai ai cũng muốn có được sự an toàn cho bản thân và gia đình, thế nhưng sự an toàn đó (như người ta đang bảo vậy để cụ thể hóa nó vào văn bản dưới luật) lại tiềm ẩn những mối nguy hại khôn lường như bác nào đó đã phân tích, chẳng hạn bình có thể phát nổ nếu để trong xe phơi dưới trời nắng vào mùa hè chói chang vv và vv... Như thế, liệu có cơ quan, tổ chức nào thuộc nhà nước mà đủ uy tín sẽ đứng ra thử nghiệm và khảo sát các tình huống tiềm ẩn nguy cơ như người dân thắc mắc, để chứng minh đó thật sự là an toàn, chứng minh sẽ ko có các vụ bức nổ do nhiệt độ tăng cao kéo dài... rồi cam kết với người dân rằng nhà nước (ở đây là BCA & BGTVT) sẽ chịu trách nhiệm trước những nguy cơ, tổn thất tiềm ẩn nếu nó phát sinh từ việc trang bị BCH đặt trong xe như thế?
Trong lúc bối rối, ngổn ngang hơn cả tơ vò; em chợt vô tình liếc lại dòng đầu tiên của bài báo, thấy rõ ràng câu "Ô tô từ 4 chỗ trở lên phải trang bị..." thì em chợt nảy ra một sáng kiến là tại sao mình lại ko mua ô tô từ 4 chỗ trở xuống, chắc chắn loại từ 4c trở xuống sẽ nằm ngoài khung áp dụng của qui định này và em ko phải đau đáu nỗi lo mang khối thuốc nổ thường trực trong xe như mới cách đây vài phút nữa... Ồ dé
Vậy các bác nào rành thật nhiều về ô tô, vui lòng cho em thỉnh giáo một buổi để em nắm bắt tường tận các chân lý cần thiết, để ngay lập tức em sẽ chuyển hướng sang mua ô tô dưới 4c, có thể là 3, 2 hay 1 chỗ cũng được ạ.
Mà liệu sau khi em mua được ô tô 4c trở xuống thì người ta có điều chỉnh lại văn bản hay ko vậy mấy bác? Ôiiiii sao em lại lo lắng nữa rồi
Em xin cảm ơn các bác thật nhiều
