Hi bác botot 005.
Xe em chỉ là xe cỏ 4 chỗ thôi nhưng năm nào e cũng xuyên Việt
cứ tà tà mà chạy 3 ngày là thoải mái con gà mái bác à
em thường chạy đủ 4 người : em, 2F1 qua Nha Trang đón người anh nữa là về quê trực chỉ. Mà chỉ có mình em lái thôi
bác vào trang hành trình xuyên Việt mà đọc có nhiều bài anh em OS comment rất bổ ích
gần Tết bác có đi thì hú em
Xe em chỉ là xe cỏ 4 chỗ thôi nhưng năm nào e cũng xuyên Việt
cứ tà tà mà chạy 3 ngày là thoải mái con gà mái bác à
em thường chạy đủ 4 người : em, 2F1 qua Nha Trang đón người anh nữa là về quê trực chỉ. Mà chỉ có mình em lái thôi
bác vào trang hành trình xuyên Việt mà đọc có nhiều bài anh em OS comment rất bổ ích
gần Tết bác có đi thì hú em
Từ Nam về đến Quảng Bình nên đi theo QL 1A, toàn tuyến ra Bắc cứ theo biển báo mà đi. Thấy nghi ngờ thì hỏi người địa phương, không vấn đề gì cả.
Nên thủ sẵn tiền mặt để giải quyết các sự việc có thể xảy ra trên đường (có thể không dùng nhiều).
Nếu chạy suốt thì phải có 2 xế thay nhau chạy. Chạy 1 mình rất không an toàn.
Từ Tp HCM ra đến Đà Nẵng đường ngon, chạy an toàn. Qua Hầm Hải Vân chạy vào Huế đừng theo đường tránh. Khúc từ Huế, Quảng Trị, Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An đường tốt không cần chạy đường HCM. Nếu chạy cũng tốt vì đường HCM vắng hơn, đạp 100-120 được. Lưu ý Đèo Đá Chặt khúc Quảng Bình - Hà Tĩnh, đèo rất cao, đường rất nhiều sương mù (thuộc đường HCM), có thể cần người dẫn đường để vượt 2 km đỉnh đèo.
Khúc Thanh Hóa đường khá xấu. Qua Thanh Hóa rồi thì ... vô tư.
Dịp tết CSGT đều bắn rất rát, nhìn trước nhìn sau mà chạy. Lưu ý đường từ Hấm Hải Vân trở ra rất tối, đèn đường không nhiều. Nên luyện kỹ năng chạy đêm ngay từ giờ.
Nếu được đi theo đoàn OSer ra bắc là ... đẹp.
Nên thủ sẵn tiền mặt để giải quyết các sự việc có thể xảy ra trên đường (có thể không dùng nhiều).
Nếu chạy suốt thì phải có 2 xế thay nhau chạy. Chạy 1 mình rất không an toàn.
Từ Tp HCM ra đến Đà Nẵng đường ngon, chạy an toàn. Qua Hầm Hải Vân chạy vào Huế đừng theo đường tránh. Khúc từ Huế, Quảng Trị, Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An đường tốt không cần chạy đường HCM. Nếu chạy cũng tốt vì đường HCM vắng hơn, đạp 100-120 được. Lưu ý Đèo Đá Chặt khúc Quảng Bình - Hà Tĩnh, đèo rất cao, đường rất nhiều sương mù (thuộc đường HCM), có thể cần người dẫn đường để vượt 2 km đỉnh đèo.
Khúc Thanh Hóa đường khá xấu. Qua Thanh Hóa rồi thì ... vô tư.
Dịp tết CSGT đều bắn rất rát, nhìn trước nhìn sau mà chạy. Lưu ý đường từ Hấm Hải Vân trở ra rất tối, đèn đường không nhiều. Nên luyện kỹ năng chạy đêm ngay từ giờ.
Nếu được đi theo đoàn OSer ra bắc là ... đẹp.
Về xe trước khi xuyên Việt bác nên lưu ý các vấn đề sau:
- Bánh xe, nên kiểm tra cả 5 bánh, nếu gai mòn quá thì thay. Do xe chạy liên tục trong thời gian ngắn. Lốp yếu sẽ không chịu nổi. Nếu có thể thì thay mới 4 bánh, bánh sơ cua phải đảm bảm bằng 60% bánh chính. Nếu lủng thì thay bánh sơ cua, đến khúc có vá bánh, vá bánh chính để chạy.
- Bơm xăng, trước khi khởi hành nên kiểm tra áp lực bơm xăng. Nếu áp lực không đủ nên thay mới. Trên đường bơm xăng có thể chết bất đắc kỳ tử (em bị rồi).
- Hệ thống điện, cái nào không đạt yêu cầu thì ... thay.
- Xăng, nên đổ Petrolimex chính hãng. Phía nam Petrolimex thường là cửa hàng số ..., phía bắc biển sẽ là Cửa hàng xăng dầu huyện ..... (kèm biển Petrolimex).
- Nước giải nhiệt và nước rửa kiếng, dừng ăn uống nên dành 2 phút để châm nước giải nhiệt và rửa kiếng. Phía bắc mưa phùn nên xài nước rửa kiếng khá nhiều. Rửa kiếng sạch mỗi lần dừng nghỉ ngơi. Kiếng sạch lái xe sẽ an toàn hơn. Có điều kiện thì xài dung dịch Clear View, nếu không mua chai nước rửa kiếng thủ theo xe cũng được, xài rất yên tâm.
- Nhớt máy và các loại nhớt, nên thay mới trước hành trình. Nhờ kiểm tra kỹ hệ thống lái, trợ lực lái.
- Các hệ thống khác đều không nên bỏ qua việc kiểm tra trước khi thực hiện hành trình.
- Qua SOS cập nhật sẵn địa chỉ các gara trên đường thiên lý.
=> Chúc bác xuyên Việt an toàn !
- Bánh xe, nên kiểm tra cả 5 bánh, nếu gai mòn quá thì thay. Do xe chạy liên tục trong thời gian ngắn. Lốp yếu sẽ không chịu nổi. Nếu có thể thì thay mới 4 bánh, bánh sơ cua phải đảm bảm bằng 60% bánh chính. Nếu lủng thì thay bánh sơ cua, đến khúc có vá bánh, vá bánh chính để chạy.
- Bơm xăng, trước khi khởi hành nên kiểm tra áp lực bơm xăng. Nếu áp lực không đủ nên thay mới. Trên đường bơm xăng có thể chết bất đắc kỳ tử (em bị rồi).
- Hệ thống điện, cái nào không đạt yêu cầu thì ... thay.
- Xăng, nên đổ Petrolimex chính hãng. Phía nam Petrolimex thường là cửa hàng số ..., phía bắc biển sẽ là Cửa hàng xăng dầu huyện ..... (kèm biển Petrolimex).
- Nước giải nhiệt và nước rửa kiếng, dừng ăn uống nên dành 2 phút để châm nước giải nhiệt và rửa kiếng. Phía bắc mưa phùn nên xài nước rửa kiếng khá nhiều. Rửa kiếng sạch mỗi lần dừng nghỉ ngơi. Kiếng sạch lái xe sẽ an toàn hơn. Có điều kiện thì xài dung dịch Clear View, nếu không mua chai nước rửa kiếng thủ theo xe cũng được, xài rất yên tâm.
- Nhớt máy và các loại nhớt, nên thay mới trước hành trình. Nhờ kiểm tra kỹ hệ thống lái, trợ lực lái.
- Các hệ thống khác đều không nên bỏ qua việc kiểm tra trước khi thực hiện hành trình.
- Qua SOS cập nhật sẵn địa chỉ các gara trên đường thiên lý.
=> Chúc bác xuyên Việt an toàn !
