nguoixaydung nói:
Chỉnh không được đâu bác ơi,e đem ra hãng nói nó chỉnh lên mà nó cũng không chỉnh được vì nó cài đặt bằng điện tử nên lúc bác nhả côn phải thêm chút ga cho e nó khỏi chết máy vậy. Xe e thì chân côn chưa nghe thấy tiếng động j,hay tại e chạy dường trường nhiều nên ít đạp côn hơn mấy bác chạy trong tp.
Last edited by a moderator:
nó vẫn xài bướm ga bình thường mà.....mai em mở capo xem...làm quái gì mà ga điện tử..Honda bô láo chăng?????.....theo em hiểu...garenti la phải chỉnh đựợc....đồng ý là pác đi khoảng 30 phút là wen ga....nhưng làm vậy bất tiện cho người đi nhiều xe...như em..em đi ĨN suốt ..cách 3-4 ngày leo lên Civic...lại thấy lạ lạ.....
nguoixaydung nói:
Bác nói sao thế? Ga điện tử (cảm ứng chân ga) hay ga cơ được kéo bằng dây cáp thì có liên quan gì tới garenti đâu bác ui. Xe phun xăng điện tử thì phải chỉnh bằng máy tính hết, thông qua bộ tool của loại xe đó, cho các thông số gió và xăng. Chỉ có xe sài chế hoà khí mới chỉnh bằng cơm bác ạ. Chả lẽ Honda civic sử dụng bình xăng con??????
_ Để biết xe có sử dụng cảm biến chân ga chưa? Thì cách đơn giản nhất để cảm nhận bằng kinh nghiệm là: Khi nổ máy rồi, đạp ga thì sẽ có độ trễ (tức phản ứng ăn ga chậm hơn 1tí). Nếu xe sử dụng cáp kéo thì không bị tình trạng này. Tất nhiên những loại xe đắt tiền thì độ trễ ga được khắc phục hoàn toàn.
Cái vụ chân côn kêu em cũng không để ý là xe em có kêu không nữa, nhưng mà Civic 1.8MT khi nào depart cũng phải thêm tí ga, lúc đầu chưa quen tắt máy hoài hix.
Cái cửa kính của em bị kẹt hoài bác ạ. Hôm trước em mang vô Honda Cộng Hoà, các bác ở đó bôi cái gì giống silicon, trơn tru được khoảng mấy tháng, bữa nay em thấy nó nặng nặng lại nữa rồi. Chắc sắp phải đi thăm các bác í rồi.
Cái cửa kính của em bị kẹt hoài bác ạ. Hôm trước em mang vô Honda Cộng Hoà, các bác ở đó bôi cái gì giống silicon, trơn tru được khoảng mấy tháng, bữa nay em thấy nó nặng nặng lại nữa rồi. Chắc sắp phải đi thăm các bác í rồi.
