Sorry bác em sẽ đi công tác 4 ngày, CN mới về nên sẽ hầu chuyện bác sau.
Những hình bác chụp thì em nghĩ trước/sau 411 sẽ có 1.18, chỉ xa hay gần thôi. Nếu có clip quay từ đầu giao lộ đến giao lộ kế sẽ thấy.
Những hình bác chụp thì em nghĩ trước/sau 411 sẽ có 1.18, chỉ xa hay gần thôi. Nếu có clip quay từ đầu giao lộ đến giao lộ kế sẽ thấy.
Chưa đến gần giao lộ mà bác? chắc chắn gần giao lộ sẽ có 1.18, và 411 sẽ giống 1.18 này.
Coi trong cái clip kế của bác "my edited video" sẽ thấy 1.18.
Và ngay cả như em đã nói, có 411 mà k có 1.18 cũng k có nghĩa là 411 đó là đúng. Đơn giản như ta thấy hầu như k có 412 đúng chuẩn. Nên k thể suy được quy định về BB ngược lại từ thực tế cắm biển.
Chỉnh sửa cuối:
Mình kg tranh luận nhưng trong clip giây 32 là đến giao lộ tiếp tục có 411 và cũng kg có 1.18, như vậy cũng có nhiều nơi 411 đứng độc lập, còn GTCC sai hay đúng cũng không biết luôn.
Chỉnh sửa cuối:
Ok với bác , khi nào bác rảnh thì tranh luận cho vui thôi. T6át cả những hình ảnh này đều đúng như em mô tả, bác có thể kiểm chứng hoặc người nào khác kiểm chứng.
Tuy nhiên qua phần quote này của bác, em có thể hiểu phần nào ý và cách bác muốn tranh luận, vì vậy để cho đúng nội dung tranh luận em cần bác xác nhận lại :
1. Như thế nào thì vạch kẻ được gọi là xa gần biển báo? bao nhiêu mét hay không có giới hạn tính từ vị trí cắm biển báo ?
2. Vị trí vạch kẻ đường sau biển báo là sau bao nhiêu mét hay không xác định mà miễn là cứ được kẻ phía sau biển báo được hiểu là sau đó, không cần quan tâm đến khoảng cách từ biển báo đến vạch kẻ?
2. Từ đi liền với biển báo được hiểu là tính từ sau biển ra khoảng cách đơn vị đo lường (mét, km) hay không gian (từ đầu đường đến cuối đường)?
Bác trả lời giúp em trước khi tranh luận vì có xác định được thì mới có cơ sở để tranh luận.
Chỉnh sửa cuối:
Đến giao lộ mới có vạch 1.18 hay vạch 26 thì sao bác? --> bác đừng nói là vạch đó cũng là vạch đi liền với biển báo nha. Tất nhiên là em sẽ chứng minh tiếp với bác là trên một đoạn đường vừa có biển 411 (mũi tên thẳng) không có vạch kẻ hướng rồi sau đó có biển báo 411 tiếp theo (hướng mũi tên rẽ trái, đi thẳng, rẽ phải), hoặc trên đọan đường có biển 411 nhưng không có vạch 1.18 từ giao lộ này đến giao lộ khác.
Chỉnh sửa cuối:
Làm sao vẽ được vạch 1.18 bác, nếu có vẽ thì vẽ vạch 26 thôi vì đường này ngoài đô thị có tốc độ lưu thông 80km/h (>60km/h).Nguyễn Văn Linh nổi tiếng xài hàng giả rồi
Trước đây còn chơi phối hợp 412 giả với 411 trong 1 biển.
Giờ thì đỡ hơn nhưng có lẽ quên vẽ 1.18?
Sorry bác dạo này bận quá. Vào tám với bác vài dòng rồi vọt tiếp đây.
1. Như thế nào thì vạch kẻ được gọi là xa gần biển báo? bao nhiêu mét hay không có giới hạn tính từ vị trí cắm biển báo ?
Vạch kẻ 1.18 có thể trước hoặc sau biển 411.
Xa hay gần luật k quy định, chỉ cần có trong khoảng từ đầu giao lộ này đến giao lộ kế tiếp có là được.
2. Vị trí vạch kẻ đường sau biển báo là sau bao nhiêu mét hay không xác định mà miễn là cứ được kẻ phía sau biển báo được hiểu là sau đó, không cần quan tâm đến khoảng cách từ biển báo đến vạch kẻ?
Đúng.
3. Từ đi liền với biển báo được hiểu là tính từ sau biển ra khoảng cách đơn vị đo lường (mét, km) hay không gian (từ đầu đường đến cuối đường)?
Xem lại câu 1. Biển 411 sẽ phải giống vạch 1.18 gần đó, trước hoặc sau 411 này. Tuy nhiên có thể có 1.18 mà k có 411. Nhưng nếu chỉ có 411 mà k có 1.18, hay có vạch 25, 26 thì theo e là GTCC áp dụng sai QCVN.
Bác trả lời giúp em trước khi tranh luận vì có xác định được thì mới có cơ sở để tranh luận
Họ kẻ vạch 26 với 411 ngoài đô thị cũng k có nghĩa là họ đúng mà bác. Mình đâu suy ngược lại được. Bác thử tìm quy định vạch 411 phối hợp với vạch 26 xem?
Giống 412 hiện nay, 99,99% cắm sai. Mình lấy thực tế chứng minh lý thuyết là thiếu logic.
