Thảo Luận Chung Về việc nhường đường cho xe ưu tiên

[tucson2009]

Bác Sincereck thân mến,
Trước tiên, em cảm ơn bác vì đã chịu khó đọc hết cái bài dằng dặc của em!
Thứ hai, em xin confirm với bác rằng, ý em trong bài là đường đang kẹt xe cứng ngắc, không còn chỗ nào để tránh thì biết tránh đi đâu? Giờ có vặn volume còi lên gấp trăm lần thì có giải quyết được vấn đề hay ko? Chỉ thấy là cả 1 đám người đang vang hết óc, móc hết tai, em tin ngồi trong xe cũng ko dễ chịu gì đâu, vì em cũng ngồi rồi mà, nó chạy từ trại tạm giam Bến Súc (Bình Dương) xuống bệnh viện Pháp Việt (quận 7) có 50 phút, em vãi hết linh hồn, tưởng ko về với mẹ được luôn í chứ.
Chúc bác mạnh khỏe, vui vẻ, và sẽ không bao giờ ngồi lên cái Su cấp ké đó nữa!

 

[DanielDang]

- Trong luật GTĐB không có quy định khi nào đủ điều kiện mà luật quy định : "Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, người tham gia giao thông phải ...." --> khi có tín hiệu của xe ưu tiên thì phải thực hiện chứ không phải khi nào có điều kiện thì mới thực hiện.
- Trong luật GTĐB cũng không quy định khi có điều kiện để "nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường" mà không thực hiện thì mới bị xem là gây cản trở xe mà luật quy định : "Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, người tham gia giao thông phải ..... Không được gây cản trờ xe được quyền ưu tiên " --> Nội dung " ... phải .." và "Không được gây cản trở..." tại khoản 3 điều 22 luật GTĐB độc lập nhau --> không thực hiện nhường đường xe ưu tiên là hành vi gây cản trở.


Tuân thủ tín hiệu giao thông là một trong quy tắc luật GT nhưng khi tham gia GT không chỉ tuân thủ mỗi tín hiệu GT mà còn phải tuân thủ các quy tắc khác trong đó có quy tắc nhường đường cho xe ưu tiên --> có thể dẫn đến xung đột trong áp dụng luật --> vì vậy trong luật và các nghị định hướng dẫn luật đều có các trường hợp được miễn trừ --> với hành vi vp trong lĩnh vực GT thì áp dụng luật XLVPHC và NĐ 46 -> áp dụng hành vi nhường đường xe ưu tiên theo điều 11 luật XLVPHC.

Bác nói đúng, khi nào người tham gia giao thông có quyền thì mới được nhường --> luật GTĐB quy định cái quyền "nhường" và nghĩa vụ bắt buộc người tham gia GT phải thực hiện quyền tại điều 22.

Em no comment với bác. Bác không hiểu hay cố tình không hiểu nhỉ?

Nghe bác trả lời là biết bác và ng thân chưa gặp tình huống ngồi xe cc rồi, đứng ngoài muốn xe nó nhỏ còi, nhưng có hiểu ng trong xe lòng dạ thế nào ko? Mở to như vậy vẫn ko tránh, còn muốn mở to gấp trăm lần ấy chứ

Rất hiểu tâm trạng sốt ruột tột cùng thế nào khi người thân mình có vấn đề.
Nhưng nếu các phương tiện tự ý vượt đèn tín hiệu để nhường thì khả năng lớn xảy ra 2 tình huống:
+ Lưu lượng phương tiện giao thông đông, tốc độ lưu thông chậm: dễ gây tình trạng ùn tắc thêm.
+ Lưu lượng phương tiện giao thông ít, tốc độ lưu thông nhanh: dễ gây tai nạn cho các phương tiện ở hướng khác đến.
Bác nên hiểu thành phần KHÔNG CHỊU NHƯỜNG thì khác với những người KHÔNG NHƯỜNG ĐƯỢC.
P/s: em vẫn luôn tấp xe nhường xe ưu tiên từ xa dù đi xe máy hay oto, nhưng cái khoản vượt đèn em chịu.

 

[XaGan]

Nhường, nhường, và ... nhường

 

[DanielDang]

Tình huống bác thớt đưa ra là tự ý vượt đèn tín hiệu để nhường xe ưu tiên mà không có người điều khiển giao thông mà bác. Thế mới có chuyện....

 

[TOAGT]

Em no comment với bác. Bác không hiểu hay cố tình không hiểu nhỉ?

Em tranh luận trên cơ sở pháp luật nên những gì không dựa trên pháp luật thì em không ý kiến, vì vậy em cũng không ý kiến tiếp với bác.

 

[DanielDang]

Em tranh luận trên cơ sở pháp luật nên những gì không dựa trên pháp luật thì em không ý kiến, vì vậy em cũng không ý kiến tiếp với bác.

Nếu không có người điều khiển giao thông cho vượt để nhường, em dừng đèn đỏ thì thách chú giao thông nào tới phạt lỗi không nhường xe ưu tiên đấy.
Bác cứ dựa theo lý luận vượt đèn đỏ để nhường xe ưu tiên mà chiến được với mấy chú ấy được , or cầm nhiều bánh mì thì cứ việc nhé.

 

[lequangnhut]

Củng khó các bác nhỉ...Bởi vậy hỏi sao khi có sự cố mà cả nửa tiếng mới thấy