Giá như em biết địa chỉ để gửi thư cho bác ấy thì em đâu có e ngại gì mà không gửi. Bác có biết không nhỉ? Em cũng đã gửi một vài ý kiến vào mail của TCĐB va 2trang tin điện tử BDTVT nhưng không hề thấy hồi âm.
"..Em thấy đã vào ngã tư thì có quyền ưu tiên hơn là hợp lý mà"
Em trả lời chung cho bác nào vẫn còn lưu luyến với quan điểm này:
"Chấp nhận quan niệm trên có nghĩa là xe đến giao lộ trước sẽ chiếm đoạt quyền ưu tiên và loại trừ quyền ưu tiên của các xe khác theo luật. Như vậy , về logic, quyền ưu tiên thuộc về xe đi nhanh hơn và không cón thứ tự ưu tiên theo luật nữa. Nó là cơ sở để lái xe tranh vào giao lộ trước để đi trước và đây là nguyên nhân dẫn đến tai nạn."
Nếu đã lỡ vào GL thì cũng phải nhường. Hiểu cách khác, không được tước đoạt quyền ưu tiên của xe khác!!! Quyền ưu tiên là tuyệt đối, không được tùy tiện biện hộ cho hành động đó. Nếu như nói quyền ưu tiên là "tài sản" của người khác, chắc là không ai biện hộ để thò tay "lấy" nó vì sợ mang tiến trộm cắp. "cái của người ta , để đấy cho người ta" là nguyên tắc cơ bản trong giao tiếp và giao thông cũng vậy ở NN. Nó là tiền đề cho xã hội và giao thông trật tự và ít tai nạn hơn.
Em trả lời chung cho bác nào vẫn còn lưu luyến với quan điểm này:
"Chấp nhận quan niệm trên có nghĩa là xe đến giao lộ trước sẽ chiếm đoạt quyền ưu tiên và loại trừ quyền ưu tiên của các xe khác theo luật. Như vậy , về logic, quyền ưu tiên thuộc về xe đi nhanh hơn và không cón thứ tự ưu tiên theo luật nữa. Nó là cơ sở để lái xe tranh vào giao lộ trước để đi trước và đây là nguyên nhân dẫn đến tai nạn."
Nếu đã lỡ vào GL thì cũng phải nhường. Hiểu cách khác, không được tước đoạt quyền ưu tiên của xe khác!!! Quyền ưu tiên là tuyệt đối, không được tùy tiện biện hộ cho hành động đó. Nếu như nói quyền ưu tiên là "tài sản" của người khác, chắc là không ai biện hộ để thò tay "lấy" nó vì sợ mang tiến trộm cắp. "cái của người ta , để đấy cho người ta" là nguyên tắc cơ bản trong giao tiếp và giao thông cũng vậy ở NN. Nó là tiền đề cho xã hội và giao thông trật tự và ít tai nạn hơn.
Chỉnh sửa cuối:
Em vẫn thấy nó đúng.
Giữa 1 xe đã vào giao lộ và 1 xe ở ngoài thì xe ở ngoài không thể nhảy vào tranh chấp với xe trong được.
Còn khi cả 2 xe đều ở ngoài thì sẽ có các quy định khác để xác định xe nào được ưu tiên hơn.
Vấn đề ở chổ là xe trên hướng không ưu tiên phải tiên lượng trước khi vào GL làm sao để không cản trở quyền ưu tiên của xe khác.
Theo luật, khi đến nơi giao nhau mọi PT đều phải giảm tốc độ, PT nào ko giảm tốc độ khi đến giao lộ PT đó vi phạm.
Nếu đi đúng luật, giảm tốc độ khi đến nơi giao nhau và dừng lại trước vạch dừng có bảng Stop, khi đó phải nhường cho PT nào vào nơi giao nhau trước (tức là đã qua vạch dừng)
Các bác xem clip này.
Nếu đi đúng luật, giảm tốc độ khi đến nơi giao nhau và dừng lại trước vạch dừng có bảng Stop, khi đó phải nhường cho PT nào vào nơi giao nhau trước (tức là đã qua vạch dừng)
Các bác xem clip này.
Theo số liệu đến 2007, USA không phải là thành viên công ước Viên cho nên đưa ví dụ của họ vào đây là không nên. USA có quy tắc GT của từng bang có thể hơi khác nhau. Em đến LA rồi và thấy có cái khác châu Âu là có những ngã tư, tất cả các hướng đều cắm biển STOP. Nên tập trung vào CƯ Viên thì hơn.
