Về con tắt giải nhiệt thì bác phải xác định nó hỏng hay như thế nào thì mới thay. Bác mở 2 con tắt giải nhiệt ra, dùng đồng hồ đo, nếu không thông mạch là OK, sau đó bác lấy con tắt nhiệt đường nước vào cho vào nước nấu sôi, khi đó bác đo lại nếu kim lên là OK, ngược lại thì hỏng, do vậy khi hỏng thì thợ sẽ nối tắt ngay jắt cám vào con tắc nhiệt bằng một sợi dây đồng nhỏ để không cần nước sôi nó chập mạch mà cứ bậc chìa khóa là nó đã chập rồi và quạt xòe, đối với con tắt đường nước ra thì cũng tương tự nhưng điểm sôi cao hơn cho nên bác nên dùng nước lã hòa với nước xanh để tăng điểm sôi.vuvietthanh nói:
Con tắt đường nước vào: 90-93 độ- quạt xòe
Con tắt đường nước ra: 100-106 độ- quạt xòe (cái này thì ít khi mong muốn nó làm việc vì chỉ xảy ra khi động cơ quá nhiệt).
Chúc bác cúc cung tận tụy với em nó
Con công tắc nhiệt trên máy của e bị toi rồi bác ạ, hôm trước e vào gara đo thử thì teo mất rồi. E đang nhờ các bác chỉ giúp e mua cái này ở đâu vì ở chỗ e thì bó tay rồi.dung_gialai nói:
Nói thật với bác vợ 2 mình đến giờ nó vật mình cũng té ngữa, nhưng giờ thì OK hết rồi và em nghiệm lại ACọc chạy phê lém nhưng đồ thì cũng hơi khó (có tất nhưng mình ở xa khó mua, do vậy thợ nó độ chế tùm lum làm cho mất đi cái hay của Acộc, như cảm biến nhiệt là một ví dụ)vuvietthanh nói:
Nhưng bác đã giao lưu với các con nghiện thì anh em giúp tất nếu họ biết nơi nào để mua cho bác.
phamtiensinh nói:
Hai dây trước có số giống nhau, 2 dây sau cũng vậy. Cuối dây có miếng vải màu vàng cam nipon seiko
Last edited by a moderator:
sorry bac/ nha ba^y gio` lai thay hinh` cua? bac/ ro^i` ..tai. luc/ da^u` hinh` cua? bac/ toan` la` code ko a` ne^n em ..ngua/ tay ...chuc/ mung` bac/
Cảm ơn bác động viên em, em cũng mới bước vào chơi dòng xe này. Ra tết mới quyết mua xe, khi đi tìm xe lang thang trên mạng mới biết được HF. Nghe thấy các bác giúp đỡ nhiệt tình nên em cũng khoái và quyết chơi AC. Thôi em nó lắm bệnh ta khắc phục dần, mong các bác chia sẻdung_gialai nói:
