RE: Vòng tua máy tăng
Trích đoạn: huynhc230k
Xe em thì ngược lại ! sáng sớm nổ máy chỉ còn 400-600 vòng/p , rất hay tắt máy, máy nóng thì mới ôn định lại , vậy có nên chỉnh delco lại không nhỉ ?
Xe fiat tempra dùng
chế hòa khí nên không có chế độ vù ga như các dòng xe dùng phun xăng điện tử,dẫn đến buổi sáng thường hay chết máy khi đề nổ. bác nên kéo bướm gió, tắt điều hòa trước khi đề nổ, khi đề ổ được rồi thì đóng bướm gió , nhấn ga ở mức 1500v/phút một lúc đến khi nào nong nóng máy thì thôi(nhả chân ga ra không chết máy)
ga lăng ti chuẩn là khi máy nóng đều có điều hòa ở mức 800v/phút là chuẩn.
@huynhc230k: Bác hay dùng xe xịn, nên hơi coi thường bộ chế hòa khí nhỉ.
Báo cáo bác, chế hòa khí ô tô có nhiều tính năng khiến bác phải ngạc nhiên: bù ga buổi sáng, bù ga điều hòa, le tự động, có đường xăng cho tải thấp và đường xăng toàn tải, một loạt các senso để điều chỉnh chế độ hòa khí cho phù hợp với tốc độ của động cơ. Tất nhiên nó không thể bằng hệ thống phun xăng với một bộ não điện tử như trên các xe đời mới, nhưng cũng không nên xem cái chế hòa khí của mấy chiếc xe máy rồi suy ra chế hòa khí của xe ô tô.
Xe tôi CD-5, từ khi mua đến giờ (2 vạn km) chưa khi nào phải đề đến lần thứ 2 mới nổ máy. Buổi sáng vòng tua 1500-1800 v/phút, 2 phút sau xuống 800 vòng phút. Tất cả đều do bộ chế hòa khí điều khiển cả
Xe của bác manual chắc là chết phần bù ga buổi sáng rồi, nên mới dẫn đến tình trạng này.
