Vậy hả bác -.-Bandap nói:OS ngoài đường thì đầy, nhìu khi xe dán logo vậy chứ có vào os bao giờ
Bẫy nhưng hữu ích bác ợ, giả sử không có nó xe tải hạng nặng hiên ngang chui vào (loại tài ý thức kém, coi trời bằng vung ấy) lên giữa cầu: giắc ầm (như cái cầu sắt ở Vĩnh Long ấy) thì lúc đó lại tại sao GTCC không làm thanh chắn để hạn chế xe tải năng đi vào. Túm cái váy lại: làm như thế là hợp lý, có biển báo rồi mà cố tình chui vô thì phải phạt.haxibo nói:
Nhưng theo em bẫy này sẽ còn bị ủi dài dài, và GTCC suốt ngày đi sửa cái thanh chắn.tienhlm nói:
Giải pháp lâu dài là đừng sửa cầu như trước, chỉ để 3 làn ô tô không giới hạn chiều cao. Làn 2B cũ kia coi như bỏ phế hoặc dành cho người đi bộ.
XLHN cũng chỉ có 3 làn ô tô thôi mà. Cầu SG 1 đâu cần phải làm 4 làn ô tô cho giống cầu SG 2 để rồi phải làm thêm cái bẫy kia?
Cái đó không thể gọi là bẫy, tài xế lái xe thì phải quan sát chú ý các biển báo thanh chắn giới hạn chiều cao.... họ làm to và rõ kèm theo biển báo như thế mà xe bus còn cố tình chui vào thì chỉ là dạng tài xế ngu nên nghỉ chạy xe đi là vừa kẻo trước sau gì gây tai họa cho người khác!target_locked nói:
Sáng nay em đi ngang thấy thanh chắn 2m2 ở làn ô tô lại bị ủi, ko biết từ lúc nào. Sẽ có hình cho các bác.
Gtcc chuẩn bị lập 1 đội chuyên sửa thanh chắn này là vừa.
Gtcc chuẩn bị lập 1 đội chuyên sửa thanh chắn này là vừa.
