Re:Xe CAP có những lúc bị hiện tượng như mất trợ lực lái
Bác chủ thớt phát hiện ra đúng bệnh Cap rồi đó. Đúng là CAP đi trời mua to, hoặc ngập khoảng 10-15 cm là có hiện tượng mất trợ lực tay lái. Thường trợ lực bị mất khoảng vài giây hoặc nhiều lắm là 10 giây, sau đó lại trở lại bình thường. Lạ một cái là ngập nước sâu hẳn thì lại không bị. Xe tôi đã bị hiện tương này ít nhất 5 lần mỗi khi trời mua to. Hôm mua rất to cách đây 4 ngày tại Hà nội, xe tôi lại bị, lần này còn mất lạnh điều hòa mất một lúc nữa cơ, mặc dù điều hòa vẫn chạy.
Với trình độ hiểu biết ít ỏi của mình, tôi dự đoán nhiều khả năng dây cu-roa của xe gặp nước có hiện tượng trượt, không ăn vào hệ thống bơm dầu trợ lực tay lái, và không ăn cả vào hệ thống máy bơm điều hòa, gây ra hiện tượng trên. Hiện tượng cơ lý này chỉ xảy ra ở một điều kiện nhất định, khi đủ nước để làm ẩm dây cu-roa ở mức độ nhất định. Nếu ướt hẳn hoặc khô hẳn thì dây lại cu-roa lại ma-sát bình thường với bề mặt tiếp xúc.
Tôi dự đoán dây cu-roa bởi vì xe Cap của tôi còn một hiện tượng nữa mà cũng dự đoán do dây cu-roa lỏng tạo ra, đó là khi đứng yên, đánh hết lái sang 1 bên và đạp ga thì có tiếng rít rít phát ra trong buồng máy, được cho là do dây cu-roa trùng phát ra khi phải kéo cái trợ lực tay lái phải làm việc ở cường độ cao nhất khi đánh hết lái sang một bên.
Túm lại là do chất lượng cu-rao không còn tốt như lúc mới. Khuyến khi, thay dây cu-roa máy.
Bác chủ thớt phát hiện ra đúng bệnh Cap rồi đó. Đúng là CAP đi trời mua to, hoặc ngập khoảng 10-15 cm là có hiện tượng mất trợ lực tay lái. Thường trợ lực bị mất khoảng vài giây hoặc nhiều lắm là 10 giây, sau đó lại trở lại bình thường. Lạ một cái là ngập nước sâu hẳn thì lại không bị. Xe tôi đã bị hiện tương này ít nhất 5 lần mỗi khi trời mua to. Hôm mua rất to cách đây 4 ngày tại Hà nội, xe tôi lại bị, lần này còn mất lạnh điều hòa mất một lúc nữa cơ, mặc dù điều hòa vẫn chạy.
Với trình độ hiểu biết ít ỏi của mình, tôi dự đoán nhiều khả năng dây cu-roa của xe gặp nước có hiện tượng trượt, không ăn vào hệ thống bơm dầu trợ lực tay lái, và không ăn cả vào hệ thống máy bơm điều hòa, gây ra hiện tượng trên. Hiện tượng cơ lý này chỉ xảy ra ở một điều kiện nhất định, khi đủ nước để làm ẩm dây cu-roa ở mức độ nhất định. Nếu ướt hẳn hoặc khô hẳn thì dây lại cu-roa lại ma-sát bình thường với bề mặt tiếp xúc.
Tôi dự đoán dây cu-roa bởi vì xe Cap của tôi còn một hiện tượng nữa mà cũng dự đoán do dây cu-roa lỏng tạo ra, đó là khi đứng yên, đánh hết lái sang 1 bên và đạp ga thì có tiếng rít rít phát ra trong buồng máy, được cho là do dây cu-roa trùng phát ra khi phải kéo cái trợ lực tay lái phải làm việc ở cường độ cao nhất khi đánh hết lái sang một bên.
Túm lại là do chất lượng cu-rao không còn tốt như lúc mới. Khuyến khi, thay dây cu-roa máy.
