Rất hâm mộ kiến thức của các bác
Nhưng bác chủ thớt có chiếc xe như trên thì khẳng đinh là các cơ cấu ngày đó còn nằm rời , có lẽ không phải tranh luận nữa đâu , cho nên mới nếu ra ý kiến là coi cho kỹ ở các tình trạng khác nhau Khởi động hay là cầm chừng .
Còn sau này thì quả nhiên như các bác đã mô tả , tình hình phức tạp hơn , thậm chí các điểm bù ga , bù gió sử dụng Servomotor thì không thể dùng kinh nghiệm xưa mà giải quyết được .
Một lô các vấn đề kéo theo như kiểu lọt khí đường xăng chỉ vì ống xăng nóng quá , cảm biến O xy lọai băng rộng mất điện áp hay là cảm biến chống gõ bị lạc nhịp ..đều cho những triệu chứng lâm sàng khó nghĩ , hiển nhiên là phải nhờ vả trước tiên tới các OBD Test hay là kiểm tra cụm rồi .
Bây giờ cùng quay lại mục đích đầu tiên , chúng ta cùng nhau ngẫm nghĩ các giúp bác chủ xe giải quyết vấn đề đã các bác nhé . Đừng làm bác ấy rối thêm , vì chỉ riêng một cục bù ga mà diễn nôm ra thì cũng cả trang rồi.
Ta cùng xem lại và nẫm nghĩ xem sao nhé :
"
Chỉ khi chạy nóng máy một lúc mới bị hiện tượng này, và nếu nhả chân ga giảm tốc từ từ thì không sao, chỉ nhả gấp phanh gấp mới bị. "
Tức là có vẻ như ECU bất lực và vô tội đấy các bác ạ . Nó bị cái gì nằm ngòai cơ ...Hoặc là bậy bạ từ tín hiệu đưa vào , hoặc là lủng củng ở cơ cấu chấp hành cuối cùng .
