Với bác có lẽ nó không thực,với em nó là một trải nghiệm.
1. Trước đây nó không rõ ràng 106a tránh bị phiền phức rất ít xe tải đi vào, vì vào đó không lỗi cấm tải cũng dính đến ti tỉ các lỗi khác của chiếc xe tải tốt nhất là tránh
2. Nay rõ ràng rồi 106a cấm tiệt xe tải nhé , nhưng lại ưu tiên bên làn xe con
3. Từ 1/11 các bác du lịch mệt với em rồi vì xe em sẽ càn quét các bác haaaaaaaaa
4. Theo e nghi do xe tải nhẹ có tốc độ và kích thước tương đương du lịch, do đó sẽ làm mạnh cái vụ cấm tải 106a và làm nhẹ cái vụ làn xe du lịch R412b nó khác với làn xe ôt R412f nhé
chuyện này nếu thực thì hợp lý và hợp pháp;
nhưng ở ta nhiều chuyện sai quá nên cảm thấy hơi bị nghi ngờ
em thấy luật qui định cho tải nhẹ < 3.5T tốc độ ngang ô tô con là bất hợp lý; và xe tải <= 1.5T đi như xe con cũng bất hợp lý luôn - cụ thể là chung làn đường.
xe chở hàng không thể chạy như vậy được - chỉ số ít xe chở bông gòn là được => rùa bò toàn tập.
đường nhiều làn cho ô tô con còn đỡ, 1 làn là chết chắc;
Em ở Sài Gòn,đi ít gặp trường hợp này,chỉ vịn vào hỏi giấy hợp đồng vận chuyển,họ đưa thuốc ra thử,nếu ú ớ thì làm thịt bác luôn vì không nắm luật.
Chính xác nhưng.
1. Một là thì đi sau mấy anh trên 10T mới ngán vì tốc độ không cùng với tốc độ của mình, 2,3 làn thì không sao
2. Xe quá tải loại nhỏ này vẫn chạy đầy đường, và xe đời cũ máy yếu, xe của hồ cẩm đào muốn chạy nhanh cũng không được còn mấy anh ISUZU và MITSU HUYNDAI chạy cũng giữ lắm bác bác không đua lại chúng trong tp đâu hiiii kiểu gì bác cũng sợ va vào cục sắt mà
3. Chi sợ sau này trong tp cũng được đi 2 làn thì đúng là mệt
4. Nếu xe tải chở đúng tải xe ngon đảm bảo chạy không thua xe du lịch nhé chỉ có điều doanh nghiệp đâu muốn thế bài toán chi phí .
