có khi chỗ này, hồi trước mình đi đời cũ, nước làm mát bị hụt do rò rỉ mà không biết, chạy vài km, tắt máy mở lại nó không lịm mà im luôn,
Hạng B2
Máy khi lạnh có thể chết bougie đốt nóng (Diesel) thì khó đề, nhưng khi máy nóng thì đề rất dể. Mà bệnh là bệnh ... nóng, cho nên khó đoán. Hình bougie đây
Khả năng cảm biến trục khuỷu mình đã bị con mazda bt 50 máy 3.2 lúc đang bị cho máy đọc lổi vào thì sẻ ra ngayMáy khi lạnh có thể chết bougie đốt nóng (Diesel) thì khó đề, nhưng khi máy nóng thì đề rất dể. Mà bệnh là bệnh ... nóng, cho nên khó đoán. Hình bougie đây
Nguyên tắc là nó đốt nóng (cục than ở dưới) do điện vào, sau khi dầu phung vào sẽ làm cháy dầu, và nó sẽ tắt , còn bougie xăng thì nổ dotia lửa bắn vào hơi xăng và liên tục theo chu kỳ nổ .
Xem có bị ngập nước hay gì không cụ. Còn nếu xe đi lâu chưa bảo dưỡng khó đề hay bị chết máy thì thử vệ sinh kim phun cụ nhé. Qua gara người ta bảo dưỡng cho không thì mua dung dịch về cho an toàn. em thì cứ 10 vạn dùng chai german adler này của Đức khá ok mua trên shopee #190k
