NGÀY THỨ 2: PLEIKU - KOMTUM - DAKTO - Đ.HCM - ĐÀ NẴNG - HUẾ, 510km.
6g30 check out, ra xe thấy đồng hồ nhiệt độ nó báo dư này, ngay cả Đà Lạt trong nội ô ít khi xuống 12 độ.
Ai cũng lạnh run, máy sấy trên xe lần đầu được kích hoạt.
Ăn sáng phở Gia truyền Nam Định, sao ở đâu cũng thấy gia truyền NĐ vậy ta?
Đồng giá 18k/tô, đặc biệt 25k. Chắc đây gia truyền thật: sạch, ngon...
...nàm bát tái lào.
Cafe cho tỉnh táo.
Cafe Pleiku rất ngon, đậm đặc và thơm lừng...
Ra khỏi Pleiku khoảng 20km, rẽ trái theo đường Plei Ken Ngo khoảng 15km tới thuỷ điện Ialy, nhà máy thuỷ điện lớn nhất miền Trung và thứ 2 VN. Đường tốt và vắng, đạp thoải mái!
Hai bên đường dân Kinh ta ở, dân tộc cứ lùi dần lùi dần...rồi chặt chặt đốt đốt....rồi dân Kinh ta lại ở....dân tộc cứ lùi dần lùi dần...chặt chặt đốt đốt....
Chợ của người dân tộc trước cổng Nhà thờ Ialy.
Cổng nhà máy.
Nhà máy được khởi công năm 1993 và hoàn thành vào năm 2003, công suất thiết kế là 720MW.
Mua vé vào tham quan, 15k/người.
Đập xả.
Nhìn xa vậy...
... lại gần to vật vã, vĩ đại.
Hệ thống ròng rọc nâng cửa xả cũng to đùng.
Miệng đập xả.
Mùa này ít nước nên không xả! Lần trước em đi khoảng tháng 7, thấy xả nước ầm ầm nhìn chóng cả mặt, yếu tim nhìn xuống bủn rủn chân tay.
Hồ chứa nước rộng mênh mông, mùa này ít nước.
Nhà tưởng niệm những người đã nằm xuống khi xây dựng nhà máy, to vầy chắc ...
Cổng vào nhà máy chính.
Trình vé để mấy chú bảo vệ hướng dẫn vào tham quan nhà máy chính sau khi đi qua máy kiểm tra an ninh như ở sân bay.
Trong nhà máy tuyệt đối cấm hút thuốc, phải gởi ngoài phòng BV.
Đường hầm vào nhà máy chính.
Từ cổng vào khoảng 200m, dốc đi âm xuống lòng đất.
Thằng nhóc siêu teen của em đang nhảy hiphop, nó nói khoái được đi chơi xa lắm, vậy là giống ba rồi, mừng quá khỏi thử ADN!
Phía sau là 4 tổ máy phát, thấy rất ít người vận hành, chắc ở trong phòng làm việc.
Bên dưới là đường ống nước, em nghĩ đường kính phải 6m.
Tham quan xong thấy mấy chú Nga ngố tài thiệt! VN nhà mình cũng tài nữa!
Chạy 15km ngược ra QL 14 đi Komtum, khúc QL 14 này cho chạy 50, em nghiêm chỉnh chấp hành luôn <50. Hết đoạn này thì xxx gọi vào nói 85/50, sau thì lại ghi BB 55/50. Xin được "đóng phạt nhanh": 5xị mày! BB lập rồi cũng không sao?! Chắc thấy biển số SG, bó chiếu!
Đến địa phận Tp.Kom Tum.
Vì không đủ thời gian nên không tham quan Toà Giám Mục và Nhà thờ Gỗ Kom Tum được. Đây là 2 công trình kiến trúc đặc sắc của Kom Tum.
Phố thị Kom Tum.
Phố phường sầm uất như SG vậy. Ghé siêu thị tại KomTum mua đồ ăn trưa trên xe luôn cho đỡ mất thời gian. Ở đây có chả giò bò ăn rất ngon.
Đường từ Kom Tum đi DakTo Tân Cảnh.
Đang sửa nên hơi khó đi chút, khoảng 20km. 2 bên đường vắng, ít người.
Đến Dak To.
Nơi này tháng 4/1972 diễn ra trận đánh lớn giữa VNCH và MB rất ác liệt, hy sinh rất nhiều.
Ghé cây xăng thứ 5 vẫn không có A95, đành làm 200k A92 vậy.
Đây là đồi Charlie trên đường từ KomTum đi Dak To.
Các bác đã nghe qua "Người ở lại Charlie" của cố nhạc sỹ Nhật Trường Trần Thiện Thanh?
http://www.nhaccuatui.com/nghe?M=wE_RwIaS3h
r
Tượng đai chiến thắng trận Dak Tô Tân Cảnh năm 1972.
Chiếc xe tăng này được nhạc sỹ Doãn Nho cảm hứng sáng tác bài hát nổi tiếng "Năm anh em trên một chiếc xe tăng". Nhưng không biết vì sao trên bảng chỉ ghi tên có 4 liệt sỹ? chiến sỹ thứ năm đâu?
http://www.youtube.com/watch?v=Za4vAlOsVOI
Đài tưởng niệm Chiến thắng DakTo Tân Cảnh "Mùa hè đỏ lửa 1972".
Bia tưởng niệm Chiến thắng DakTo Tân Cảnh nằm đối diện.
Qua Plei Kần, bắt đầu vào đường HCM.
Đường HCM, đoạn vừa qua Plei Kần.
Trên đường gặp 2 bác thợ săn, súng hơi bị dài!
Đường HCM.
Khúc này mặt đường đổ bê tông. Đường quanh co cứ gọi là chóng mặt, em giành cầm lái vì trên xe có F1.
Dân tộc trên đường HCM, phong cảnh rất đẹp và lãng mạn.
Thác nước bên đường HCM, khúc này du khách hay dừng lại chụp hình.
Nhà dân trên đường HCM.
Nhà xây chắc của dân Kinh... lâu lâu mới gặp.
15g30 thấy cái ngã 4 dư này, xuống hỏi đường người dân tộc không hiểu, mà sao hiểu được? đành lao theo bác 52 chỗ.
Đoạn này chạy khoảng 50km/g, an toàn trên hết! Thấy mấy bố 52 chỗ Bắc Nam đổ đèo kinh hồn, cứ 80-90 mà phang, chóng cả mặt!
3 mẹ con đi nương rẫy về.
Đường HCM khúc qua địa phận Quảng Nam, xuống dốc là chủ yếu.
Đường dốc quanh co, núi non hùng vĩ.
18g tới trạm thu phí hầm Hải Vân.
Miệng hầm Hải Vân.
Tối quá em chụp hơi nhoè, nhìn nhức cả đầu.
Huế về đêm.
Vắng vẻ và yên tĩnh.
19g30 tới Huế, đi ăn các loại bánh của Huế ở quán Hàng Me mẹ đường Võ Thị Sáu (quán Hàng Me con ngay bên cạnh, sạch sẽ lịch sự hơn nhưng lại ít khách hơn. Hình như mấy quán ăn có số má, lâu đời thường phải bẩn bẩn 1 tí ?!), ăn ngấu nghiến vì ai cũng đói quá rồi, mỗi tài cũng vào 4 Huda cho nó mát ruột. Bia HuDa với Huế cũng như Sài Gòn trong SG và Hà Nội ngoài HN. 21g về KS nghỉ sớm. Buổi tối ở Huế lúc này cũng lạnh, khoảng 16 độ.
TỔNG KẾT NGÀY THỨ HAI: 11 tiếng chạy xe, mọi người hơi mệt. Ngày mai đi ít,
6g30 check out, ra xe thấy đồng hồ nhiệt độ nó báo dư này, ngay cả Đà Lạt trong nội ô ít khi xuống 12 độ.
Ai cũng lạnh run, máy sấy trên xe lần đầu được kích hoạt.
Ăn sáng phở Gia truyền Nam Định, sao ở đâu cũng thấy gia truyền NĐ vậy ta?
Đồng giá 18k/tô, đặc biệt 25k. Chắc đây gia truyền thật: sạch, ngon...
...nàm bát tái lào.
Cafe cho tỉnh táo.
Cafe Pleiku rất ngon, đậm đặc và thơm lừng...
Ra khỏi Pleiku khoảng 20km, rẽ trái theo đường Plei Ken Ngo khoảng 15km tới thuỷ điện Ialy, nhà máy thuỷ điện lớn nhất miền Trung và thứ 2 VN. Đường tốt và vắng, đạp thoải mái!
Hai bên đường dân Kinh ta ở, dân tộc cứ lùi dần lùi dần...rồi chặt chặt đốt đốt....rồi dân Kinh ta lại ở....dân tộc cứ lùi dần lùi dần...chặt chặt đốt đốt....
Chợ của người dân tộc trước cổng Nhà thờ Ialy.
Cổng nhà máy.
Nhà máy được khởi công năm 1993 và hoàn thành vào năm 2003, công suất thiết kế là 720MW.
Mua vé vào tham quan, 15k/người.
Đập xả.
Nhìn xa vậy...
... lại gần to vật vã, vĩ đại.
Hệ thống ròng rọc nâng cửa xả cũng to đùng.
Miệng đập xả.
Mùa này ít nước nên không xả! Lần trước em đi khoảng tháng 7, thấy xả nước ầm ầm nhìn chóng cả mặt, yếu tim nhìn xuống bủn rủn chân tay.
Hồ chứa nước rộng mênh mông, mùa này ít nước.
Nhà tưởng niệm những người đã nằm xuống khi xây dựng nhà máy, to vầy chắc ...
Cổng vào nhà máy chính.
Trình vé để mấy chú bảo vệ hướng dẫn vào tham quan nhà máy chính sau khi đi qua máy kiểm tra an ninh như ở sân bay.
Trong nhà máy tuyệt đối cấm hút thuốc, phải gởi ngoài phòng BV.
Đường hầm vào nhà máy chính.
Từ cổng vào khoảng 200m, dốc đi âm xuống lòng đất.
Thằng nhóc siêu teen của em đang nhảy hiphop, nó nói khoái được đi chơi xa lắm, vậy là giống ba rồi, mừng quá khỏi thử ADN!
Phía sau là 4 tổ máy phát, thấy rất ít người vận hành, chắc ở trong phòng làm việc.
Bên dưới là đường ống nước, em nghĩ đường kính phải 6m.
Tham quan xong thấy mấy chú Nga ngố tài thiệt! VN nhà mình cũng tài nữa!
Chạy 15km ngược ra QL 14 đi Komtum, khúc QL 14 này cho chạy 50, em nghiêm chỉnh chấp hành luôn <50. Hết đoạn này thì xxx gọi vào nói 85/50, sau thì lại ghi BB 55/50. Xin được "đóng phạt nhanh": 5xị mày! BB lập rồi cũng không sao?! Chắc thấy biển số SG, bó chiếu!
Đến địa phận Tp.Kom Tum.
Vì không đủ thời gian nên không tham quan Toà Giám Mục và Nhà thờ Gỗ Kom Tum được. Đây là 2 công trình kiến trúc đặc sắc của Kom Tum.
Phố thị Kom Tum.
Phố phường sầm uất như SG vậy. Ghé siêu thị tại KomTum mua đồ ăn trưa trên xe luôn cho đỡ mất thời gian. Ở đây có chả giò bò ăn rất ngon.
Đường từ Kom Tum đi DakTo Tân Cảnh.
Đang sửa nên hơi khó đi chút, khoảng 20km. 2 bên đường vắng, ít người.
Đến Dak To.
Nơi này tháng 4/1972 diễn ra trận đánh lớn giữa VNCH và MB rất ác liệt, hy sinh rất nhiều.
Ghé cây xăng thứ 5 vẫn không có A95, đành làm 200k A92 vậy.
Đây là đồi Charlie trên đường từ KomTum đi Dak To.
Các bác đã nghe qua "Người ở lại Charlie" của cố nhạc sỹ Nhật Trường Trần Thiện Thanh?
http://www.nhaccuatui.com/nghe?M=wE_RwIaS3h
r
Tượng đai chiến thắng trận Dak Tô Tân Cảnh năm 1972.
Chiếc xe tăng này được nhạc sỹ Doãn Nho cảm hứng sáng tác bài hát nổi tiếng "Năm anh em trên một chiếc xe tăng". Nhưng không biết vì sao trên bảng chỉ ghi tên có 4 liệt sỹ? chiến sỹ thứ năm đâu?
http://www.youtube.com/watch?v=Za4vAlOsVOI
Đài tưởng niệm Chiến thắng DakTo Tân Cảnh "Mùa hè đỏ lửa 1972".
Bia tưởng niệm Chiến thắng DakTo Tân Cảnh nằm đối diện.
Qua Plei Kần, bắt đầu vào đường HCM.
Đường HCM, đoạn vừa qua Plei Kần.
Trên đường gặp 2 bác thợ săn, súng hơi bị dài!
Đường HCM.
Khúc này mặt đường đổ bê tông. Đường quanh co cứ gọi là chóng mặt, em giành cầm lái vì trên xe có F1.
Dân tộc trên đường HCM, phong cảnh rất đẹp và lãng mạn.
Thác nước bên đường HCM, khúc này du khách hay dừng lại chụp hình.
Nhà dân trên đường HCM.
Nhà xây chắc của dân Kinh... lâu lâu mới gặp.
15g30 thấy cái ngã 4 dư này, xuống hỏi đường người dân tộc không hiểu, mà sao hiểu được? đành lao theo bác 52 chỗ.
Đoạn này chạy khoảng 50km/g, an toàn trên hết! Thấy mấy bố 52 chỗ Bắc Nam đổ đèo kinh hồn, cứ 80-90 mà phang, chóng cả mặt!
3 mẹ con đi nương rẫy về.
Đường HCM khúc qua địa phận Quảng Nam, xuống dốc là chủ yếu.
Đường dốc quanh co, núi non hùng vĩ.
18g tới trạm thu phí hầm Hải Vân.
Miệng hầm Hải Vân.
Tối quá em chụp hơi nhoè, nhìn nhức cả đầu.
Huế về đêm.
Vắng vẻ và yên tĩnh.
19g30 tới Huế, đi ăn các loại bánh của Huế ở quán Hàng Me mẹ đường Võ Thị Sáu (quán Hàng Me con ngay bên cạnh, sạch sẽ lịch sự hơn nhưng lại ít khách hơn. Hình như mấy quán ăn có số má, lâu đời thường phải bẩn bẩn 1 tí ?!), ăn ngấu nghiến vì ai cũng đói quá rồi, mỗi tài cũng vào 4 Huda cho nó mát ruột. Bia HuDa với Huế cũng như Sài Gòn trong SG và Hà Nội ngoài HN. 21g về KS nghỉ sớm. Buổi tối ở Huế lúc này cũng lạnh, khoảng 16 độ.
TỔNG KẾT NGÀY THỨ HAI: 11 tiếng chạy xe, mọi người hơi mệt. Ngày mai đi ít,
Last edited by a moderator:
