- Status
không sao bác, cú có hình đẹp và bình luận rất rất chân chất như bác thì em kết quá. quả thật hình ảnh và lời văn của bác hay quácarkid nói:Dạ cám ơn Bác đã có nhiều lời khen, đây là nguồn động viên tinh thần lớn cho em cố gắng làm bài dù có hơi chậm trễ vì lúc này em bận như con rận ...kien_viet thai nói:tiếp đi bác ơi, hay quá...
Xuyên Việt 30 ngày hè 2013 – Ngày 17: Hành trình gian khổ với cơn mưa Tây Bắc.
Lộ trình dự kiến trong ngày 17: Ở chơi nguyên ngày ở Sapa để đi các bản làng, chợ, ….
Ngày 17 của hành trình chúng tôi dự tính sẽ đi chơi bản Cát Cát, thăm Bãi Đá Cổ, …… Nhưng, với một chữ nhưng mang đến rất nhiều thách thức cho đoàn. Từ tối ngày thứ 16 của hành trình, lúc chúng tôi đặt chân đến Sapa trời mát chúng tôi chỉ kịp đi leo núi Hàm Rồng rồi về đi ăn lẩu trong cái lạnh Sapa. Ngay lúc vừa về đến khách sạn thì trời đổ mưa và cứ thế mưa cho đến sáng. Do đó, với trời mưa rả rích không biết khi nào ngừng của Sapa, chúng tôi chẳng thể làm gì được vì đi vô bản thì sình lầy nhão nhoét ra làm sao đi được, ra chợ thì chắc không có ai,.. chả biết đi đâu, chúng tôi ra luôn quyết định cắt ngày này ở Sapa rút luôn về Điện Biên vì đây là mưa do ảnh hưởng gió mùa làm sao biết lúc nào hết mưa. Giờ này chúng tôi mới hiểu tại sao hôm qua đến Lào Cai trời lại nóng như vậy, là do ảnh hưởng của gió mùa làm thời tiết nóng bất thường và sau đó là mưa kéo dài ngày. Thế là cả đoàn gói ghém đồ đạc, ăn sáng dã chiến, trả phòng khách sạn lên đường đi tiếp.
Tạm biệt Sapa trong cơn mưa mờ mịt
9:00 đoàn xuất phát, trời vẫn cứ mưa. Chúng tôi theo lộ trình Sapa – Lai Châu – Mường Lay – Mường Chà – Điện Biên.
Đi được một đoạn thì tới Thác Bạc
9:40 đã tới đỉnh đèo Ô Quy Hồ và bắt đầu đổ đèo trong mưa, nhiệt độ bên ngoài 14 – 15 độ, phải bật sưởi để kính không bị bám sương. Đường đèo khá đẹp và mặt đường cực kỳ tốt, trời mưa làm các sườn núi xuất hiện rất nhiều những con thác lớn nhỏ tạo những vệt trắng xóa trên nền rừng núi xanh thẳm rất đẹp.
Đèo đẹp
Thác do mưa
Đường đèo cứ đẹp
"
Và vẫn những con thác vẫn rải rác dọc đường đi
10:45, khi còn cách Lai Châu13 km thì trời dày đặc sương mù trên các sườn núi, xe chúng tôi như đang đi trong mây, tốc độ được giảm vì an toàn.
Lộ trình dự kiến trong ngày 17: Ở chơi nguyên ngày ở Sapa để đi các bản làng, chợ, ….
Ngày 17 của hành trình chúng tôi dự tính sẽ đi chơi bản Cát Cát, thăm Bãi Đá Cổ, …… Nhưng, với một chữ nhưng mang đến rất nhiều thách thức cho đoàn. Từ tối ngày thứ 16 của hành trình, lúc chúng tôi đặt chân đến Sapa trời mát chúng tôi chỉ kịp đi leo núi Hàm Rồng rồi về đi ăn lẩu trong cái lạnh Sapa. Ngay lúc vừa về đến khách sạn thì trời đổ mưa và cứ thế mưa cho đến sáng. Do đó, với trời mưa rả rích không biết khi nào ngừng của Sapa, chúng tôi chẳng thể làm gì được vì đi vô bản thì sình lầy nhão nhoét ra làm sao đi được, ra chợ thì chắc không có ai,.. chả biết đi đâu, chúng tôi ra luôn quyết định cắt ngày này ở Sapa rút luôn về Điện Biên vì đây là mưa do ảnh hưởng gió mùa làm sao biết lúc nào hết mưa. Giờ này chúng tôi mới hiểu tại sao hôm qua đến Lào Cai trời lại nóng như vậy, là do ảnh hưởng của gió mùa làm thời tiết nóng bất thường và sau đó là mưa kéo dài ngày. Thế là cả đoàn gói ghém đồ đạc, ăn sáng dã chiến, trả phòng khách sạn lên đường đi tiếp.
Tạm biệt Sapa trong cơn mưa mờ mịt
9:00 đoàn xuất phát, trời vẫn cứ mưa. Chúng tôi theo lộ trình Sapa – Lai Châu – Mường Lay – Mường Chà – Điện Biên.
Đi được một đoạn thì tới Thác Bạc
9:40 đã tới đỉnh đèo Ô Quy Hồ và bắt đầu đổ đèo trong mưa, nhiệt độ bên ngoài 14 – 15 độ, phải bật sưởi để kính không bị bám sương. Đường đèo khá đẹp và mặt đường cực kỳ tốt, trời mưa làm các sườn núi xuất hiện rất nhiều những con thác lớn nhỏ tạo những vệt trắng xóa trên nền rừng núi xanh thẳm rất đẹp.
Đèo đẹp
Thác do mưa
Đường đèo cứ đẹp
Và vẫn những con thác vẫn rải rác dọc đường đi
10:45, khi còn cách Lai Châu13 km thì trời dày đặc sương mù trên các sườn núi, xe chúng tôi như đang đi trong mây, tốc độ được giảm vì an toàn.
Xuyên Việt 30 ngày hè 2013 – Ngày 17: Hành trình gian khổ với cơn mưa Tây Bắc (tt)
10:50 đoàn đến thị xã Lai Châu, chậm chậm dạo quanh thị xã xong là chúng tôi đi tiếp.
Đoạn đường đau khổ bắt đầu từ đây. QL4B đường bắt đầu xấu dần, có đoạn đang hư hỏng nặng và đang được sửa chữa, có đoạn cơn mưa từ tối hôm trước đã làm núi sạt lở xuống làm con đưởng hư hỏng thê thảm.
Đến đoạn qua khỏi thị trấn Phong Thổ, và đến 1 khúc cua, mặt đường rất rất xấu đến nản. Cả đoàn bèn đi hỏi thăm người dân và tài xế thì họ chỉ nên quay lại chút và đi hướng Sìn Hồ đường đã trải nhựa và tốt hơn còn đường này coi như bó tay không đi được đâu.
Thế là cả đội quay lại, tìm lại cái ngã ba đi Sìn Hồ mà quẹo vào. Lúc mới vào thấy hơi nản vì đường vẫn xấu, nhưng đi một đoạn đường nhựa khá ổn, chúng tôi những tưởng đã có quyết định đúng, nào ngờ lát sau, đường hư hỏng nghiêm trọng làm chúng tôi nghi ngờ cho chính quyết định của mình nhưng làm gì có đường quay lại, phải đi tiếp thôi. Đây chính là TL128. Và từ đây khó khăn nối tiếp khó khăn. Có những đoạn núi lở, đường hư chúng tôi phải leo xuống bùn để khuân gạch tạo đường đi không biết bao nhiêu lần mà nạn nhân chủ yếu là em Camry chân ngắn.
Như vầy còn gọi là quá tốt đấy ạ
Càng ngày đường càng thê thảm như vầy ạ. Chỗ này 2 anh chân dài đã qua, em chân ngắn bó tay rồi
Bạn Thành phải leo xuống xe Gia Các Lượng cái
Khuân đá lót đường thôi
Kết quả hoàn thành, phi thôi
Cơn mưa do gió mùa làm bùn đất nhão ra
Đá lở xuống
Lại thử thách mới, mưa lâu làm nhão bùn, đá trên núi lăn xuống, xe chạy quyết đá vào tạo sóng trâu cao ngất thử thách em chân ngắn.
Lại vác đá làm đường
Toàn cảnh cái khu vực rất hoàn cảnh này ạ
10:50 đoàn đến thị xã Lai Châu, chậm chậm dạo quanh thị xã xong là chúng tôi đi tiếp.
Đoạn đường đau khổ bắt đầu từ đây. QL4B đường bắt đầu xấu dần, có đoạn đang hư hỏng nặng và đang được sửa chữa, có đoạn cơn mưa từ tối hôm trước đã làm núi sạt lở xuống làm con đưởng hư hỏng thê thảm.
Đến đoạn qua khỏi thị trấn Phong Thổ, và đến 1 khúc cua, mặt đường rất rất xấu đến nản. Cả đoàn bèn đi hỏi thăm người dân và tài xế thì họ chỉ nên quay lại chút và đi hướng Sìn Hồ đường đã trải nhựa và tốt hơn còn đường này coi như bó tay không đi được đâu.
Thế là cả đội quay lại, tìm lại cái ngã ba đi Sìn Hồ mà quẹo vào. Lúc mới vào thấy hơi nản vì đường vẫn xấu, nhưng đi một đoạn đường nhựa khá ổn, chúng tôi những tưởng đã có quyết định đúng, nào ngờ lát sau, đường hư hỏng nghiêm trọng làm chúng tôi nghi ngờ cho chính quyết định của mình nhưng làm gì có đường quay lại, phải đi tiếp thôi. Đây chính là TL128. Và từ đây khó khăn nối tiếp khó khăn. Có những đoạn núi lở, đường hư chúng tôi phải leo xuống bùn để khuân gạch tạo đường đi không biết bao nhiêu lần mà nạn nhân chủ yếu là em Camry chân ngắn.
Như vầy còn gọi là quá tốt đấy ạ
Càng ngày đường càng thê thảm như vầy ạ. Chỗ này 2 anh chân dài đã qua, em chân ngắn bó tay rồi
Bạn Thành phải leo xuống xe Gia Các Lượng cái
Khuân đá lót đường thôi
Kết quả hoàn thành, phi thôi
Cơn mưa do gió mùa làm bùn đất nhão ra
Đá lở xuống
Lại thử thách mới, mưa lâu làm nhão bùn, đá trên núi lăn xuống, xe chạy quyết đá vào tạo sóng trâu cao ngất thử thách em chân ngắn.
Lại vác đá làm đường
Toàn cảnh cái khu vực rất hoàn cảnh này ạ
Xuyên Việt 30 ngày hè 2013 – Ngày 17: Hành trình gian khổ với cơn mưa Tây Bắc (tt)
Đoạn này đang sạt lở, hai đầu cái cua tay áo này xe phải ngừng lại chờ cái xe cẩu này dọn dẹp xong mới có thể đi tiếp
Gần 3 giờ chiều rồi mà cả đoàn vẫn chưa ăn trưa, tại vì có chỗ nào bán đâu mà ăn. Cứ nhảy ngựa rồi làm phu làm đường,…. bụng ai cũng đói.
Lại thử thách mới đây, bùn sình nhão, sóng trâu cao. Thấy 2 anh chân dài qua rồi nên em chân ngắn cũng tính nhào đại qua luôn, ai dè kẹt cứng ngắc giữa đám sình lầy. Lúc này tiến không được mà lùi cũng chẳng xong. May thay có anh xe tải to vật vã vừa đi tới, xe mình kẹt giữa đường làm chẳng ai đi được. Anh xe tải tốt bụng lấy dây thừng ra móc vào đuôi Camry kéo 1 phát bay luôn lên lề. Biết không thể vượt qua, chúng tôi nhờ anh dân tộc sống gần đó vác cuốc xẻng ra cào hết sóng trâu sình bùn mới đi qua được.
Không biết bao nhiêu là gian nan, mà đa phần là xảy ra cho em chân ngắn Camry nên các bác phượt cung đường này chú ý nhé. Còn 1 vấn đề nữa là trước khi đi những cung đường quan trọng, chúng tôi hay kiếm cánh tài xế để hỏi thăm cung đường trước. Nhưng người đi hỏi thường là anh 2 anh chân dài nên cánh tài xế nhìn tướng tá đều bảo là đường đi OK trong khi người đáng đi hỏi đường là anh chân ngắn Camry. Kinh nghiệm nha các bác, hỏi đường thì anh chân ngắn nhất đi hỏi ạ. Với 1 điều nữa là cung đường Tây Bắc này chỉ cần 1 cơn mưa khá lớn là tình hình đường xá có thể thay đổi nghiêm trọng ngay lập tức. Hên xui thôi ạ.
16:00, chúng tôi đến được thị trấn Sìn Hồ. Làm bữa cơm trưa vội rồi đi tiếp kẻo trời tối.
Đường đi vẫn nhiều gian nan với bùn sình
Đá lở
Xong cái đèo Làng Mô là hết TL 128 lúc 18:15. Mừng quá. Xuôi QL12 về thị xã Mường Lay. Tưởng đã hết gian nan nhưng nào có phải thế. Lại một chỗ núi lở tạo bùn sình và cái hố sâu mà anh xe khách gầm cao chót vót qua còn chông chênh suýt lật. Chẳng biết làm sao trong tình huống này, 2 anh chân dài còn bó tay nói gì em chân ngắn. Trời chập choạng tối, chẳng lẽ ngủ đêm nơinày. Nhìn quanh quất, may quá, chúng tôi thấy đội xe ủi đất xa xa nhưng giờ này hết giờ làm việc rồi ai mà làm cho mình. Thôi đánh liều vào hỏi thăm. Nay quá, họ nhận lời ra ủi dịch vụ cho chúng tôi để có thể đi tiếp.
Đi được một đoạn lại có chuyện. Bánh trước ghế phụ của anh Camry lại có vấn đề, nó lêu lộc cộc trong cái thắng nghe rất khó chịu. Ngừng lại tạt nước vào mãi mà vẫn kêu, đành đi tiếp. Cũng may đi được một đoạn thì gặp một chỗ sửa xe trong bóng đêm mờ mịt, tấp vào luôn, may quá chỗ náy có dụng cụ sửa xe hơi các bác ạ. Sau khi tháo bánh kiểm tra, nghi đá lọt vào bố thắng, lấy dây xịt xịt lấy xịt để, may quá có viên đá văng ra, lắp bánh vào, thử lại không thấy kêu nữa. Đi tiếp.
Cứ thế chúng tôi lầm lũi đi trong đêm tối mịt mùng của núi rừng Tây Bắc.
Vẫn có nhiều đoạn đường khá xấu do mưa tạo ra, chúng tôi hỗ trợ nhau vượt qua hết.
8:15, đến thị xã Mường Lay. Quyết định đi tiếp hay ở lại đây khi thành phố Điện Biên còn cách xa hơn cả trăm cây số nữa? Các bác tài thống nhất đi tiếp. Thế là đội hình ghé vào nhà hàng Thành Cú làm bữa cơm tối tốc hành.
Gà rang gừng, tép sông rang, rau muống xào, canh chua cá express.
9:30, chúng tôi tiếp tục chinh phục hơn 100km cuối cùng để về Điện Biên. Các bác tài tay lái lụa cong quẹo liên tục trên quãng đường dài trong đêm tối và hơn 12:00 chúng tôi về đến Điện Biên kết thúc chặng đường 250km trong hơn 15h đồng hồ kể cả 2h nghỉ ăn. Tính ra chạy 13h cho đoạn đường trên với tốc độ trung bình cả chặng khoảng 19km/h. Còn tính riêng cho đoạn đường đau khổ trước khi đến Mường Lay thì chúng tôi chạy khoảng dưới 10km/h. Kinh khủng. Hành trình gian nan nhất cho đến thời điểm này các bác ạ. Hết ngày 17.
Đoạn này đang sạt lở, hai đầu cái cua tay áo này xe phải ngừng lại chờ cái xe cẩu này dọn dẹp xong mới có thể đi tiếp
Gần 3 giờ chiều rồi mà cả đoàn vẫn chưa ăn trưa, tại vì có chỗ nào bán đâu mà ăn. Cứ nhảy ngựa rồi làm phu làm đường,…. bụng ai cũng đói.
Lại thử thách mới đây, bùn sình nhão, sóng trâu cao. Thấy 2 anh chân dài qua rồi nên em chân ngắn cũng tính nhào đại qua luôn, ai dè kẹt cứng ngắc giữa đám sình lầy. Lúc này tiến không được mà lùi cũng chẳng xong. May thay có anh xe tải to vật vã vừa đi tới, xe mình kẹt giữa đường làm chẳng ai đi được. Anh xe tải tốt bụng lấy dây thừng ra móc vào đuôi Camry kéo 1 phát bay luôn lên lề. Biết không thể vượt qua, chúng tôi nhờ anh dân tộc sống gần đó vác cuốc xẻng ra cào hết sóng trâu sình bùn mới đi qua được.
Không biết bao nhiêu là gian nan, mà đa phần là xảy ra cho em chân ngắn Camry nên các bác phượt cung đường này chú ý nhé. Còn 1 vấn đề nữa là trước khi đi những cung đường quan trọng, chúng tôi hay kiếm cánh tài xế để hỏi thăm cung đường trước. Nhưng người đi hỏi thường là anh 2 anh chân dài nên cánh tài xế nhìn tướng tá đều bảo là đường đi OK trong khi người đáng đi hỏi đường là anh chân ngắn Camry. Kinh nghiệm nha các bác, hỏi đường thì anh chân ngắn nhất đi hỏi ạ. Với 1 điều nữa là cung đường Tây Bắc này chỉ cần 1 cơn mưa khá lớn là tình hình đường xá có thể thay đổi nghiêm trọng ngay lập tức. Hên xui thôi ạ.
16:00, chúng tôi đến được thị trấn Sìn Hồ. Làm bữa cơm trưa vội rồi đi tiếp kẻo trời tối.
Đường đi vẫn nhiều gian nan với bùn sình
Đá lở
Xong cái đèo Làng Mô là hết TL 128 lúc 18:15. Mừng quá. Xuôi QL12 về thị xã Mường Lay. Tưởng đã hết gian nan nhưng nào có phải thế. Lại một chỗ núi lở tạo bùn sình và cái hố sâu mà anh xe khách gầm cao chót vót qua còn chông chênh suýt lật. Chẳng biết làm sao trong tình huống này, 2 anh chân dài còn bó tay nói gì em chân ngắn. Trời chập choạng tối, chẳng lẽ ngủ đêm nơinày. Nhìn quanh quất, may quá, chúng tôi thấy đội xe ủi đất xa xa nhưng giờ này hết giờ làm việc rồi ai mà làm cho mình. Thôi đánh liều vào hỏi thăm. Nay quá, họ nhận lời ra ủi dịch vụ cho chúng tôi để có thể đi tiếp.
Đi được một đoạn lại có chuyện. Bánh trước ghế phụ của anh Camry lại có vấn đề, nó lêu lộc cộc trong cái thắng nghe rất khó chịu. Ngừng lại tạt nước vào mãi mà vẫn kêu, đành đi tiếp. Cũng may đi được một đoạn thì gặp một chỗ sửa xe trong bóng đêm mờ mịt, tấp vào luôn, may quá chỗ náy có dụng cụ sửa xe hơi các bác ạ. Sau khi tháo bánh kiểm tra, nghi đá lọt vào bố thắng, lấy dây xịt xịt lấy xịt để, may quá có viên đá văng ra, lắp bánh vào, thử lại không thấy kêu nữa. Đi tiếp.
Cứ thế chúng tôi lầm lũi đi trong đêm tối mịt mùng của núi rừng Tây Bắc.
Vẫn có nhiều đoạn đường khá xấu do mưa tạo ra, chúng tôi hỗ trợ nhau vượt qua hết.
8:15, đến thị xã Mường Lay. Quyết định đi tiếp hay ở lại đây khi thành phố Điện Biên còn cách xa hơn cả trăm cây số nữa? Các bác tài thống nhất đi tiếp. Thế là đội hình ghé vào nhà hàng Thành Cú làm bữa cơm tối tốc hành.
Gà rang gừng, tép sông rang, rau muống xào, canh chua cá express.
9:30, chúng tôi tiếp tục chinh phục hơn 100km cuối cùng để về Điện Biên. Các bác tài tay lái lụa cong quẹo liên tục trên quãng đường dài trong đêm tối và hơn 12:00 chúng tôi về đến Điện Biên kết thúc chặng đường 250km trong hơn 15h đồng hồ kể cả 2h nghỉ ăn. Tính ra chạy 13h cho đoạn đường trên với tốc độ trung bình cả chặng khoảng 19km/h. Còn tính riêng cho đoạn đường đau khổ trước khi đến Mường Lay thì chúng tôi chạy khoảng dưới 10km/h. Kinh khủng. Hành trình gian nan nhất cho đến thời điểm này các bác ạ. Hết ngày 17.
- Status
