Xe AT khi đậu ngoài đường nên dùng N và kéo thắng tay sẻ an toàn hơn xài P. Xài P thằng nào nó ủn vào đít mình thì coi như banh cái hộp số.
Còn dừng đèn đỏ thì N và rà nhẹ thắng chân là ok rồi.
Còn dừng đèn đỏ thì N và rà nhẹ thắng chân là ok rồi.
Còn ngồi trên xe thì ít xài (chỉ khi giựt dốc mới xài), chủ yếu thắng chân.
Đậu xe (khi đi đâu đó mà nới đó lạ, không biết là dốc hay không) mới xài.
Còn để xe ở nhà em cũng không xài, do sân không dốc và làm = đá. Hôm rồi, 1 chú kỹ thuật bảo em: mùa mưa khi đậu xe thì nên chèn bánh chứ không nên dùng thắng tay, dễ bị bó cứng, kẹt.
Đậu xe (khi đi đâu đó mà nới đó lạ, không biết là dốc hay không) mới xài.
Còn để xe ở nhà em cũng không xài, do sân không dốc và làm = đá. Hôm rồi, 1 chú kỹ thuật bảo em: mùa mưa khi đậu xe thì nên chèn bánh chứ không nên dùng thắng tay, dễ bị bó cứng, kẹt.
Lên xe em xài thắng tay của xe. Khi về nhà em xài thắng tay ở nhà 
. Lúc đi ngủ em mới sử dụng thắng chưn .
. Lúc đi ngủ em mới sử dụng thắng chưn .
kéo thắng tay có nhiều cái lợi, đỡ mỏi chân, tập cơ tay, ko lo xe tuột dốc, depart ngang dốc cao thuận tiện và nhịp nhàng hơn (đv xe số sàn), giúp lái xe tập thói quen kiểm soát toàn xe, xài thường xuyên sẽ quen không sợ quên nhả thắng, nên không sợ cháy tăng bua, nhiều bác e thấy chạy lâu rồi mà ít kéo thắng tay nên lâu lâu chạy cả khúc mà đèn brake vẫn đỏ chót trên taplô mà ko để ý, hao xăng hại xe nữa chứ.
