Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Mẫu SUV PHEV Geely Galaxy M9 nhận tới 40.000 đơn đặt hàng chỉ sau 24 giờ mở bán tại Trung Quốc

[B]Geely vừa tạo nên một cơn sốt trên thị trường ô tô Trung Quốc khi mẫu SUV chủ lực Galaxy M9 PHEV của họ nhận được hơn 40.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong 24 giờ đầu tiên mở bán (từ ngày 24/8). Với mức giá từ 193.800 đến 258.800 nhân dân tệ (tương đương 714 - 952 triệu đồng), mẫu SUV plug-in hybrid cỡ lớn này nhắm đến các gia đình tìm kiếm một chiếc xe 6 chỗ với hiệu suất cao.[/B] [ATTACH type="full"]3358524[/ATTACH] Galaxy M9 được phát triển dựa trên mẫu concept Galaxy Starship, trình làng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2024. Xe sở hữu thiết kế hiện đại, nổi bật với dải đèn LED "Brilliant Galaxy" nối liền hai cụm đèn pha ở phía trước và một cảm biến LiDAR trên nóc. [ATTACH type="full"]3358501[/ATTACH] Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.205 x 1.999 x 1.800 mm và trục cơ sở 3.030 mm, Galaxy M9 chỉ ngắn hơn Mercedes-Benz GLS 4 mm. Geely cho biết, không gian sử dụng bên trong xe đạt tới 88,3%. Đặc biệt, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng, cho phép điều chỉnh độ cao lên tới 95 mm và hệ thống kiểm soát giảm xóc liên tục, giúp xe vận hành êm ái trên mọi địa hình. [ATTACH type="full"]3358500[/ATTACH] Bên trong cabin, thiết kế 6 chỗ (2+2+2) mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách. Tất cả các ghế đều có thể điều chỉnh điện và sưởi ấm. Hai hàng ghế đầu còn được trang bị thêm tính năng thông gió và massage. Lối đi trung tâm rộng 180 mm giúp việc ra vào hàng ghế thứ ba dễ dàng hơn. Tiện ích giải trí cho hàng ghế sau gồm một màn hình 3K 17,3 inch gắn trần, bàn gập và tủ lạnh 9,1 lít. Khi gập hàng ghế thứ hai và ba, không gian chứa đồ mở rộng từ 328 lít lên tới 2.171 lít. Hệ thống âm thanh 27 loa Flyme Sound hứa hẹn mang lại trải nghiệm đỉnh cao. [ATTACH type="full"]3358499[/ATTACH] Khoang lái được trang bị màn hình cụm đồng hồ LCD 12,66 inch, màn hình hiển thị trên kính lái HUD và màn hình cảm ứng 30 inch kéo dài từ người lái đến hành khách phía trước. Hệ thống sạc không dây và các nút điều khiển vật lý cũng được tích hợp. Hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto 2 với trợ lý AI Eva cho phép điều khiển bằng giọng nói hoặc cảm ứng. Về công nghệ an toàn, gói hỗ trợ lái xe G-Pilot H5 tích hợp 27 cảm biến, bao gồm cả LiDAR và bộ xử lý kép Nvidia Orin X mạnh mẽ (508 TOPS). Xe có khả năng hỗ trợ lái tự động từ cửa đến cửa, tự động lái trong thành phố mà không cần bản đồ định sẵn, và phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ lên tới 130 km/h. [ATTACH type="full"]3358498[/ATTACH] Cung cấp sức mạnh cho Galaxy M9 là hệ thống hybrid EM-P Hybrid 2.0. Động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp với 3 động cơ điện tạo ra tổng công suất 870 mã lực và mô-men xoắn 1.165 Nm. Phiên bản dẫn động 4 bánh có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây. Khách hàng có thể lựa chọn hai gói pin: 18,4 kWh cho phạm vi di chuyển thuần điện 100 km, hoặc 41,5 kWh cho 210 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu khi chạy chế độ hybrid chỉ là 4,8 lít/100 km và cung cấp tổng phạm vi hoạt động hơn 1.500 km. Các bác nghĩ sao về mẫu SUV này của Geely? Nếu bán tại VN thì giá bao nhiêu là phù hợp? >>> Xem thêm: [URL='https://www.otosaigon.com/threads/geely-ra-mat-suv-phev-galaxy-m9-tam-hoat-dong-len-toi-1-500-km.10036940/']Geely ra mắt SUV PHEV Galaxy M9: Tầm hoạt động lên tới 1.500 km[/URL]

QL 14 - Con đường vẫn vậy nhưng dễ đi hơn trước nhiều rồi!

Chào các bác, chuyện là em vừa có chuyến đi giao hàng ở Ea Knốp - Đăk Lăk qua cung đường QL 14. Và thật sự thấy thoải mái khi chạy xe trên cung đường này, vì không còn phải chịu cảnh nối đuôi chờ vượt dài đằng đẵng như lúc trước, nhưng vẫn có vài chiếc tải nặng leo dốc không nổi và mình chờ họ nép qua 1 bên và vượt tại nơi được phép vượt! Trước đây lúc em còn chạy xe hợp đồng thì thường đi, nhưng sau này em chạy xe tải thì ít đi nữa nên giờ có chút trải nghiệm và có sự thay đổi nên em kể các bác nghe! Cung đường từ Đồng Xoài lên đến Gia Nghĩa - Đăk Nông thì vẫn như trước, vẫn có vài đoạn xấu, vẫn biển 60, khu dân cư, hết khu dân cư hoặc có những đoạn 50 tại khúc cua gắt, thì nay bổ sung thêm vài đoạn có biển 60 hoặc 40 có biển phụ về thời gian hạn chế tốc độ hoặc là biển phụ áp dụng cho loại phương tiện có tải trọng trên 7t và xe khách >= 16c! Biển cấm vượt và hết cấm vượt vẫn rõ ràng, trạm csgt vẫn là những điểm cố định nhưng điều đặc biệt là không còn những xe kiểu “mồi chài” chạy chậm cản đường xe phía sau, mà chỉ có những xe tải nặng lên dốc hơi chậm, nhưng nhiều tx họ biết điều họ chạy nép qua 1 bên cho các xe sau vượt! Điểm thay đổi lớn nhất đó là đoạn lên đèo từ Gia Nghĩa đến Đăk Sơn, các đoạn vạch kẻ liền đã được thay bằng vạch đứt quãng và bỏ các bảng cấm vượt! Chỉ chừa lại bảng cấm vượt tại các nơi cua gắt và hạn chế tốc độ dành cho xe tải nặng và xe khách lớn! [ATTACH type="full"]3351256[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351257[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351258[/ATTACH] Đây mới thật sự là “chim mồi đã hết” chứ không còn như trước mà gài nhau cho xe vượt tại nơi cấm và bị csgt xử phạt! Em khuyên các bác nào mới đi cung đường này và tay lái còn chưa có nhiều kinh nghiệm thì nên tránh thời gian đi ban đêm từ 20h đến 4h sáng trên cung đường này, vì thời gian đó là xe khách và xe tải chạy rất nhiều và họ chạy khá là lộn xộn, nên là tay lái yếu thì không nên chạy chung dòng xe như vậy, rất dễ xảy ra va chạm vì thiếu kiến thức nhường xe sao cho an toàn! Khung thời gian trên là con đường QL 14 trở nên nhộn nhịp như chợ, nơi mà các anh tài xe lớn thi nhau, các xe hiểu ý nhau thì tránh/ vượt rất chuẩn và không có gì nguy hiểm, nhưng lỡ có 1 xe mà không “hoà nhập” theo kịp là rất dễ xảy ra tn liên hoàn! Còn thời gian buổi sáng chạy xe khá vắng và thoáng, tầm nhìn tốt, cảnh quan xung quanh đẹp nên lái xe sẽ nhàn và tâm trạng sảng khoái, di chuyển sẽ an toàn hơn! [ATTACH type="full"]3351264[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351265[/ATTACH] còn ban đêm thì sẽ như này: [ATTACH type="full"]3351267[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3351268[/ATTACH] Còn về các chốt csgt thì họ vẫn lập các điểm cố định như trước, nhưng mọi người chú ý chạy đúng tốc độ và tuân thủ các biển báo thì không phải bận tâm gì! Nhưng có 2 chốt em để ý thấy nhiều xe tự động tấp vào (xe khách và xe tải) làm việc với csgt, nhưng em thì không, em xi nhan tránh xe và lướt qua 2 chốt dưới ánh nhìn ngơ ngác của các chú csgt kiểu “ơ cái thằng này”! Tính em là vậy, em chạy xe có sai gì hoặc là kiểm tra hành chính thì cũng phải ra hiệu đàng hoàng để em biết chứ đâu có nghĩa vụ phải dừng xe như vậy! Kết lại thì em thích nhất đó là xoá bỏ vạch liền, khiến cho xe vượt thoải mái và an toàn, không gây ùn tắc tại các đoạn dốc nữa, làm cho tâm lý lái xe không còn bị ức chế như trước và thời gian chạy xe trên đường sẽ rút ngắn lại giảm áp lực mệt mỏi cho lái xe, như vậy thì mới không còn các vụ bị gài vi phạm giao thông và mọi người dần xoá bỏ sự sợ hãi khi lưu thông trên QL 14, góp phần thúc đẩy du lịch phát triển kinh tế cho vùng Tây Nguyên, giờ chỉ mong tỉnh chỉ đạo sửa chữa lại đường tại các điểm bong tróc hoặc có kế hoạch sớm hoàn thành đường cao tốc để cho người dân lưu thông được suông sẻ và an toàn hơn!

Cửa ngõ TP.HCM ùn ứ nhiều giờ, bến xe tăng chuyến dịp lễ 2-9

[B]Ngày 30-8, tức ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, các tuyến đường cửa ngõ TP.HCM trở nên đông đúc. Không chỉ có ô tô cá nhân và xe khách chở người về quê, đi du lịch, mà lượng lớn xe container, xe tải cũng dồn ra vào cảng khiến nhiều đoạn đường ùn ứ.[/B] [ATTACH type="full"]3360547[/ATTACH] [CENTER][I]Xe cộ rồng rắn nối đuôi nhau trên cầu vượt Cát Lái (hướng cầu Rạch Chiếc đi nút giao An Phú, TP Thủ Đức cũ)[/I][/CENTER] Khoảng 17h chiều, trên đường Võ Nguyên Giáp đoạn qua cầu Rạch Chiếc (TP Thủ Đức), dòng xe hướng về nút giao An Phú di chuyển chậm, chủ yếu là xe tải, container và xe khách, có lúc phải dừng hẳn. Trên cầu vượt Cát Lái, tình trạng kẹt xe kéo dài, đi được một đoạn ngắn mất rất nhiều thời gian. Từ sáng đến chiều, đường Võ Chí Công và Nguyễn Thị Định cũng liên tục đông xe. Đây vốn là tuyến tập trung nhiều container ra vào cảng, nay cộng thêm lượng lớn người dân đi chơi, về quê nên càng dễ ùn ứ trong nhiều giờ. [ATTACH type="full"]3360548[/ATTACH] [CENTER][I]Hàng dài xe container, xe tải, xe khách trên cầu Rạch Chiếc chiều 30-8[/I][/CENTER] Trong khi đó, quanh bến xe Miền Đông cũ, Miền Đông mới và bến xe Miền Tây, xe ra vào tấp nập nhưng không xảy ra tình trạng chen lấn, nhờ có nhân viên điều tiết. Riêng khu vực cầu Bình Triệu 1, việc thi công nâng tĩnh không khiến giao thông có lúc xáo trộn, buộc xe phải đi vòng qua cầu Bình Triệu 2. Trên quốc lộ 13 hướng Tây Nguyên, xe đông hơn ngày thường, chạy chậm nhưng chưa đến mức kẹt cứng. Theo đại diện bến xe Miền Đông cũ, ngày 29-8 có hơn 17.000 lượt khách (tương đương khoảng 17 nghìn người) đến bến – cao hơn thường ngày nhưng chưa đột biến. Ngày 30-8 cũng khá đông nhưng không xảy ra ùn tắc. Bến xe đã chuẩn bị sẵn phương án tăng cường xe và nhân lực khi bước vào cao điểm. Tại bến xe Miền Tây, dự báo lượng xe tăng khoảng 5% và khách tăng hơn 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngày 30-8 được xem là cao điểm, với hơn 2.200 chuyến xuất bến (hơn hai nghìn hai trăm chuyến) phục vụ khoảng 60.000 khách (khoảng 60 nghìn người). Hiện số lượng xe và tài xế đủ đáp ứng nhu cầu đi lại. Bến xe Miền Đông mới cũng dự kiến có khoảng 13.500 lượt khách (gần 14 nghìn người) với 550 xe xuất bến trong ngày, tăng nhẹ so với năm trước. [ATTACH type="full"]3360549[/ATTACH] [CENTER][I]Từ đầu dịp lễ 2-9, khu vực quanh bến xe Miền Đông cũ đông đúc nhưng không kẹt xe[/I][/CENTER] [ATTACH type="full"]3360550[/ATTACH] [CENTER][I]Xe cộ đông đúc trên quốc lộ 13[/I][/CENTER] [ATTACH type="full"]3360551[/ATTACH] [CENTER][I]Có lúc, dòng xe đứng yên trên cầu vượt Cát Lái[/I][/CENTER] [ATTACH type="full"]3360552[/ATTACH] [CENTER][I]Tình trạng ùn ứ một vài lúc và được cơ quan chức năng phân luồng ổn định[/I][/CENTER] [B][I]Dịp lễ 2-9 này, các bác có kế hoạch đi đâu chưa?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn: [URL='https://tuoitre.vn/cua-ngo-ben-xe-tp-hcm-un-un-xe-co-ngay-dau-dip-le-2-9-20250830174723398.htm?']Tuổi Trẻ[/URL][/RIGHT]