Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành: Vừa thi công, vừa cho xe lưu thông

[B]Dự án mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây được khởi công ngày 19-8 với tổng vốn hơn 16.300 tỷ đồng. Do thiếu mặt bằng, phương án thi công sẽ tận dụng một phần làn khẩn cấp và kết hợp điều tiết giao thông để giảm ùn tắc.[/B] [ATTACH type="full"]3359515[/ATTACH] [CENTER][I]Ùn tắc trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây[/I][/CENTER] [B]Quy mô mở rộng[/B] [LIST] [*]Chiều dài nâng cấp: gần 22 km, từ nút giao Vành đai 2 (TP HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. [*]Đoạn Vành đai 2 – Vành đai 3 (5 km): mở từ 4 lên 8 làn. [*]Đoạn Vành đai 3 – Biên Hòa – Vũng Tàu (15 km, không tính cầu Long Thành): mở lên 10 làn. [*]Cầu Long Thành (2,3 km): xây thêm một nhánh 5 làn, tổng cộng 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. [/LIST] [B]Phương án thi công[/B] Do không có quỹ đất làm đường công vụ, phần lớn hạng mục sẽ triển khai ngay trên mặt đường cao tốc. [LIST] [*]Giai đoạn đầu: thi công móng, bệ trụ, xà mũ, tận dụng đường địa phương tiếp cận công trường. [*]Giai đoạn khó nhất: lao lắp dầm – phải sử dụng cao tốc để vận chuyển dầm, vật tư, thiết bị. Công việc này chỉ thực hiện ban đêm (22h – 5h) khi lưu lượng xe thấp. [*]Giai đoạn cuối: hoàn thiện mặt cầu, tổ chức giao thông trên diện tích mở rộng và nâng cấp mặt đường cũ. [/LIST] [ATTACH type="full"]3359516[/ATTACH] Để hạn chế ảnh hưởng, VEC sẽ bố trí phân luồng từ xa, lắp biển báo, cử người điều tiết, đồng thời kiểm soát chặt việc ra vào công trường, xử lý phế thải ngay và áp dụng biện pháp chống bụi, tiếng ồn. Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, khai thác từ 2015 với 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp. Tuyến hiện đón 60.000–70.000 lượt xe/ngày, thường xuyên quá tải vào cuối tuần và lễ Tết. [ATTACH type="full"]3359517[/ATTACH] [CENTER][I]Hướng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đồ họa: Khánh Hoàng[/I][/CENTER] Dù đã nghiên cứu kỹ phương án, VEC thừa nhận đây là trục huyết mạch cửa ngõ TP HCM, khó tránh khỏi ùn tắc trong quá trình thi công. Dự án dự kiến cơ bản hoàn thành cuối năm 2026, riêng cầu Long Thành xong quý I/2027. Khi đi vào khai thác, tuyến sẽ góp phần giảm ùn tắc khu đông TP HCM và tăng kết nối sân bay Long Thành dự kiến hoạt động từ năm sau. [B][I]Các bác nghĩ sao, việc vừa thi công vừa cho xe chạy trên cao tốc có đảm bảo được tiến độ lẫn an toàn giao thông hay sẽ khiến tình trạng ùn tắc thêm trầm trọng?[/I][/B] [RIGHT]Nguồn:[URL='https://vnexpress.net/phuong-an-vua-mo-rong-vua-cho-xe-chay-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-4932146.html'] vnexpress[/URL][/RIGHT]

Nissan GT-R bị khai tử sau 18 năm – 48.000 chiếc đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất

[B]Với việc đã rời khỏi nhiều thị trường trong vài năm qua, việc mẫu R35 Nissan GT-R sắp ngừng sản xuất đã là điều được biết trước. Giờ đây, điều này đã trở thành sự thật, khi Nissan mới đây thông báo rằng việc sản xuất GT-R cho thị trường nội địa Nhật Bản – khu vực bán hàng cuối cùng của mẫu xe này – đã chính thức kết thúc. [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-R35-final-production-1.jpg"]3360033[/ATTACH][/B] Trong 18 năm sản xuất, khoảng 48.000 chiếc GT-R đã lăn bánh khỏi dây chuyền tại nhà máy Tochigi của Nissan. Chiếc cuối cùng là một biến thể Premium Edition T-Spec với màu Midnight Purple, sẽ được giao cho một khách hàng tại Nhật Bản. Ông Ivan Espinosa, chủ tịch và CEO của Nissan, cho biết: “Sau 18 năm đáng nhớ, R35 GT-R đã để lại dấu ấn lâu dài trong lịch sử ô tô. Di sản của nó là minh chứng cho niềm đam mê của đội ngũ chúng tôi và sự trung thành của khách hàng trên toàn cầu. Cảm ơn các bạn đã là một phần của hành trình phi thường này. Gửi đến nhiều người hâm mộ GT-R trên khắp thế giới, tôi muốn nói rằng đây không phải là lời tạm biệt mãi mãi với GT-R, mục tiêu của chúng tôi là cái tên GT-R sẽ trở lại vào một ngày nào đó.” [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-R35-final-production-10.jpg"]3360030[/ATTACH] Phiên bản sản xuất của GT-R lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Tokyo 2007 và đánh dấu sự khác biệt so với các mẫu GT-R trước đây vốn là một phần của dòng xe Skyline. Trong suốt thời gian được bán, GT-R đã nhận được nhiều bản cập nhật kỹ thuật và làm mới ngoại hình, lần gần nhất là vào năm 2023. [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-R35-final-production-6-1200x800.jpg"]3360032[/ATTACH] Động cơ VR38DETT đã là trái tim của chiếc xe thể thao 2+2 này trong gần hai thập kỷ. Một nhóm cốt lõi chỉ gồm chín Takumi (một từ tiếng Nhật có nghĩa là nghệ nhân hoặc thợ thủ công bậc thầy) chịu trách nhiệm lắp ráp từng động cơ V6 3.8L tăng áp kép đã được sử dụng cho 48.000 chiếc xe được sản xuất – phải mất khoảng sáu giờ để lắp ráp thủ công mỗi động cơ. Ban đầu có công suất 480 PS, các bản cập nhật liên tục đã giúp công suất cực đại tăng lên 570 PS, với phiên bản Nismo mới nhất đạt 600 PS. [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-T-spec-Takumi-Edition-and-Skyline-Edition.jpg"]3360035[/ATTACH] GT-R đã khẳng định tên tuổi của mình trên thế giới một cách ấn tượng khi lập kỷ lục vòng đua Nurburgring Nordschleife với thời gian 7 phút 38 giây vào năm 2007, và trở lại một năm sau đó để rút ngắn thêm 9 giây. Năm 2009, GT-R tiếp tục quay lại "Địa ngục xanh" để lập một kỷ lục mới nhanh hơn nữa là 7 phút 26 giây. Ba năm sau, GT-R lại cải thiện thời gian của mình lên 7 phút 18 giây vào tháng 10 năm 2012. Lần thử cuối cùng diễn ra vào tháng 11 năm 2013, một chiếc GT-R Nismo được trang bị các tùy chọn đường đua và hệ thống treo tinh chỉnh đã đạt được thời gian 7 phút 8,679 giây, đây là kỷ lục tốt nhất từ trước đến nay của R35 tại đường đua huyền thoại này. Tại quê nhà, một chiếc GT-R Nismo đã phá kỷ lục vòng đua xe sản xuất tại Tsukuba Circuit vào tháng 12 năm 2019 với thời gian 59,361 giây. Một phiên bản mới hơn của chiếc xe đã quay lại để thử sức vào tháng 1 năm 2024, phá vỡ kỷ lục với thời gian 59,078 giây. [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-T-spec-2024.jpg"]3360034[/ATTACH] Giống như những người tiền nhiệm, GT-R đã tham gia và gặt hái thành công trong nhiều giải đua xe, với danh sách thành tích bao gồm 5 lần vô địch hạng GT500 và 3 lần vô địch hạng GT300 trong giải Super GT Championship của Nhật Bản, vô địch hạng Pro-Am tại giải Blancpain GT Series năm 2013, vô địch giải Bathurst 12-hour năm 2015 và 5 lần vô địch giải đua sức bền Super Taikyu của Nhật Bản. GT-R cũng giữ kỷ lục Guinness Thế giới về cú drift nhanh nhất, với một chiếc xe được chuẩn bị đặc biệt đã drift ở tốc độ 304,96 km/h và góc 30 độ – kỷ lục này được lập vào năm 2016 tại một sự kiện đặc biệt diễn ra tại Sân bay Quốc tế Fujairah, UAE. Mặc dù "mặt trời đã lặn" trên GT-R, Nissan cho biết họ vẫn cam kết với tên tuổi này với tầm nhìn tái hiện nó cho một thế hệ mới. Một chiếc GT-R hoàn toàn mới đã được nhắc đến trong nhiều năm, mặc dù hiện tại vẫn chưa có thông tin chính thức và có lẽ sẽ cần thêm thời gian. [ATTACH type="full" alt="Nissan-GT-R-R35-final-production-8-1200x675.jpg"]3360031[/ATTACH] Ông Espinosa nói: “Chúng tôi hiểu rằng kỳ vọng là rất cao, biểu tượng GT-R không phải là thứ có thể gắn lên bất kỳ chiếc xe nào; nó được dành cho một thứ gì đó thực sự đặc biệt và R35 đã đặt ra một tiêu chuẩn cao. Vì vậy, tất cả những gì tôi có thể yêu cầu là sự kiên nhẫn của các bạn. Mặc dù chúng tôi chưa có kế hoạch chính xác nào được hoàn thiện hôm nay, nhưng GT-R sẽ phát triển và tái xuất hiện trong tương lai.” [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/huyen-thoai-nissan-gt-r-se-bi-khai-tu-tai-nhat-ban-sau-18-nam-ban-ra-van-chua-co-the-he-ke-nhiem.10032872/']Huyền thoại Nissan GT-R sẽ bị khai tử tại Nhật Bản sau 18 năm bán ra, vẫn chưa có thế hệ kế nhiệm[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/nissan-gt-r-2021-ra-mat-tai-nhat-ban-them-2-phien-ban-gioi-han-gia-dat-nhat-len-den-162-565-usd.9024349/']Nissan GT-R 2021 ra mắt tại Nhật Bản: Thêm 2 phiên bản giới hạn, giá đắt nhất lên đến 162.565 USD[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/tie-p-tu-c-treu-du-a-fan-nissan-gt-r-2024-va-n-la-ba-n-cu-nang-ca-p-sau-16-nam.9064342/']Tiếp tục trêu đùa fan, Nissan GT-R 2024 vẫn là bản cũ nâng cấp sau 16 năm[/URL] [/LIST] [B]Các bác thấy sao trước thông tin "huyền thoại" Nissan GT-R ngừng sản xuất?[/B]

Thông tin xe ngày 29/8: Hennessey ra mắt bán tải 700 mã lực, Audi Q3 Sportback e-Hybrid, VinFast bùng nổ trạm đổi pin

[B]Hennessey trình làng Ram 1500 RHO Mammoth 700 mã lực, Toyota Việt Nam phải đính chính giá do lỗi hệ thống, còn tại châu Âu, BYD vượt Tesla với 225% tăng trưởng. Đáng chú ý, siêu xe điện Yangwang U9 Track Edition chính thức lập kỷ lục tốc độ 472,41 km/h nhanh nhất thế giới.[/B] [ATTACH type="full"]3359997[/ATTACH] [LIST] [*][B]Siêu bán tải độ: [/B]Hennessey ra mắt Ram 1500 RHO Mammoth với động cơ Hurricane 3.0L I6 tăng áp kép, nâng công suất từ 540 lên 700 mã lực. Xe trang bị treo nâng cấp, mâm 20 inch kèm lốp 37 inch, cản trước tích hợp dàn đèn off-road, nội thất da đen–cam thể thao. Hennessey bảo hành 3 năm/58.000 km. [*][B]Toyota Việt Nam đính chính: [/B]Ngày 26/8, website hãng hiển thị giá Camry, Corolla Cross và Fortuner Legender tăng 8–12 triệu đồng do lỗi hệ thống, không phải điều chỉnh giá. Hiện giá niêm yết giữ nguyên, chỉ cộng thêm nếu chọn màu đặc biệt (ví dụ Camry +12 triệu, Corolla Cross +8 triệu). [*][B]Xe điện Trung Quốc bứt phá: [/B]Tháng 7/2025, Tesla chỉ đạt 8.837 xe đăng ký mới tại châu Âu (giảm 40%), trong khi BYD tăng trưởng 225% với 13.503 xe. Nguyên nhân Tesla “hụt hơi” do cạnh tranh gay gắt, sản phẩm chậm cải tiến và tranh cãi chính trị của Elon Musk; ngược lại, hãng xe Trung Quốc mở rộng nhanh, đưa thị phần EV tại châu Âu lên kỷ lục 5%. [*][B]Kỷ lục tốc độ:[/B] Siêu xe điện Yangwang U9 Track Edition đạt 472,41 km/h tại đường thử ATP, trở thành xe thuần điện nhanh nhất thế giới. Xe dùng nền tảng 1.200V, kiểm soát mô-men từng bánh 100 lần/giây và lốp bán trơn chuyên dụng do Giti Tire phát triển. [*][B]Xu hướng mới: [/B]Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bùng nổ mô hình trạm đổi pin để giải quyết lo ngại về sạc chậm. VinFast dẫn đầu với kế hoạch xây 150.000 trạm trên toàn quốc (1.000 trạm ngay tháng 10/2025), ra mắt dòng Evo Max giá 20 triệu đồng và nhiều mẫu đổi pin khác. Honda triển khai đổi pin tại hệ thống HEAD, Selex Motor có 90 trạm, TMT Motors cũng tuyên bố tham gia. Tuy nhiên, chuyên gia cho rằng cần tiêu chuẩn hóa pin để các hãng có thể dùng chung, giúp mô hình phát huy hiệu quả. [*][B]Ra mắt tại châu Âu: [/B]Audi Q3 Sportback 2025 chính thức trình làng với thiết kế coupe thể thao, nội thất số hóa và thêm bản e-Hybrid 268 mã lực. Xe có 3 tùy chọn động cơ: TFSI 1.5L (148 mã lực), TFSI 2.0L (262 mã lực, quattro) và bản plug-in hybrid pin 25,7 kWh. Giá từ 46.450 Euro (~1,42 tỷ đồng), bản e-Hybrid 49.300–51.150 Euro. Xe sẽ bàn giao từ tháng 11/2025. [/LIST]