Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Thông tin xe ngày 12/7: Người Việt mua gần 1,3 triệu xe máy, loạt xe hot Trung Quốc “gây bão”

[B]Thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng mạnh với gần 1,3 triệu xe bán ra trong 6 tháng đầu năm 2025, Honda chiếm hơn 80% thị phần. Trong khi đó, loạt xe điện Trung Quốc khuấy đảo thị trường: Xiaomi phản bác nghi vấn sao chép Porsche, BYD cam kết bồi thường tai nạn khi tự đỗ, Zeekr 9X ra mắt với sức mạnh tới 1.381 mã lực, khả năng sạc siêu nhanh chỉ 9 phút.[/B] [ATTACH type="full" alt="xe.png"]3336591[/ATTACH] [LIST] [*][B]Người Việt mua gần 1,3 triệu xe máy:[/B] 6 tháng đầu năm 2025, doanh số xe máy đạt 1.284.291 xe, tăng 6,4% so với cùng kỳ 2024. Honda chiếm hơn 80% thị phần với hơn 1,1 triệu xe bán ra. Sản lượng xe máy xuất xưởng đạt 1,568 triệu xe, tồn kho khoảng 284.000 xe. Thị trường sôi động nhờ nhiều mẫu xe mới, giá bán giảm sâu, khuyến mại mạnh. [*][B]Xiaomi phủ nhận sao chép: [/B]Trước loạt so sánh SU7 giống Porsche Taycan và YU7 giống Ferrari Purosangue, đại diện Xiaomi khẳng định hãng ưu tiên thiết kế gắn kết cảm xúc người dùng, không né tránh các so sánh. Xiaomi cho biết tranh luận về thiết kế thậm chí còn giúp sản phẩm được chú ý hơn. Tổng giám đốc thiết kế Xiaomi nhấn mạnh, xe Trung Quốc có lợi thế sáng tạo vì không bị ràng buộc di sản thiết kế châu Âu. [*][B]BYD cam kết bồi thường tai nạn khi tự đỗ:[/B] BYD gây chú ý khi cam kết chi trả toàn bộ thiệt hại nếu tính năng đỗ xe tự động God’s Eye gây tai nạn tại Trung Quốc, không cần qua bảo hiểm. Cam kết chỉ áp dụng khi xe tự đỗ ở tốc độ thấp, không áp dụng cho hành vi lái xe thiếu kiểm soát. BYD trở thành hãng hiếm hoi dám đứng ra chịu trách nhiệm hoàn toàn với tính năng tự đỗ thông minh. [*][B]Zeekr 9X ra mắt:[/B] SUV PHEV cỡ lớn mạnh 1.381 mã lực, sạc chỉ 9 phút chạy 380 km, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây, tổng quãng đường hơn 1.000 km. Xe có 6 chỗ ngồi, nội thất cao cấp, treo khí nén thông minh, tự chuyển chế độ off-road. Hỗ trợ lái tự động cấp 3. Mở bán tại Trung Quốc từ cuối tháng 8/2025, giá chưa công bố. [/LIST]

Thông xin giao thông ngày 12/7: Tranh cãi đậu xe trên miệng cống, TP.HCM siết khí thải, xây cầu vượt mới

[B]Hà Nội xử phạt tài xế đỗ xe trên miệng cống gây tranh cãi dữ dội, TP.HCM nghiên cứu hạn chế xe phát thải lớn tại vùng ô nhiễm, đồng thời chuẩn bị xây hàng loạt cầu vượt thép giải cứu kẹt xe. Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết cũng vừa lắp dải phân cách để ngăn dừng đỗ trái phép.[/B] [ATTACH type="full"]3336592[/ATTACH] [LIST] [*][B]Tranh cãi chuyện đỗ xe trên miệng cống: [/B]Một tài xế tại Hà Nội bị phạt 900.000 đồng vì đỗ xe trên miệng cống, dù bánh xe không đè lên cống, gây tranh cãi trên mạng xã hội. CSGT giải thích, chỉ cần miệng cống nằm trong phạm vi xe chiếm chỗ cũng đã vi phạm, do cản trở thoát nước và việc duy tu hạ tầng. Luật giao thông mới quy định cấm dừng đỗ trên miệng cống, hố ga, trụ cứu hỏa… Mức phạt từ 600.000 đồng đến 1 triệu đồng. [*][B]TP.HCM nghiên cứu hạn chế xe ở vùng ô nhiễm:[/B] Sở Xây dựng đề xuất các cơ quan liên quan xác định khu vực ô nhiễm cao để áp dụng hạn chế xe có phát thải lớn. Các đơn vị sẽ nghiên cứu tiêu chí khí thải, công khai vùng ô nhiễm, đồng thời tính toán giải pháp kiểm soát nhiên liệu và phát triển hạ tầng cho phương tiện xanh. Hiện giao thông chiếm 50-60% khí thải độc hại tại TP.HCM, khoảng 74 triệu tấn/năm. [*][B]TP.HCM sắp xây hàng loạt cầu vượt thép:[/B] Thành phố dự kiến khởi công nhiều cầu vượt thép tại các nút giao lớn để giảm ùn tắc, gồm ngã sáu Nguyễn Tri Phương – Ngô Gia Tự, ngã tư Bốn Xã và ngã bảy Điện Biên Phủ. Tổng vốn dự kiến hơn 3.000 tỉ đồng, khởi công từ quý II-2027, thi công khoảng 12-15 tháng. Các cầu vượt này kỳ vọng giải quyết điểm nóng kẹt xe, giống các công trình Hàng Xanh, Lăng Cha Cả trước đây. [*][B]Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết lắp dải phân cách ngăn xe dừng đỗ:[/B] Đội CSGT số 6 đã lắp dải bê tông tại km199-200 để ngăn xe dừng trái phép ở hành lang cao tốc, đặc biệt tại khu vực trạm dừng chân cũ đã ngừng hoạt động từ tháng 1/2025. Trước đó, nhiều xe tải, container và hàng quán tự phát lợi dụng khu vực này gây mất an toàn. Sau khi lắp dải phân cách, tình trạng tụ tập buôn bán và dừng đỗ trái phép đã chấm dứt. [/LIST]

Hyundai Elexio: SUV điện cỡ C mới cho thị trường Trung Quốc, đối thủ của BYD Atto 3

[B]Hyundai sắp ra mắt Hyundai Elexio, mẫu SUV điện phân khúc C được phát triển đặc biệt cho thị trường Trung Quốc, do đối tác BAIC sản xuất tại Bắc Kinh và dự kiến ra mắt vào tháng 9 tới. Elexio được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với BYD Atto 3, một mẫu SUV điện phổ biến tại đây.[/B] [ATTACH type="full"]3336325[/ATTACH] [B]Thiết kế và Nội thất[/B] Khác với ngôn ngữ thiết kế pixel đặc trưng của dòng Ioniq toàn cầu, Elexio sở hữu một diện mạo độc đáo và mạnh mẽ. Xe có dáng đứng thẳng, kính chắn gió ôm trọn và trụ C dốc ngược màu xám tương phản cùng cánh gió sau tạo nên vẻ ngoài giống như một tay nắm lớn. [ATTACH type="full"]3336312[/ATTACH] Các điểm nhấn ngoại thất bao gồm 8 đèn chạy ban ngày hình vuông (số 8 là số may mắn ở Trung Quốc) quanh đèn pha, vòm bánh xe vuông vắn và dải đèn LED toàn chiều rộng phía trước cùng đèn hậu hình chữ U vẫn giữ họa tiết pixel tinh tế. [ATTACH type="full"]3336326[/ATTACH] Điểm đột phá lớn nhất của Elexio nằm ở khoang nội thất. Hyundai đã gần như loại bỏ tất cả các nút bấm vật lý, thay vào đó tích hợp mọi điều khiển chức năng vào màn hình cảm ứng siêu rộng 27 inch. Màn hình này chạy trên chip Qualcomm Snapdragon 8295 mới nhất, hỗ trợ nhiều tính năng giải trí và tiện ích như bản đồ AutoNavi, AI tạo sinh, hát karaoke và xem video Douyin (TikTok phiên bản Trung Quốc). [ATTACH type="full"]3336317[/ATTACH] Vô lăng ba chấu được lấy từ Santa Fe, nhưng có thêm bốn chấm chiếu sáng đặc trưng của Ioniq cùng viền trên và dưới phẳng giúp tối ưu tầm nhìn cho màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Hyundai cũng hứa hẹn có tới 29 không gian lưu trữ và hai bộ sạc không dây Qi, cùng công nghệ lái bán tự động Cấp độ 2 từ [URL='http://haomo.ai']Haomo.AI[/URL]. [B]Hiệu suất và Thông số kỹ thuật[/B] Elexio được xây dựng trên nền tảng Electric Global Modular Platform (E-GMP) tương tự Ioniq 5, 6 và 9. Xe được công bố có phạm vi hoạt động dự kiến hơn 700 km theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Tuy nhiên, thời gian sạc nhanh từ 30% đến 80% trong 27 phút có vẻ chậm hơn so với các mẫu Ioniq (Ioniq 6 sạc 10-80% chỉ trong 18 phút), cho thấy Elexio có thể không sử dụng kiến trúc điện 800 volt của các mẫu xe anh em. [ATTACH type="full"]3336314[/ATTACH] Hiện Hyundai chưa công bố chính thức công suất đầu ra của Elexio, nhưng các báo cáo từ MIIT cho thấy xe có công suất tối đa 218 PS (160 kW), nhỉnh hơn một chút so với BYD Atto 3. Với kích thước dài 4.615 mm, rộng 1.875 mm và cao 1.675 mm (chiều dài cơ sở 2.750 mm), Elexio được định vị để cạnh tranh trực tiếp với mẫu SUV điện cỡ trung nổi tiếng của BYD. Hyundai Elexio hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cỡ C tại thị trường Trung Quốc với thiết kế ấn tượng, công nghệ nội thất tiên tiến và phạm vi hoạt động cạnh tranh. [ATTACH type="full"]3336325[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336346[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336318[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336313[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336313[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336316[/ATTACH][ATTACH type="full"]3336315[/ATTACH] >>> Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-ioniq-6-n-sedan-dien-nhanh-nhat-cua-hyundai-co-drift-mode-va-camera-quay-vong-dua.10038581/']Hyundai Ioniq 6 N: sedan điện nhanh nhất của Hyundai, có drift mode và camera quay vòng đua[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/hyundai-stargazer-2025-lo-dien-hoan-toan-thiet-ke-vuong-vuc-lay-cam-hung-tu-palisade.10038416/']Hyundai Stargazer 2025 lộ diện hoàn toàn: Thiết kế vuông vức, lấy cảm hứng từ Palisade[/URL] [/LIST]